Testovacia jednotka BMW 1 E87 2004 - 2007 Hatchback

Jeden na jedného

Jeden nie je len prvý, ale aj osamelý, výnimočný. BMW Conting urobil všetko, aby sa jeho nový model stal jedinečným a otázka konkurencie vôbec nestojí. Doteraz sa nikto v kompaktnej triede nemohol pochváliť pohonom zadných kolies. Nikto nemal toľko možností, ktoré si požičali od limuzíny podnikania alebo dokonca reprezentatívnej triedy. Nakoniec, žiadne z automobilov, ktoré existovali v tomto blízkom segmente trhu, sa nemohlo nazvať BMW.
Pred pár rokmi sa môj dobrý priateľ vrhol na dlhú dobu a vybral si auto svojej manželke. Konzultoval s priateľmi, predajcami a iba náhodnými ľuďmi a potom urobil toto rozhodnutie: Vieš, “povedal mi:„ Rozhodol som sa, že celá flotila by som mala jednu značku. “ Potom nebudete musieť trpieť výberom a budú obsluhovaní na jednom mieste ... on sám naparoval päť, jazdili ho na sedem, plány mali kúpiť motocykel BMW. Kúpil X5 svojej manželke.
V modelovej škále Bavorskej záujmu sa nachádza takmer všetko: Motoroller, dvaja príbuzní, predĺžená reprezentatívna limuzína ... a iba medzi mini a tromi core nedávno, otvor bol zrušený. Práve v golfovej triede bola zameraná prvá epizóda, ktorú Regensburg začal zhromažďovať v nemeckom meste. Je pravda, že továreň aj kancelária hovoria kompaktné, nie golf, aby si nepamätali zbytočné auto, ktoré v tomto segmente trhu už dlho vládlo. Tu nehovoria o konkurentoch vôbec a vzhľad prvej série je komentovaný takto: Podľa predpovedí v nasledujúcich piatich rokoch budú najväčšie dámy medzi výrobcami prémiového tovaru, a nie medzi dodávateľmi spotrebného tovaru . A prítomnosť v rade BMW vozidla cenovo dostupnejšia v cene vám umožní pripojiť sa k značke mladšej a menej bohatej. To všetko je diskutabilné. Koniec koncov, najbohatší muž na svete je majiteľom Ikea Ingvar Kamprod. A môžete sa pripojiť k svetu BMW nákupom napríklad trojročného piatich. Ale pred nami je nový, s ihlou, BMW 120i. Nemyslíte si, že v profile sa veľmi podobá Alfa Romeo 147? Myslíte si, že je to nevýhoda? - Zástupca skupiny BMW Designer Group ma preklial. Auto maľovali umelci, ktorí vyrezávali X5, a tvar kormy, ako aj pomerne ostré rebrá kráčajúce po stranách, o tom jednoznačne hovorí. Interiér tiež nepochybuje: toto je BMW. Centrálna konzola je mierne nasadená na sedadlo vodiča, ako v bavorsku autá 70. rokov. Motor je uvedený na trh obrovským tlačidlom napravo od prístrojovej dosky, vďaka ktorému si okamžite pamätáte páni, spustíte svoje motory!, Tradične začínajúci závod. Sedadlá nastavujúce jednotky nie sú všetky elektrické, ale počet úprav je veľmi veľký. Presťahoval som sa na zastávku a zistil som, že nedosiahnem pedále. Ten istý dizajnér sa mi bál, že v mieste vodiča tu nie je menej miesta ako v tretej sérii. Toto je dôležitý dôraz, nie bez dôvodu v spoločnosti BMW 120i PR Company, basketbalový hráč sa zúčastňuje na vysokej 194 cm. sedadlo. To je pravda: BMW - Pre potešenie, nie pre rodinnú prózu.
Hnací pohon zadného kola jednoznačne vyradí auto z konkurencie. Niet divu, že v Londýne si môžete prečítať: Jediný 1 o reklamných štítoch s jediným -1 -1 -1 -Photo a vo Varšave -Taki Jest Tylko 1., taký slogan je však už obsadený slávnym pivovarom Oleg. Aby sa dosiahla exkluzivita, ktorá sa týka aj ideálu pre športové auto s vzpieraním 50:50, dizajnéri dokonca museli ísť na množstvo kompromisov, ktoré sa samozrejme neprizná. Nejde o kačicu v novinách, ktorá hovorí, že údajne chceli urobiť prvú epizódu, aby nevážili dno kardanským hriadeľom. To je nezmysel, “povedal mi inžinier Baemwasch:„ Potom sa do auta nezmestia dva rady sedadiel a do našich plánov nebolo zahrnuté dve -seaterové auto. “ Je to o niečom inom. Napríklad motor BMW 120i je už dávno. Je to jedinečné pre CD a nechá sa zariadiť všetky tri pedály priamo proti sedadlu vodiča, a nie s posunutím doprava, rovnako ako ostatní. Ale pre uvedenú hmotnosť sa musel motor presunúť z prednej nápravy smerom k základni, prečítajte si salón. Výsledkom bolo, že rukoväť kontrolného bodu sa ukázalo ako 15 centimetrov ďalej od miesta, kde by bolo vhodné ovládať, bez toho, aby sa ohýbala ruka za lakťom. Alebo viac. Pri rovnakom vzpieranie bola batožina odoslaná pod batožinou pod kufrom. Výsledkom bolo, že auto zostalo bez rezervného kolesa. Auto obuvovalo do So -Called Safe Gum, ktorá môže dokonca bežať asi 150 km v punkčnom stave. Ale taká gumová stojí asi 400 dolárov za pneumatiku a cena zimnej súpravy sa zavedie za 2 000 dolárov.
Hneď ako kliknete na plyn, okamžite sa prestanete uškrnúť. 150 hp - Nie je to Boh, správa o tom, akú moc, ale ako sa auto na začiatku mierne drene na zadnej osi a tlačí vás do spodnej časti chrbta, je to užitočné, stačí sa prepnúť a udržať motor v oblasti troch a poltisíc revolúcií. A takéto pozastavenie samozrejme nemá nikoho v golfovej triede. Informovaním dlaní ležiacich na volante, vyčerpávajúcich informácií o povrchu cesty a trajektórii stroja je dosť humánna pre zvyšok tela. A s ostrými reštrukturalizáciami a s dlhotrvajúcimi jemnými zákrutami, ktoré môžu ľahko prejsť rýchlosťou ďaleko za 100 km/h, niet pochýb - je to skutočná BMW. Ale v priebehu času sa pod touto kapotou môže objaviť šesť -včelové motor Zamestnanec PR Service prikývol hlavou: priebeh vašich myšlienok je správny.
My, ktorí milujú veľké autá, si musíme zvyknúť na nový BMW. Vrátane zvolenia, ako jej zavolať: Jednotka už znie, cent a dokonca hrozné - Odinerka. Manažment BMW ešte nečakal na rekordný predaj v Rusku, ale je zrejmé, že nielen zberatelia automobilov tej istej značky kupujú najmenší Bavorz. Koniec koncov, je tak sám.
Text Dmitry Gronsky, Photo BMW AG

BMW 120i
Beneri 4-valcový motor v rade
Pracovný objem (kubický meter) 1995
Power (L.S. pri otáčkach) 150 pri 6200
Moment (NM pri otáčkach) 200 pri 3600
Zadný pohon
Prevodovka 6-stupňová mechanická
Dĺžka/šírka/výška (mm) 4227/1751/1430
Základňa kolies (mm) 2660
Vybavená hmota (kg) 1335
Maximálna rýchlosť (km/h) 217
Zrýchlenie na 100 km/h (c) 8.7
Spotreba paliva (L/100 km) 7.4
Cena v Moskve 35 500 dolárov
Tlačidlo Štart/Stop získa majiteľa BMW prvej série v základnej konfigurácii pre všetky zvyšky elektriny vrátane bežných vecí ako rádiu a klimatizácie, budete musieť platiť dodatočne. Ďalšia vec je, že zoznam možností automobilov je extrémne veľký - základné BMW 120i sa dá vytvoriť do takmer všetkého, čo má veľké spoločnosti spoločnosti - od koncepcie správy Idrive až po systém riadenia hlasu rozhlasu, CD, navigácie a, Predovšetkým telefón.
Prvýkrát v kompaktnej triede je BMW prvej série k dispozícii vo možnosti vstupu a výstupného osvetlenia, ktorá je spojená s prevádzkou interného osvetlenia. Zadné dvere sa otvárajú do výšky takmer dvoch metrov, čo uľahčuje zaťaženie. Otvorí sa buď pomocou diaľkového ovládania, alebo peram so zabudovaným znakom BMW. Objem kmeňa v závislosti od polohy chrbta zadných sedadiel je od 330 do 1150 litrov.
 

 

Zdroj: „Autopilot“