Priehradka na testovaciu jednotku Audi TT Od roku 2006
Návrat „piatich“. Audi tt rs
Audi opäť produkuje päť -včelový motor. Verzia Audi TT RS, ktorá sa objaví v lete v salónoch, je vybavená 2,5-litrovým motorom s preplňovaným a priamou injekciou. Táto energetická jednotka vyvíja výkon 340 litrov. s. A krútiaci moment 450 nm, ktorý poskytuje lesklé dynamické vlastnosti. V kombinácii so systémom Trvalej pohonu všetkých kolies a vysoko efektívnym podvozkom premení kompaktné audi tt rs, či už ide o priehradku alebo gumu, do športového vozidla extra triedy. Produkcia výkonných športových päť -pocylových motorov Audi dlhá tradícia. Asi najslávnejším z nich je 2,1 litra s turbodúchadlom pre model Audi Quattro. Už jeho prvá verzia, ktorá bola uvedená na trh v roku 1980, vyvinula 200 litrov. s. Druhý z Sport Quattro, ktorý bol vyvinutý pre závodnú jednotku značky a predstavený v roku 1984, sa líšil ešte viac ako 306 koní. Po dobu 25 rokov sú to presne napájacie jednotky s preplňovaným preplňovaným a všetky quattro pohonné kolesá sú vzorec úspechu Audi.
Dnes Audi naďalej vytvára slávny päť -vlyhanský motor. V dôsledku najnovšieho vývoja sa objavil motor, ktorý kombinuje turbodúchadlo s technológiou priameho benzínu benzínu FSI, ktorý posúva vozidlo TT RS na najvyššiu športovú úroveň. Ich 340 l. s. (250 kW) TFSI čerpá z 2480 kociek pracovného objemu: Špecifický výkon na jednotku litrov je 137,1 litrov. s. (100,8 kW).
Je tiež pôsobivé, že priehradka s hmotnosťou viac ako 1450 kg medzi špecifickou hmotnosťou a jednotkou energie je 4,3 kg na 1 liter. s., v Rodster (1510 kg) 4,4 kg na 1 liter. s. Takéto ukazovatele sa dosiahli na úkor ultra -svetlového tela vyrobeného hlavne z hliníka pomocou technológie Audi Space Frame (ASF).
Oddelenie TT RS sa zrýchľuje z 0 na 100 km/h počas 4,6 s, príbuzní sú potrebné o 0,1 s väčšie. Maximálna rýchlosť je násilne obmedzená elektronikou pri známke 250 km/h, bez tejto formality sa obidva modely Audi môžu vyvinúť najmenej 280 km/h. Obrovská trakcia je ešte výraznejšia: maximálny krútiaci moment 450 nm je neustále poskytovaný v rozmedzí 16005300 ot./min. Audi TT RS hrá hravo s celkovým manévrom. Motor s vysokou rýchlosťou, rýchlo a silne reagujúci na plynový pedál, s jeho jedinečným zvukom Rumble znova a znova, vodič sa poteší, a to je skutočná päťčlenná klasická hudba z Audi!
Športový motor 2.5 TFSI je veľmi kompaktný: Vďaka celkovej dĺžke 49 cm je skvelá pre priečnu inštaláciu v TT Rs. Hmotnostný ukazovateľ je rovnako príkladný iba 183 kg. Blok valca sa odlieva z liatiny s doskovým grafitom Tento materiál s vysokým textom kombinuje maximálnu pevnosť s miernou hmotnosťou a spravidla sa používa iba vo veľkých motoroch TDI z Audi. Premyslené prvky tuhosti navyše zvyšujú odolnosť voči stresu. Hlava bloku valca je vyrobená z hliníkovej zliatiny, piestov a spojovacích tyčí má tiež malú hmotnosť s vysokou pevnosťou.
Výkonný päť -vcylové motory je mimoriadne ekonomicky náročné palivo: priemerná súčasť priestoru je 9,2 l/100 km cesty (Roadster 9,5 l/100 km).
Audi Tt RS First Classic Sports Auto z rodiny Audi Rs. Rovnako ako Brothers Rs 4 a Rs 6, vyvinuli ho špecialisti Quattro GmbH, čím sa vyrába čistokrvné nekompromisné športové auto. Nová šesťstupňová manuálna prevodovka so špeciálnym dizajnom páky sa vyznačuje krátkymi prepínajúcimi pohybmi, vynikajúcou ľahkosťou a presnosťou prevodovky. Krabica poskytuje vysokú účinnosť a podporuje športovú dynamiku stroja. Už v štandardnej konfigurácii je Audi TT RS vybavená konštantnou plnenou kvartálnou pohonom s hydraulickou viacnásobnou spojkou s elektronickým ovládaním. Ak je to potrebné, najväčšia časť krútiaceho momentu sa prerozdeľuje z predných kolies dozadu. Za týmto účelom je pod vplyvom hydrauliky komprimovaný balík trecích diskov spojky: výkonné elektrické čerpadlo pripojené k tlakovej batérii vykonáva túto operáciu pre niekoľko milisekúnd. Spomedzi nových prvkov prenosu Quattro je záves rovnakých uhlových rýchlostí pred kardanským hriadeľom a kompaktným zadným diferenciálom. Každý z nich je schopný vydržať obrovskú záťaž.
Podvozok Audi TT RS sa tiež vyznačuje technickými riešeniami High -tech. Model je vybavený štyrmi -lefovými zadnými nezávislými zavesením, elektromechanickým zosilňovačom riadenia, ktorý môže zmeniť silu na volante v závislosti od rýchlosti pohybu. Pri výrobe tela sa použili rôzne materiály: hliník pre prednú, oceľ pre zadnú časť. Toto poskytuje vynikajúcu hmotnostnú distribúciu pozdĺž osí, vysokú úroveň bezpečnosti počas nehody, ako aj vynikajúcu úroveň tuhosti, ktorá je základným kameňom ideálnej manipulácie.
Športový podvozok automobilu, ktorý je súčasťou kompletnej súpravy zásob, sa líši od rázvoru štandardného Audi TT zníženého o 10 mm s cestou a tvrdým nastavením pružiny a tlmičov nárazov. Tí, ktorí si želajú, si môžu objednať adaptívny systém na úpravu tlmičov šokov Audi Magnetic Ride, ktorý umožňuje používať Sport Key na prepínanie svojich nastavení. V dynamickom režime (Dynamic Mode) vám stroj umožňuje vychutnať si rýchlosť, zatiaľ čo pohodlný režim (režim pohodlia) je optimálne vhodný pre dlhé cesty.
Nekompromisný športovec rodiny TT je vybavený 18-palcovými kolesami s pneumatikami 245/45. Ventilované brzdové disky majú pred sebou priemer 370 mm a 310 mm za.
Elektronický priebeh stability kurzu (ESP) je možné čiastočne alebo úplne vypnúť. V režime Sport ESP nezasahuje do prevádzky motora a úpravy operácie brzdového systému sa vykonávajú o niečo neskôr. V druhom režime je ESP úplne deaktivovaný.
Silné a kompaktné bývanie Audi TT rs, z ktorých dĺžka je iba 4,20 m, okamžite vydá potenciál silného športového parlamentu. Zástera predného nárazníka klesá takmer na zem, ako závodné auto. Veľké chytľavé príjmy vzduchu majú vzor roštového roštu; V rovnakom štýle je lesklá brúska s jednoduchým rámom vyrábaná s rámovaním matného hliníka a znakom TT RS. Xenon Plus svetlomety s denným svetlom LED varuje pred prístupom Audi Tt rs. Pri pohľade na stranu veľké kolesá vyrobené v dizajne piatich dvojitých pletacích ihiel, pôsobivých prahov a vonkajších zrkadiel, upravených matným hliníkom, priťahujú pozornosť. V zadnej časti tela je umiestnený znak TT RS a veľké oválne oválne potrubia výfukového systému rozmiestnené na bokoch sú viditeľné zo štrbiny podšívky difúzora. Zostava výroby poskytuje inštaláciu pevného zadného spojlera, ale ako možnosť si môžete objednať automaticky pokročilé.
Audi TT RS sa dodáva v ôsmich farebných možnostiach. Medzi nimi sú štyri exkluzívne tieň: sivá matka Pearl Daiton, modrá matka Pearl Mugello, modrá matka Pearl Sepang a šedý kov Suzuka. Pre stropné čalúnenie Rodster sú navrhnuté čierne a tmavošedé farby.
Dynamika vzhľadu Audi TT rs našla logické pokračovanie v dizajne kabíny. Multifunkčný športový volant pokožky je narezaný pozdĺž dolného okraja a má špeciálne zhrubnutý okraj. V kombinácii zariadení je integrovaný informačný systém vodiča, ktorý zobrazuje tlakové údaje a teplotu oleja, ako aj pretekársky časovač, s ktorým sa môžete naučiť čas odovzdávania príchodových kruhov. Pre modely zvukov je typický výkon kľučiek dverí s dvoma úzkymi skokmi. Zvukový systém klimatizácie a koncertný zvukový systém sú zahrnuté do štandardného zoznamu zariadení spolu s elektro-hydraulickým skladacím strešným pohonom a elektrickým veterným mlynom pre príbuzných. Dizajn salónu je navrhnutý čiernou farbou. Vyhrievané športové sedadlá sú čalúnené v pokožke v kombinácii s Alcantarou, zdobené strieborným kontrastným stehom a vyrazené logá TT RS na prednej časti chrbta. Logá modelu sú tiež umiestnené na volante, tachometer a prahovej výstelke. Dekoratívne vložky sú vyrobené z vlnitého hliníka. Koberce sú uzavreté v striebornej okraji, plocha nôh a pedále sú upravené hliníkom.
Pokiaľ ide o audi tt rs, vybavenie je k dispozícii pre rôzne ďalšie vybavenie, medzi ktorými je 18, 19- a 20-palcové kolesá, zdobené v niekoľkých verziách, stoličky vedier, čalúnenie Seidennappa perforovanej pokožky alebo tenkého pokožky Feinnappa s špeciálnou perforáciou TT TT , dekoratívne vložky odtieňa bieleho ibis alebo čierneho fantómu, ako aj dekorácie vyrobené z matného hliníka na výzdobu kabíny. Okrem toho sa na výber navigácia a multimediálne systémy na výber.
Recepcia objednávok na Audi TT RS sa začína v máji, dodávka prvých automobilov je naplánovaná na leto.
