Test Drive BMW 3 Episode E46 1998 - 2002 Sedan

Späť ku koreňom

Vzhľad v roku 1997 novej generácie BMW tretej série, ktorá nahradila najobľúbenejší model, vyrobený viac ako osem rokov, mnohí fanúšikovia boli vnímaní ako pokus pochovať všetky slávne tradície bavorskej spoločnosti. Nové tri sa objavili pred potenciálnymi kupujúcimi súčasne nezvyčajne atraktívnymi a odpornými. Na jednej strane nový model jednoducho fascinoval jeho rýchlou siluetou a dizajnom v štýle väčších piatich, ktorý sa nedávno objavil aj na trhu, ale na druhej strane to vôbec nebolo to, aké aktívne ovládače a prívrženci Čakali slávnych bavorských Skohoders. V týchto troch bolo všetko, počnúc od spoločnosti nosových dierok, ktorá sa už stala charakteristickým znakom k o nič menej skromný uhol sklonu zadného stojana, ale nebola hlavná vec: nová generácia výrazne ľutovala toho vodiča, za ktorý BMW Z predchádzajúcej tretej série sa tak veľmi milovala. Avšak auto išlo - objemy jeho výroby sa takmer rekordovali pre celú existenciu automobilov tejto značky a nové tri sa dobre zakorenili takmer na všetkých trhoch sveta vrátane našich.
 
Všetko by mohlo pokračovať podľa vopred naplánovaného plánu a nové tri by úspešne získali srdcia stále viac a viac kupujúcich, ak nie pre notoricky známu verejnú mienku. Značná časť fanúšikov značky, automobilových novinárov a odborníkov jednomyseľne, akoby sa sprisahali, nehovorila veľmi dobre o bežiacich vlastnostiach nových troch. Presnejšie povedané, ani o nich, pretože auto stále zostalo jedným z najlepších, ale o zmiznutí mnohých, charakteristických iba pre BMW, a najmä iba pre tri funkcie, pre ktoré zákazníci tento model milovali. Koniec koncov, BMW je predovšetkým autom pre vodiča a firemný slogan - s potešením za volantom to iba potvrdzuje. Z tohto dôvodu sa v tomto roku, ktorý sa konal tento rok, dotklo nielen vzhľadu ... RESTYLING CELÉHO RODINY TRETRO SIEŤ, ALEBO JEDNOTKA ...
 
Každý, samozrejme, môže rozlíšiť starú BMW tretej série od modelového roku 2002. Pri zachovaní takmer všetkých riadkov a prvkov tela sa dizajnérom nejako podarilo vyrobiť nové auto súčasne čerstvé, ale zároveň rozpoznateľné z diaľky. A nielen vpredu, pretože široké nosné dierky sú viditeľné z diaľky, ale aj v akomkoľvek inom uhle. Aktualizované osvetľovacie vybavenie, nárazníky, niektoré malé detaily - to všetko pomohlo zmeniť auto, ktorého vek je takmer päť rokov, na úplne čerstvý model. A omnoho viac prestížna- z diaľky vyzerajú tri ako drahšie a veľké päť, hoci mladší model nevyzerá iba ako znížená kópia vlajkovej lode, ako sa to deje v triede Mercedes S a C. Naopak, vo vzhľade každého modelu existujú iba vlastnosti, ktoré sú v ňom spojené, čo umožňuje dokonca amatérom takmer presne určiť modely.
 
Vonkajšie zmeny, napriek tomu, že pomohli výrazne osviežiť vzhľad najpopulárnejšieho modelu záujmu, tu nie sú také dôležité. Je oveľa dôležitejšie, ako sa auto zmenilo z hľadiska prevádzkovania. Nič revolucionárom sa nestalo, len auto sa stalo trochu ostrejším, športovejším a dynamickejším. Všeobecne sa stal presne ako majitelia trojíc a všetci obdivovatelia značky sú zvyknutí vidieť sedany, staničné vagóny, kupé a konvertibilné v tejto sérii. A ak boli predpredajné autá od samého chvíle ich vzhľadu vyčítané pre neprítomnosť korenia v charaktere a automobilové publikácie boli takmer jednomyseľne uznávané ako priamy konkurent - Mercedes C -trieda - viac atletickej a groovy, teraz sa všetko vrátilo vlastné kruhy. Spoločnosť BMW, ktorá včas reagovala na výčitky zákazníkov, predstavila pokročilejšie tri, a zároveň ju vrátila do všetkých tradičných výhod. Autá vyrobené pred Restylingom mali príliš mäkké, v porovnaní s ostatnými športovými sedanmi, zavesením a iba najsilnejšou a najdrahšou verziou, ako je napríklad All -Wheel Drive 330xi, mali športový balík. Pri kúpe automobilu bolo samozrejme možné objednať športové pozastavenie v továrni, pretože systém BMW umožňuje kupujúcemu prakticky postaviť auto pre seba, ale za to bolo potrebné zaplatiť extra. Teraz sú všetky trojnásobky, bez ohľadu na energiu, objem motora alebo typ pohonu, vybavené športovým odpružením, ktoré dáva vozidlu znaky charakteru spojené iba v tejto značke.
 
Samotné auto, rovnako ako v predchádzajúcich generáciách, sa pripravuje v bojovom modeli, nepostrehnuteľne vyvoláva vodiča, aby šiel rýchlejšie a aktívne, ako to robil v automobiloch iných značiek. Všeobecne sa všetko vrátilo do svojich vlastných kruhov a najmasívnejšia BMW sa opäť stala tým, ako sme videli, počuli, cítili. Pre fanúšikov značky to bude dobrá správa, pretože teraz poskytneme šport pre akúkoľvek úpravu nových troch, pretože si nebude musieť objednať M-Packa alebo iné ďalšie vybavenie. Rovnako ako predtým, toto auto sa stalo vynikajúcou voľbou pre aktívnych vodičov, ktorí uprednostňujú mierne agresívny štýl jazdy a zároveň uprednostňujú sebavedomé a jasné reakcie vozidla ako pohodlie a plynulosť.
 
Text: Pavel Kozlovsky
 

Zdroj: Autogazet / N 18 (364) zo dňa 05.22.02