Testovacia jednotka Audi TTS od roku 2008
Jedinečný
Jedinečný projekt dizajnu založený na priehradke Audi TT najnovšej generácie. Vedenie na najvyššej úrovni zahraniční odborníci uznávajú porážku. Napriek tomu je ladenie úžasná vec! Keď sa zdá, že pre nejaké auto bolo všetko už dlho vynájdené a teraz nebude nič zásadne nové, niekto urobí ďalší rozhodujúci krok a rozdáva niečo úžasné. V našom prípade to boli ruské tunery, ktoré urobili malú revolúciu v modifikácii Audi TT, a to je obzvlášť príjemné.
Zmena zbraní
Predtým majiteľom tohto pozoruhodného vo všetkých zmysloch športového automobilu bol TT Coupe 2.0 TFSI s dvojlitrovým motorom turbodúchadla a pohonom predných kolies. Vôbec to nie je pomalé auto. Jeho motor vyvíja kapacitu 200 hp. Pri 51006000 ot./min. A krútiaci moment 280 N. m pri 18005 000 ot./min. Zrýchlenie na 100 km/h zaberá 6,6 s konvenčným mechanickým prenosom a 6,4 ° C s prenosom S-tronic. Maximálna rýchlosť je 240 km/h. Veľmi hodné parametre! Tento majiteľ TT sa však zdal byť malý. Auto bolo upravené tým, že prinesie energiu na veľmi pevné 280 síl. Ale majiteľ sa však rozhodol rozlúčiť sa s autom a získal
Ďalšie TT tentoraz 3.2 quattro 2007 vydanie v najkompletnejšej konfigurácii. Pod kapotou atmosférický motor VR6 s objemom 3,2 litra. Vyrába 250 síl pri 6300 ot./min. A 320 N. M v rozmedzí 28003200 ot./min. V zrýchlení je najvyšší TT výrazne silnejší ako jeho turbodúchadlo. Na stovku sa zrýchľuje o 5,9 ° C na mechaniku alebo 5,7 s na S-Tronic. Maximálna rýchlosť je tiež veľmi dobrým limitom 250 km/h, daná elektronickým obmedzovačom, auto dosahuje bez väčších problémov. A všetko je v poriadku, ak nie pre jedného, \u200b\u200bale Audi TT je celkom bežné a majiteľ nechcel vidieť dvojča na semafor alebo v nočnom klube. Z monotónnosti je iba jeden ladiaci nástroj! Od automatického
Majiteľ TT sa obrátil na automatickú spoločnosť Metropolitan Company: potrebujem svoje auto, aby som bol vždy a všade v centre pozornosti. Malo by sa stať jedinečným. Ako sa to urobí a do akej miery bude projekt vyústil, neboj sa. TT sa robil tak, ako videl jeho ladiaci majstri, na kľúč. Využívame šancu dospieť k záveru, že auto couture je jedným z najviac kvalifikovaných tunerov Ruska. Generálny riaditeľ spoločnosti Kirill Chigir v rozhovore uviedol, že je dôležité, aby sa Atelier vyvinul nielen súbor príslušenstva na módne auto, ale urobiť niečo úplne originálne, čo nikto neurobil, vytvoril nový obrázok .. .
Samozrejme, hlavná pozornosť vonkajšej strany a interiéru, pretože sú to oni, ktorí tvoria obraz. Ale nezabudli ani na výplň. V súčasnosti boli nainštalované športové tlmiče nemeckej značky ABT Sportsline (značka č. 1 v ladení Audi) a katalyzátory sú vyrezané. Elektronické ovládanie je rekonfigurované, mosadzný režim je špeciálne uvedený v mozgu. Zvýšenie predstavovalo 40 síl a 40 N.M. Auto sa viac zabavilo. Keď je motor vybavený mechanickým kompresorom, bude to veľmi zábavné, ako plánoval majiteľ. Pravdepodobne zároveň budete musieť prepracovať podvozok, aby ste zmenili pozastavenie, brzdy ... Ale s výskytom práce, už dokončeného. Dalo by sa zavesiť aerodynamickú súpravu tela, ktorú robia všetky tunery. Automatické prostredie však nechcel konať podľa šablóny. Vyvinuli novú schému sfarbenia tela. Červené a čierne farby sú vždy víťaznou kombináciou, z ktorej je každé auto jasnejšie. Ale jednoduché sfarbenie priehradky sa zdalo tunerom, ktorý málo zaujímavý. Okrem toho opustili pripravené -vyrobené smaltiny a rozhodli sa vytvoriť svoju vlastnú, autorskú farbu. Experimentovali s odtieňmi červenej po dlhú dobu a miešali farby. Keď bola prijatá správna farba, tunery opäť prešli vlastnou cestou: zastavili sa pri poslednom supermatóme a nie lesklá verzia. Časť tela bola maľovaná matnou čiernou farbou. Stroj získal funkcie supercaru Bugatti Veyron, ale nie je zrejmé,
podobnosť nie je výrazná, uvedomíte si to iba pri starostlivom štúdiu TT. Mimochodom, autori automobilu nám dali ďalší náznak vo forme grilu chladiča. Nekopíruje opláštenie Bugatti, ale podobnosť je viditeľná. Jasné veľkolepé auto, na ktorom nie je oslnenie, vyzerá veľmi nezvyčajné! Je zaujímavé, že spoločnosť SportsUp nedostala v takýchto prípadoch takmer povinnú súpravu na karosériu. Teraz, keď je práca s autom a stojí pred nami v celej svojej sláve, chápeme, že je to úplne správny krok. Prebytok TT je zbytočný. Existujú však aj povinné akcie pri ladení, napríklad výmeny kolesových diskov. V našom prípade, na prefabrikovanom svetle 19-palcové kolesá M&K. Ale spracovanie a maľba sú vyrobené spoločnosťou AutoCouture, takže je nepravdepodobné, že nájdete presnú kópiu. Existuje vrchol, zatiaľ čo, nie nápadné, dvere v štýle Lambo. Vzhľadom na nedostatok aerodynamického plastu vyzerá tento doplnok z dverí LSD netriviálne.
Hodnotenie päť! Špeciálny konverzačný salón. Pamätajte na interiér štandardných zubov a teraz sa na to pozrite! Neexistujú žiadne stopy po výrobných materiáloch. Čreje SportKup sú úplne zadržané pokožkou a Alcantarou. Obsah samozrejme zodpovedá kostýmu a tu je všetko červené a čierne. V priebehu práce s interiérom sa hlavný atelier výrazne zlepšil zvukovú izoláciu. Teraz sa jazda na tomto aute stala ešte príjemnejšou.
Majiteľ automobilu nevidel svojho domáceho maznáčika vo fáze dokončenia a ani si nepredstavoval, ktorým smerom konajú tunery. Keď bolo všetko pripravené, prišiel do neopísateľnej radosti. Ďalšou skutočnosťou, ktorá hovorí o jedinečnom projekte a vysokej triede majstrov, je list vedúceho spoločnosti PPI, ktorý nám Kirill Chigir ukázal (ruská špecialisti začínajú spoluprácu s Nemcami). Potom, čo Benjamin Abraham videl výsledok práce ruských kolegov, napísal: Na vašu prácu som ohromený. Šport a elegantné zároveň. Veľmi neobvyklý prístup. Nevidel som nič také. Bol to však Abrahám, ktorý bol ideológom jedného z najchladnejších projektov založených na TT PPI RS TT a jasne chápe túto tému. Líše, že ho Rusi nepotrebujú. Sú tiež ďalšie komentáre.
Assatur Bisembin
Zdroj: Časopis „Driving“