Testovacia jednotka BMW 3 E90 2005 - 2008 Sedan

Koľko treba trvať?

Mladšia prémia
Malé európske prémiové sedany sú celkom jasne definované kruh, aby sa túži mať stroj práve takejto triedy, ktorá sa má špecificky definovať. Ale od jednoduchých po sofistikované verzie 35 000 dolárov a výber automobilu je často spojený so sumou, ktorú sme pripravení obetovať, aby sme uspokojili naše dopravné rozmary. Naša štúdia je navrhnutá tak, aby objasnila svetlo, na ktoré zo štyroch uvažovaných značiek by sa malo myslieť v závislosti od plánovanej sumy.
Audi A4 2.0 TFSI QUATtro
Cena z 1 258 000 rubľov.
Max. Výkon 200 hp
Zrýchlenie 0100 km/h 7,7 s
 
Audi A4 2.0
Cena z 967 000 rubľov.
Max. Výkon 130 hp
Zrýchlenie 0100 km/h 10,4 s
 
 
MB C 350
Cena z 1 673 000 rubľov.
Max. Výkon 272 hp
Zrýchlenie 0100 km/h 6,4 s
 
MB C200k
Cena od 1 193 500 Rub.
Max. Výkon 184 hp
Zrýchlenie 0100 km/h 8,6 s
 
 
BMW 330 XD
Cena z 1 617 000 rubľov.
Max. Výkon 231 hp
Zrýchlenie 0100 km/h 6,6 s
 
BMW 318i
Cena z 910 000 rubľov.
Max. Výkon 129 hp
Zrýchlenie 0100 km/h 10 s
 
 
Jaguar X-Type 3.0
Cena z 1 550 000 rubľov.
Max. Výkon 231 hp
Zrýchlenie 0100 km/h 7,5 s
 
Jaguar X-Type 2.0
Cena od 1 030 000 Rub.
Max. Výkon 157 hp
Zrýchlenie 0100 km/h 10,8 s
Prémiové kompakty sa môžu objaviť u rôznych osôb a na rôznych obrázkoch. Pre niektorých je to príležitosť pripojiť sa k 3540 tisíc k kvalitnému a vysokému štýlu, aby sa váš imidž vzdal od určujúceho diktátu primeranej skromnosti a úspor.
 
Niekto v nich vidí auto s dostatočnou veľkosťou a s vynikajúcou dynamikou, o niečo pohodlnejšie v meste ako auto primárnej strednej triedy, na úrovni, z ktorej sa oceňujú ich mladší bratia so strednými motormi. Cenové rozpätie super top je do značnej miery blízko ideológov k horúcemu hatchbacku, iba pre tých, ktorých finančné príležitosti sú dvakrát toľko. Sú bližšie k sedanu (alebo staničnému vozu) a elitnej značke. Ich autá kombinujú univerzálne predstavy o praktickosti a priestrannosti pre každý deň s vážnou dynamikou. Za takúto cenu môžete cestovať na studňu -vybavenú triedu automobilov vyššie: toto je výber tých, ktorí si veľmi vážia, v prvom rade, jazda a je schopná ju zaplatiť.
 
Rôzne prístupy, túžby a typy majiteľov. Rôzne motory, prenos a typy automobilov ... Keď často musíte odpovedať na otázky týkajúce sa automobilov, všimnete si, že 80% z nich je formulovaných, ako: Koľko stojí BMW Treshka? Absurdita je? Po tomto teste je však pre mňa oveľa jednoduchšie stručne odpovedať na podobnú otázku. BMW 3 stojí inak, Audi A4 je drahý alebo veľa, Mercedes je drahý, ale môžete ušetriť a Jaguar X-Type je dobrý, kým nestráca skromnosť. Teraz vieme, koľko nákladov malých Jaguar, BMW, Mercedes alebo Audi
 
1 miesto
Audi A4 2.0 TFSI QUATtro
BMW 318i
 
2. miesto
Mercedes-Benz C 350
Mercedes-Benz C 200K
 
3. miesto
BMW 330XD
Jaguar X-Type 2.0
 
4. miesto
Jaguar X-Type 3.0
Audi A4 2.0
 
Zhrnutie
BMW z 3. série debutuje najviac zo všetkého. 318i, s cenovkou na nižšej spoločnej triede, plné a celé auto obdarené všetkými značkovými tromfovými kartami spoločnosti Bavorstsev: skutočným BMW. Drahé verzie demonštrujú najvyššiu technickú úroveň, ale niektoré z nich môžu byť príliš dobre prispôsobené víťazstvám v Autobahns Nemecka, aby sa v Rusku cítili normálne. Všeobecné znenie trendu je nemožné: je potrebné samostatne zvážiť každú konkrétnu úpravu rýchlych úprav.
 
Mercedes je dobrý v spodnej a nad gamut. Na všeobecnej počiatočnej úrovni však neexistuje žiadny návrh. Začnite z krabíc: Iba od 46 000 dolárov a 184 litrov. S. Avšak pri prístupe C180K zo 41 700 dolárov. Druhé miesto na hornej cenovej hranici.
 
Jaguar vyzerá skvele v databáze za 40 100 dolárov. Dva klitrov V6, odlišný od všetkého štýlu, neporovnateľného pohodlia a dobrého správania na ceste. Tri -Liter All -Wheel Drive Stroj sa netiahne proti pozadiu pohonnej dokonalosti výkonných Audi a Mercedes a kvalita je pozadu.
 
Audi si môže dovoliť s malým rozpočtom: iba ak nie ste príliš svedomití v požiadavkách na spustenie nehnuteľností, potom budete spokojní vďaka interiéru. Skutočný hlas štyroch Audi sa však počuje iba vtedy, keď hovorí jazykom Quattro. Dôverné víťazstvo na vysokom (od stredného) cenového rozsahu, pretože sme v Rusku. Pohon pohonu a energetickej intenzity zavesenia tu nemožno nadhodnotiť.

Text dmitry Sokolov Photo Alexander Nozdrin
 

Zdroj: Autá