Test Drive Audi Q7 od 2009 SUV
Audi Q7 proti Cadillac Escalade
Monkey premení človeka. Človek sa stáva majiteľom automobilu. Majiteľ Audi nestáva vlastníkom Cadillac ... Začali sme porovnať benzínový osemvalec Caddy Escalade a Audi Q7, ale je zrejmé, že, rovnako ako v akomkoľvek inom teste páru, Audi vyhrá ...
To sa deje už niekoľko rokov. Nemci vytvorili značku, prakticky straty jediného časopisu súboj.
V tomto prípade nie je jediný človek, ktorý sníva o Audi. Ľudia sú rezané o Jeep alebo Land Rover, niekedy o Mercedes alebo BMW. A keď človek vidí vo sne Audi, to znamená, že má zubnú pastu v hlave a jeho blata. Kým muky neodvážili, niektoré majú čas na nákup Q7 a premeniť nespokojných buržoáznej medus s arogantným výrazom tváre. Pery začínajú lietať zhovievavý intonácia. Môj milovaný sloveso unaví, a jediný ma zámeno. Ale čo je zaujímavé: v prípade, že Audi je odvolať, všetky zjavné rýchlo zmizne, muž opäť stavia na zchátralého nohavice a prechádzky vo večerných hodinách okolo mesta. Iba jeden sa nemôžu vrátiť: bývalý vlastník Audi za žiadnych okolností bude splatená v Cadillac. To je tvár realite.
Presvedčil elektroniku Audi v závažnosti jeho úmysel a všetko dopadne
Cadillac vyhrá kopca preteky. Tu to je nadmerný výkon mimochodom
dva orgazmy
Majiteľ budúcnosť Escalade, ako vlastník Audi, sa stanoví bezprostredne po narodení. Vodič Cadillac je ľahké sa naučiť, keď starostlivé vyšetrenie rúk rúk. Ľavá dlaň by mala byť úzke a dlhé, a zápästia je jemný: s odlišnou štruktúrou, ruka je možné zapnúť čelné podložky. Majiteľ Audi sa narodí s denníka je už zapísaná do koho to bude fungovať, farba nohavíc, v ktorom bude pochovaný, rovnako ako koľko a aký druh orgazmu, že bude dochádzať. Typicky napísať dva.
Vodič Cadillac je nepredvídateľná. Takže si drzo škrty Žiguli, a potom zrazu inteligentne poďakoval nehodu Škoda. Za volantom Otec piatich detí producent pornografických filmoch. Tandem Audi a jeho vodič popísať oveľa jednoduchšie. Za volantom Q7, tam je proste nikto. Nemecké autá, ako je automatické kapsule, transport ľahostajnosti subjekty na rovnakej trase v rovnakej dobe z roka na rok. A, samozrejme, všetky z nich sú jedna farba šedá. Zdá sa, že AUDI motor nedáva zvukov. V každom prípade, keď Cadillac pracuje blízkosti Nemecká nie je počuť. Q7 nemá dynamiku, pretože pri žuvaní na pedál, to jednoducho začne ísť rýchlejšie, a Escalade je prevezený do celého tela dopredu. S návrhom rovnakého príbehu. Audi nemá atraktívny vzhľad, pretože okolité stals iba na Cadillac.
Escalade v poli ako doma. Konštrukcia rámu pohlcuje všetky
Na nerovnom teréne, jemný Audi otriasa oveľa výraznejšie
Nútiť vlastníka Q7 previesť do Escalade, môžete ľahko stratiť. Strach, hrôza, smútok a smiech. Nie je to desivé, že je príliš mäkké kožené sedadlo, ktoré sa snažia vás absorbovať? Kam ísť od zdesenie, keď sa vozidlo neotáča za volantom? Nie je to škoda ísť do hrozné prechladnutie, sa zúfalo snaží pochopiť správu v oblasti klímy? No, nie je to smiešne vidieť sami zo strany Panicianly-sasonned vnútri amerického Premium?
polárne testy
V deň, keď cesto bolo prekvapivo mrazivé. Teplota sa zrútil mínus dvanásť. Caddy bol držaný v tomto arktických chateeller. On len zmrazil trysku na vrátnik a automaticky pokročilé prahu lepidlom k telu. Potom, keď som dorazil na tankovanie, ukázalo sa, že je tu tiež šušťanie plynojemu. Ale to je len málo vecí, v porovnaní s tým, čo hodil Q7. Z takéhoto divoké prechladnutia, odmietol hrad ľavé zadné dvere a ona visela ako výlet k návrhu. Fotograf ma chytil za hanby: zviazané som špinavý kábel zadnej kľučky dverí zvnútra.
triednych hádanky
Kým vozidlá boli nahrané, sme pochybovali, do akej triedy SUV k ich atribútov. Napriek tomu, že obe autá prechody pre asfalt bol pôvodne koncipovaný a boli použité predovšetkým na tom, tam bolo niekoľko kontroverzných momentov. Konštrukcia strojov sa líši v závislosti na snímke. Cadillac telo sedí na ráme. Zadné odpruženie závislý. Jedná sa o SUV značky. Ale nie je tam žiadny zníženú priepustnosť výdajné box a geometrické parametre (vstupné / výstupné uhly), sú veľmi skromné. Ide už o prvky crossoveru.
Q7 znižuje prenos je zbavený, a teleso nesúce a nezávislé prívesky vpredu i vzadu. Čistá voda Parcatenter. Avšak, pneumatické odpruženie, je k dispozícii ako doplnok, zvýšenie cestnej klírens až 280 mm, a to znamená, že ak ani krútenie, zrejmé úžitkový výhoda. Iba náš testovací Q7 bol nahý. Ale čo je prekvapivé, že mu pomohol. Často som povedal, že pneumatika je voľba mágie. Ale teraz, keď sme sa prvýkrát dali Q7 na obyčajných pružín, musel som pochybovať o to. Áno, to vyzerá fantasticky, keď je päť metrov krokodíl zdvihol na pneumatických labky a kľudne otočia cez vysoký kopec.
Je to dôležité pre Q7 geometrické výhoda? Sme hnevať s hlavou zázračných inzerentov od Audi. No, kto závažným spôsobom využíva všetok 280 mm voľného na tento voz? To je oveľa dôležitejšie ako dobré tlmenie na nerovnom teréne a efektívnu prácu anti-test elektroniky. A v týchto disciplínach víťazí Q7 na obyčajných pružín. Pneumatika, zvýšenie telo extrémne polohy, nezanecháva pozastavenie hlavami vynikala odtiaľ akéhokoľvek mäkkosti, a v dôsledku zničených pohyby zavesenia kolesa neustále visieť, provokovať ESP neustále biť na vankúšiky. Na prameňov, auto nie je škubnutí, to ide hladko, kolesá visí menej často a elektronika nezasahuje do zložitých manévrov.
Caddy Kráľ Mountain
Cadillac off-road v každom prípade ide jemnejšie a istejšie. Jeho rám a kocka upevnenie vankúše vlhké najväčšie chyby, pohyby suspenzie sú pôsobivé. Americké víťazstvo v trakčnom pasivity. Jeho šesť litrov Motor produkuje 540 Nm a štyri-litrový motor z nemčiny je len 440. Rozdiel je cítiť. V súčasnej dobe je jazda je vždy príjemnejšia.
Elektronických asistentov z Escalade je menej prísna než Q7. Daj odraziť vložkou. A jazda v piesku na Audi je dialóg sporivosť s ESP. Ísť? Nie, počkaj ... teraz ísť? Teraz, teraz ... no tak! On !!!
Hromadné pôdne vleky Cadillac a Q7 sú rovnako ľahko prekonané kvôli mocným motorom. Ale ak komplikujete úlohu a zastavte sa uprostred kopca, rozdiely vychádzajú. Escalade Hrubo rozptýlení nečistoty a letí hore na tú tvár, keď sú kolesá takmer úplne pochované, a telo leží na bruchu. Audi, okamžite rozpoznať abnormálnu situáciu, zahŕňa inteligenciu a čakanie, ak odmietnete z nebezpečného manévrovania. Ale so silnou vytrvalosťou je vodič odovzdaný, postupne zvyšuje obratu, a v tomto momente musíte použiť svoje vlastné mozgy. V dôsledku toho hra v kráľovských horách s veľkou maržou vyhrá Cadillac. Hurá, on je najlepší!
Nie. Všeobecne platí, že nemecký je vynikajúci a Američan je hrozný, takže si vyberiem AUDI, ako to urobí akýkoľvek normálny človek. Len ma netlačte jazdiť.
Autor: Dmitry Leontyev, Fotografie Alexandra Poistenie Baranova
Zdroj: 4x4 Magazine [marec / 2010]
