Testovacia jednotka BMW 1 Series of Coupes od roku 2011 Cupes

Mesto

Milovcom sa nepáči všetko a na policiach všetko rozložia. Pretože nevedia, ktorú triedu by sme mali pripísať a ktorej poličke by sme mali dať. Formálne sme ako golfy, ale z nejakého dôvodu nie ako všetci ostatní. Niektorí podozrivo pohon zadných kolies-tieto okolnosti už niekoho už niekoho otravujú. Používatelia golfovej triedy nás tiež nemajú radi. Nepovažujú nás za seba, sme pre nich biele vrany. Alebo možno len závidia. Ale to je všetko, verte mi, vôbec sa nestará. My sami ideme veľmi dobre v našej jedinečnej golfovej triede pohonu zadných kolies.
Ak sa priblížite k bavorskej penny s normami a požiadavkami typického používateľa golfovej triedy, potom je tento stroj v zásade prípustnou, ale nie najlogickejšou voľbou. Ten, kto potrebuje praktickú šnúrku na kolesách na denné vinutie pre hanebné mestské záležitosti, určite uprednostňuje niečo lacnejšie a zároveň bežnejšie. V našom cent sa iba vodič cíti skutočne priestranne (v tomto prípade som to ja) a predný cestujúci, ale zadných cestujúcich vedú Život nie je príliš slobodný. Tí z mojich kolegov, ktorí sedia za mnou, by sa dalo povedať, mali so mnou šťastie - príroda merala 176 cm. Rostochka. Preto, ľudia sú prevažne grenadierový rast, majú možnosť sedieť bez toho, aby ste pritlačili kolená k ušiam, ale iba mierne spočívali s nimi (kolená, nie uši) na zadnej strane môjho sedadla. Keď som sa zoznámil s autom, sedel som za sebou, nezažil som veľa nepohodlia, ale necítil som, že priestrannosť, buď existujú miesta, ktoré sú striktne v spadnutej brokovnici, kliešť. Viem, že v aute golfovej triedy je podstatne priestrannejšie.
Pokiaľ ide o kapacitu nákladu, potom tu je všetko, čo by sa dalo povedať, v strihu. S nainštalovanými zadnými sedadlami kmeň umiestni iba 330 litrov - nebude to stačiť. Áno, a v režime úplného zaťaženia sa vo všeobecnosti neexistuje nič, čo by sa chválili litrom Penny-1150. Prijateľné, ale nič viac.
 
Nepriďme však konkrétne na tento model z takýchto národných ekonomických pozícií. Nakoniec v golfovej triede je veľa utilitárnych avoseck, ale boli prijaté skutočne ovládače-One alebo dve. A bavorský cent sa musí považovať predovšetkým ako vodičský automobil, ktorý je v ňom, je sekundárny.
 
Ako ide! Je len nádherná, veľmi chutná, jazda. Takže, ako by malo auto BMW ísť. Tu je to, čo je obzvlášť zaujímavé, najmä naša BMW 118i: Maximálny prípad nie je určite najviac záznamu (204 km/h) a zrýchlená krátka bratstvo nie je najpôsobivejšia (10,1 s až stovky), ale v rozširovanom Mestský riadiaci režim Sme, ak je to potrebné. Sme ľahko nakreslení s očividne silnejšími a rýchle autá. Priamo, samozrejme, stratíme niekoho, ale berieme si vlastné kľukaté. Napríklad prechádzame otočením oveľa vyššou rýchlosťou, ako to robí drvivá väčšina susedov. Ďalšími v týchto zákrutách sú Krenit (ktorý je mierne, kto je bezbožný), ale nie sme. Poznáte také novinárske pečiatky: stáť na trajektóriách ako rukavica alebo ísť ako na koľajniciach? Takže to je o nás. Sme veľmi svižní, modlitba, húževnaté a tvrdé.
 
Je zrejmé, že akýkoľvek poklop je možné účtovať v športe, a potom to bude horúci poklop. A nemusíme nám účtovať účtovanie. V BMW 118i (ako skutočne v iných úpravách penny), v najbežnejšej sériovej verzii je všetko (dobre alebo takmer všetky) uväznené pre agresívnu jazdu - zábavné je perfektné, pozastavenie je upravené, uprata Volant je ostrý, brzdy ... Áno, čo sa hovorí, vy sami viete, čo majú brzdové bimery ... úžasné, takmer preteká, nastavenia všetkého okolo motora úplne kompenzujú relatívne skromnú pevnosť motora . Ak 118. miesto nie je celkom horúci poklop, určite je to veľmi teplé.
 
Áno, pozriete sa na neho - s celým vzhľadom vyžaruje agresiu. Vo forme možno je v triede viac kohútov a viac ako staršie bimery. Aspoň nejako sa snažia predstierať, že sú solídne, a toto je Frank City Hooligan, sračky Zamoskvoretskaya ... alebo čo je tam-Zareinskaya? Uzoderma?
Nie, vo verejnom podnikaní pôjdem na niečo iné. Môžete, samozrejme, na tom, ale už to bude strata štýlu.

Text Sergey Sorokin, fotografia Alexander Antonov
 

BMW 118i
 
Motor je benzín,
4 valce, vopred
Pracovný objem (kubický meter) 1995
Power (L.S. pri otáčkach) 129 pri 5750
Moment (NM pri otáčkach) 180 pri 3250
Dĺžka/šírka/výška (mm) 4225/1750/1430
Spotreba paliva (diaľnica/mesto/priemer) 6.1/10,7/7,8
Zrýchlenie na 100 km/h (c) 10.1
Max. Rýchlosť (km/h) 204

Náklady (04/18/06-19,05.06. Kilometrov 2524 km)
Celkový počet kilometrov 8274 km
Benzín 5700 Rub.
Moika 600 Rub.
Kvapalina podložky je 180 rub.
Splnenie (prebytok rýchlosti) 100 rubľov.
 

Zdroj: „Autopilot“