Testovacia jednotka BMW 3 E90 2005 - 2008 Sedan

Všetky fotografie BMW 3 Series E90 2005 - 2008

Svetlomety boli pichnuté

RESTYLING sa vždy začína svetlometom. Táto iniciatíva sa javí ako neotrasiteľná ako začiatky priateľstva z úsmevu alebo vlasti z základného náteru, lavičiek a prísahy. Zvyčajne sa hovoria - svetlomety sa stali výraznejšie a potom paralelne s očami okamžite prosia, hoci podľa karikatúr o autách sú oči na čelnom skle. Ale čo potom porovnať zadné svetlá? Zdá sa, že s podpätkami, ktoré iskrijú pri prevádzkovaní osoby pri vysokej rýchlosti. Lucerny nového BMW tretej série žiaria jasnejšie ako predtým. Možno, vrátane toho, že toto auto sa stalo dynamickejším.
Je to tak akceptované - raz za každé tri roky aktualizujte auto. Zároveň hlavnou úlohou nie je, aby bola príliš nový, najmä ak je predaj dobrý a dopyt po súčasnom vzhľade ešte nie je spokojný. Treshka je tradične najobľúbenejšou BMW v Nemecku. Keď chce Bavorský záujmy preukázať, že jeho zákazníci sú bežní nemecní občania s nie tak vysokým príjmom, rodinný muž vzniká pred verejnosťou v hlavnom úmysle, ktorý jednoducho nezíska jeho naftový Universal. Máme človeka, ktorý si vybral BMW ako prostriedok dopravy, často si myslel, že akonáhle si kúpite - kúpiť si ho! A vybral si niečo viac a tučnejšie. A tak z roka na rok piatej série v Rusku sa predalo viac ako tretí. Nemci nemohli pochopiť Rusko s mysľou Ruska. Ale posledný rok 2007 bol bod zlomu, dynamika predaja na Three bola 63 percent a za päť -122,4. Ešte menej bláznivé X pätiny sa predali menej ako demokratická tretia séria. A vzhľadom na horúčku nevyhnutnej krízy, už začali usporiadanie a panické stiahnutie dolárov z bankomatov, predaj tohto celkom demokratického BMW by mal rásť iba silnejší.
Režim najprísnejšej ekonomiky už dlho zaviedol spoločnosť BMW vo svojich autách. Sloganové fázy: s potešením jazdou. Ale nejakým spôsobom nespájame potešenie z auta s úsporou. Interiérová dekorácia s vložkami z orechového dreva - pridružené, bixenonové svetlomety - tiež, zliatinové kolesá - samozrejme! A my, ktorí sme strávili asi sto dvadsaťtisíc rubľov za tieto tri možnosti pre tieto tri možnosti, sa navrhuje ušetriť na niečom inom?

Ale - áno, je to naozaj navrhované. A hlavný slogan bol vynájdený ďalší, navrhnutý pre program EfektívnejDynamics: Zníženie spotreby paliva znamená ďalšie potešenie z jazdy. Posledným potvrdením je nové v -line šesť -cylinde dieselového motora BMW 330D. Jeho kapacita sa zvýšila o 10 kW a teraz je 180 kW/245 koní a spotreba paliva sa znížila o sedem percent. Každý, kto vyznáva filozofiu efektívnej dynamiky po dlhú dobu, môže voliteľne používať technológiu BMW BluePerformance, ktorá bez ovplyvnenia prietoku a výkonu motora zaisťuje splnenie štandardu toxicity EUR-6, ktorá vstúpi do platnosti iba v roku 2014 . Ale doteraz je táto filozofia, ak sa niekto dodržiava, obyvateľmi západnej Európy.
Tak či onak, systém BMW EffectionDynamics sa používa v každom z navrhovaných motorov novej tretej série a nie je menej ako oni - na výber sa ponúka tucet, päť - benzín a päť - nafta. Najkorštevnejšia ponuka v segmente prémiových značiek sedan! Z skromného BMW 318i a 318D s kapacitou 143 hp. na vrchol modelu BMW 335i s kapacitou 306 koní Ale všetky verzie pohonu kolies budú k dispozícii iba pre päť motorov: tri benzín (335i, 330i a 325i) a dve nafty (330D a 320D).
Ďalšia správa - BMW 318D sa prvýkrát stala k dispozícii so šesťspešnou automatickou prevodovkou. Rovnako ako predtým, stroj je ponúkaný pre všetky motory ako možnosť, s výnimkou BMW 335D, kde je v štandardnej konfigurácii.

Jedným z najnovších vývojov, ktorý sa bude ponúkať ako možnosť na BMW tretej série, je nová generácia Idrive. Prvýkrát sa tento systém ukázal pri prezentácii siedmich tlače začiatkom leta. Teraz ho môžete vyhodnotiť v práci. Predchádzajúci systém spôsobil od používateľov veľa sťažností. Najmä mladší klienti, všetci požadovali dotykovú obrazovku, ktorá získala monitory mnohých automobilov v iných značkách. Konzervatívci z BMW však zostali verní až do konca: v blízkej budúcnosti nebudete musieť strčiť prst na obrazovke BMW Podmienky bezpečnosti a iba mierne rozptýlia vodiča od toho, čo sa deje na cestách. Ale logika systému bola prehodnotená. Nielen rozhranie sa zmenilo, ale aj štruktúra ponuky, ktorá sa zobrazuje na obrazovke vo forme panelov položených na seba. Všetky podponuky boli postavené podľa jednej schémy a práca podložky sa začala podobať práci počítačovej myši, ktorá výrazne zjednodušuje jej použitie. Takáto narážka je tiež dôležitá, pretože s pomocou Idrive teraz bez toho, aby ste opustili volant, môžete používať internet. Na to je veľmi výhodná obrazovka s rozlíšením 8,8 -inch. Vzdialená klávesnica nie je k dispozícii na zadávanie adresy, ale je celkom vhodné to urobiť s podložkou, s rotáciou a stlačením, z ktorých si môžete vybrať písmená umiestnené na obrazovke vo forme kruhu. Zohľadnenie bezpečnosti internetovej stránky sa zobrazuje na displeji iba s pevným autom.
Ďalším príjemným detailom je pevný disk s kapacitou 80 GB. Môžete zaznamenávať karty pre Navigátora na ňom a samozrejme skórovať kapacitu s hudbou, ktorú je možné prepísať z CD, MRZ-Player alebo USB Memory Cards.
Používanie internetu poskytuje systém BMW ConnectedDrive, ktorý vyvinula na zvýšenie bezpečnosti a komfortu vodiča. Napríklad zvedavá funkcia asistencie BMW, ktorá je súčasťou tohto systému, vám umožňuje zavolať pohotovostnú službu jedným kliknutím na tlačidlo pri nehode. Zároveň, od marca tohto roku, sa spoločnosť BMW naučila dostávať nielen informácie o umiestnení automobilu a jeho údajom prostredníctvom tejto asistencie BMW, ale aj o údajoch o tom, či airbag pracoval pri nehode a aký druh predné alebo bočné zasiahnutie alebo zasiahnutie za ňou alebo zadná časť chrbta. Viacnásobné kolízia alebo prevrátenie. V iných BMW už bolo možné poskytnúť sanitku vo viac ako 25 000 prípadoch. Ak naozaj chcete vidieť prevádzku systému v akcii, môžete prehodnotiť silnú Nut-4, hoci BMW Assist sa tu používa ako príklad piatej série.

V Rusku, ako obvykle, takéto služby nie sú poskytované. Ale nie sme z toho veľmi naštvaní. Koniec koncov, hlavná vec? BMW tretej série milovanej ruským kupujúcim v mnohých ohľadoch zostala tak, ako sme sa zamilovali. Spomenuté inovatívne technológie sa k nemu pridali, ktoré sa objavili v BMW za posledných pár rokov, a starostlivejšie vypracovali vzhľad bez zmeny rozmerov. Auto má nové bočné steny, značkové nosné dierky sú umiestnené tesne pod, bočná silueta sa vizuálne roztiahla a používajú sa samozrejme nové svetlomety a zadné podsvietenie v tvare L, ako aj nové osvetľovacie vybavenie. Toto je modely retyled, tu sa nemôžete zaoberať bez nových svetlometov.

BMW 330D XDRIVE
Motor je v rade 6-valcová nafta
Pracovný objem (Cubic Cub) 2993
Power (L.S. pri otáčkach) 245 pri 4000
Moment (NM pri otáčkach) 520 pri 1750-3000
Prevodovka kožušina. 6-stupňový
Dĺžka/šírka/výška (mm) 4531/1817/142
Vlastná hmota (KG) 1710
Zrýchlenie D0 100 km/h (c) 5.9
Maximálna rýchlosť (km/h) 247
Spotreba paliva (mestský cyklus, L/100 km) 8.9
Spotreba paliva City/diaľnica (L) 14,9/8.6
Cena v Moskve od 1719 500 rubľov.