Recenzia BMW radu 3 E46 1998 - 2002
Recenzia BMW 3 Sedan series1998 - 2002 Zobrané od majstrov a inžinierov čerpacích staníc pre objektívne posúdenie spoľahlivosti a má z prevádzkovania radu 3 sedan.
| Motora |  |
Šesťvalcové benzínové motory sú veľmi spoľahlivé s aktuálnou výmenou oleja a filtrov (olej, palivo, vzduch), ako aj na podporu chladiaci systém v plne prevádzkyschopnom stave, pretože Tieto motory nemajú radi prehriatím. Zdroj reťaz s napínaním na benzínové šesťvalce je asi 400.000 km. V prípade predčasnej výmeny opotrebovaných okruhu, je možné, a v dôsledku toho drahé opravy (náklady na reťazi a napínač: 5300 rubľov a 3800 rubľov, práca na výmene reťaze s napínaním o 55.000 rubľov, na úkor normy hodiny 3200 rubľov). V dieselových motoroch M47 a M57 so systémom vstrekovania Common Rail v sacom potrubí sú vírivé klapky so zdrojom, ktorý je 120. - 150.000 km, neúspech vírivých klapiek vedie buď k potrebe nákladné opravy alebo k výmene motora. Bibeedia odporúča propagatively odstrániť vírové klapky zo sacieho potrubia v M47 a M57 motory, aby sa zabránilo možnému poškodeniu motora (v prípade zlyhania, ktoré sa nachádzajú vo fľašiach). Bibipeedia odporúča pri vozidlách so vznetovými motormi v povinnom každých 10 tisíc kilometrov. Výmena palivového filtra, rovnako ako používanie len kvalitné palivo, ako je používanie nekvalitných palív vedie k poškodeniu elektronických trysky a palivovej aparatúry. |
| Prenos |  |
minimálna Problémy Opravy nákladov |
| Riadiaci systém a zavesenie | |
Netesnosť v tlakovom stredu hydraulicer - budete musieť vymeniť hadice. |
| brzdová sústava | |
minimálna Problémy Opravy nákladov |
| Ohriaty vzduch a klimatizácie | |
minimálna Problémy Opravy nákladov |
| Štart a nabíjací systém | |
minimálna Problémy Opravy nákladov |
| Elektrické komponenty a iné | |
minimálna Problémy Opravy nákladov |
| Stabilita tela k korózii | |
minimálna Problémy Opravy nákladov |
* Informácie získané z odborníkov z čerpacích staníc
|
Minimálna Problémy Opravy nákladov |
|
stredne problémy |
 |
Vážne problémy s vysokými nákladmi na opravu |
tvoj komentár
NDA reťaz som zmenil 420 tisíc km, vírivky, ktorí stále stoja lepšie odstrániť
OdpovedaťDobrý batožinu, hlavná vec je nájsť s nie moc históriu núdzové a pravého motora ... Mám 3.0 - super!
OdpovedaťAko stará žena, ale ľahší je stále
Odpovedaťahoj. Je to možné?
Odpovedať