Testovacia jednotka Audi TT oddelenie 1998 - 2006

Audi tt

Čo sa stane, keď skupina talentovaných profesionálov obdala vynikajúcu chuť a zmysel pre humor, dáva úplnú slobodu v stelesnení ich najodvážnejších nápadov? Tieto myšlienky sa zhmotnia vo forme Audi TT
 
4 Prvé písmená v mene automobilu znamenajú v ruskom preklade. Vypočujte si teda vnútorný hlas, ktorý oslovuje sebavyjadrenie. Takže okolitá čeľusť padá a úchvatná. Aby som porazil oči, otočil mi krk a zlomil dámske podpätky, keď ich majitelia, pevne primagnant od vašej osoby, aj keď nie, vaše auto, úplne zabudli pozrieť sa na svoje nohy. Nájde silu, ktorá odmietne?
Futuristický retro. Novinka Audi môže mať úplne vyššie uvedený účinok. Implementácia, ako by sa v Ingolstadte uvádza v Ingolstadte, na implementácia, čo by malo byť športový priestor na konci tisícročia, má veľmi silný účinok. Je to pozoruhodné: Auto sa ukázalo ako úplne netarakteristické pre nemecký automobilový priemysel, čím sa stáva výzvou pre konzervatívne tradície, ktoré v ňom založili na konci dvadsiateho storočia
Fráza futuristického retro vyzerá paradoxne. Je to však presne tak, že dizajn TT môže najlepšie charakterizovať dizajn. Motívy 20. rokov sa jednoznačne odrážajú odvážnymi experimentmi Couturier z Auto Mod zameraného na 21. storočie, ale vo všeobecnosti sa získa niečo neobvyklé a skutočne pôsobivé. Interiér bohato zdobený drahou pokožkou v kombinácii s množstvom častí z lešteného hliníka vyzerá extrémne extravagantne a štýlovo. Tvar detailov, materiálov, ich farba a kvalita v kombinácii s hravým viacfarebným osvetlením salónu vytvárajú veľmi intímnu atmosféru.
Vzlet z Turboyamy. Ale nie auto je nažive jediným dizajnom. Úžasné a fascinujúce spoločníka s chytľavým vzhľadom, mali by ste konečne konsolidovať víťazstvo a dokázať svoje schopnosti. Je to ľahké to urobiť. Motor, prevodovka a pozastavenie TT sa vytvárajú v plnom rozsahu s požiadavkami na športové vozidlo. Nebudú zlyhať a nebudú klamať vaše očakávania.
Ako sa uvádza v technických popisoch, najväčší krútiaci moment sa už dosiahne pri otáčaniach v roku 1950 ... Na tento účel je super -kompaktná turbína s minimálnou zotrvačnosťou plus elektronickým reguláciou plynu, systémom riadenia prietoku vzduchu a zvýšením tlaku, variabilným charakteristikám zapaľovania a mnohými Viac bolo špeciálne vyvinuté. Mimochodom, nemecký inžinieri sa podarilo takmer úplne poraziť notoricky známy Turboyam.
Motor demonštruje vysokú elasticitu vo veľmi širokej škále revolúcií. Napríklad zrýchlenie zo 60 na 120 km/h vo štvrtom prevodovom stupni sa vyskytuje silne a ostro, a zaberá, podľa oficiálnych charakteristík stroja iba 9,8 sekundy. A v iných režimoch citlivo reaguje na akýkoľvek dotyk plynového pedálu a reaguje s rovnomerným a silným zrýchlením. Nepáči sa mu iba ostré kopy na pedále, najmä ak je obrat pod uvedenou postavou. Ako viete, čím viac elastického motora vášho vozidla, tým bezpečnejšie a istota vám umožní vykonávať rôzne manévre, predovšetkým predbiehať. A samozrejme, čím vyššia je reakcia a poslušnosť automobilu, tým viac potešenia získate od kontroly. A to je len jeden zo základných kameňov priestoru.
S jedinečnými vlastnosťami motora je prevodovka priamo prepojená. Pre TT bol vyvinutý nový kontrolný bod. Namiesto tradičného dvojitého drubleshore používa schému trojprúdovej schémy, vďaka ktorej bolo možné znížiť jeho veľkosť a hmotnosť, súčasne sa zvýšila maximálna povolená hodnota prenášaného krútiaceho momentu na 350 nm. Okrem toho sa v TT prevodovky nevykonávajú tradičným trakčným systémom, ale káblovou jednotkou, ktorá poskytuje úplnú izoláciu od vibrácií motora.
Tvrdé zavesenie je neoddeliteľným a absolútne logickým prvkom takého temperamentného športového automobilu. S veľmi úspešnými charakteristikami, ak sa potrebná tuhosť udržiava na samom okraji okraja, po ktorej začína notoricky známa stolica. Navyše, nízko -profile široký guma na kolieskach, ktoré sú umiestnené takmer v rohoch tela, nízke ťažisko a veľmi citlivé riadenie riadenia plné dodržiavanie zákonov žánru, ktorého cieľom je zabezpečiť najoptimálnejšie ovládateľnosť, dynamická stabilita a stabilita.
Je možné si úplne uvedomiť príležitosti poskytnuté iba vtedy, ak vysoké zručnosti, ktoré, nepochybne, máte hojnosť. A určite je v krvi kvapka benzínu.
Štýlový praktický lekár. Tvorcovia TT otvorene vykrútili označenie počtu cestujúcich s receptúrou 2+2. Bolo by zaujímavé pozrieť sa aspoň raz na ten istý +2, pretože môžu byť iba od dojčiat. Existuje však tu nepochybný praktický význam. V rozvinutom stave tvoria spolu s kmeňom priestor viac ako dostatočný pre všetky druhy kempingových doplnkov. Ak sa náhle stane zázrak a legendárna amatérska závodná turistická trofej, ktorá sa konala na ostrove Menn až do roku 1922, je oživená, táto Audi je pre ňu. Skratka TT v skutočnosti siaha až do názvu tejto rasy.
Text Andrey Timofeev, fotografia Alexey ilyin

 

Zdroj: „Autopilot“