Test Drive Audi Q7 od 2009 SUV

Audi Q7. frekvencia ku

Audi Q7. Cena: od 2 745 800 rubľov. Na predaj: od roku 2007

Čítame článok v Big sovietskej encyklopédii. Fever ku akútne ochorenie. Spĺňa po celom svete. Celková slabosť, nespavosť, narušenie chuti do jedla. Samice výsledky sú zriedkavé. Podľa popisu, je veľmi podobný tomu, čo sa deje s človekom, ktorý prvýkrát videl Audi Q7: pokoj a spánok sú stratené, stať sa nachádza v blízkosti horúčkovité. Liečiť, alebo podľahne až horúčka KU sme vyriešili pri skúšobnej jazde Audi Q7

Skúšobný pilot
Alexander Azanova, auto novinár, zážitok z jazdy 4 roky, osobný automobil - Škoda Fabia

Vtipy vtipy, ale súdiac podľa počtu Audi Q7 na našich cestách, mnoho horúčka zdvihol. A môžu byť chápané. Auto na očiach. Prvá vec, ktorá vletí do očí je masívny chrómovaná mriežka chladiča. Mať závisť v spätnom zrkadle, vodiči ostatných vozidiel sú vyvolaná swarmingly overená. Druhý Slávny xenónové svetlomety a LED farkers. Zvlášť efektné a organicky sa pozrieť na pozadí nočných metropoly. Na opustenej trati vyzerať vyzývavo, ale poskytuje vynikajúce osvetlenie. Q7 a zadku, s povolením povedať, je tiež elegantný. Zadné svetlá LED, trup neobvyklého vzoru v tvare obráteného písmena T. Freud by vidieť trochu iný obrázok, ale čím viac krajší, predbiehanie auto, ukazujú mu tento časté silueta trupu a prehliadku najviac, ktorí na ceste v otca. Mimochodom, kmeň sám bol len obrovský. Mierny taška v priestoroch s 775-litrového vyzeral v plytkej rýb v ústach Cachelot, dusenie, môžu byť stanovené pomocou špeciálnych tyčí na vodidlách. Všeobecne platí, že dojem, že dizajnéri boli zamilovaný do každej časti Q7 a takmer všetci vstúpili do dotyku rámu: okien, gombíky, mriežky chladiča, lišty sú lesklé.

Za všetkou tejto očarujúcou fasádou bolo potrebné nájsť SUV. Prevádzka vyhľadávania sa konala na trase Moskva Yuryev-Poľská Suzdálna Moskva. Je to takmer 460 km. Q7 pre tento prípad bol zvolený s dieselovým motorom V8. Motor spočiatku vedie k zmätku. Pracuje tak hladko a ticho, že sa zdá, že je benzín. Okrem toho palivo bola prémiová trieda pod vedením auta: BP Ultimate Diesel. Zvyknete si na tento komfort rýchlo, a prekvapenie bliká len vtedy, keď sa pozriete na senzor spotreby paliva. Q7 Pre jeho rozmery sa ukázalo byť neobmedzené: v priemere je to trochu viac ako 9 litrov na 100 km najazdených kilometrov.

Moskva ulice pre obvyklý prvok AUDI Q7. 340-silný motor je dosť nielen pre rýchle pretaktovanie, NOI pre viac. Bol vybavený obrovským množstvom pomocníkov vodiča. Napríklad, Audi parkovací systém pomôže parkovať: systém a prekážka bude varovať ako obyčajný parkovací senzor, a sama bude fandiť správnym smerom.

Všeobecne platí, že všetci títo pomocníci často vložia do vašej konverzácie s cestujúcimi. Systém Audi Side Assist letí, keď sa z jazdy na vozidlá objavia nežiaduci hostia. V dlhej ceste, to trápi strašne, takže sme cestovali väčšinu cesty s odpojenými senzormi. Audi Line Assist chodí s volantom, keď stroj bez zapnutia otočného signálu prekročí separačný pás. Cesty na našej trase neboli vždy jasné označenie, a ani nemali, takže systém bol úplne zbytočný pre cestu Moskvy.

Adaptívna tempomatová kontrola však bola potešená: Znižuje rýchlosť, ak je pomalšia, a opäť dáva plyn, keď je čistý na ceste. Ale na týchto schopnostiach Q7 nekončia. Ak nemusíte len spomaliť, ale aj kliknite na brzdový pedál, elektronika dá vodičovi o tom, a ak to nepomôže, potom dokonca dávať ružovú, môžete cítiť hmatateľný tlak.

Ale skoro necítite nič, keď idete do Audi Q7 na Sterbat Roads. Všetky výtoly a otvory v Asfalte SUV jedia, že je to príjemné nielen vodičovi, ale aj cestujúcim. Adaptívne odpruženie vzduchu prepínač A v Q7 má 4 režimy hlavne v pohodlí. Stojí za to presťahovať sa do dynamického, pretože z zadných sedadiel sa objavil hluk. Títo cestujúci sa začali sťažovať na trasenie. Nepodarilo sa pochopiť iné rozdiely medzi týmito dvoma režimami.

Mimochodom, je to tiež nemožné relaxovať. Faktom je, že Q7 magicky rastie rýchlosť. Cítite sa, idete 100 km / h a z hľadiska rýchlomeru už 140. Mimochodom, natívny snímač má celkom presný senzor. Rozdiel s GPS mínus 23 km / h.

Chcete, aby sa nastavil plyn, samozrejme: a motor je silný, a stroj môže urýchliť, ak sa domnievate, čo je napísané v špecifikáciách, až 242 km / h. Ale ešte viac ťahané, aby sa dostal z nudných krajiniek, ktoré sa tiahli okno s bezfarebným ťahom. V strednom marci v strednom marci, ďalšia skutočná zima: s šedými snehovými závitníkmi, černoškami stromov a drušných dirtských ciest.

Trochu svetlé farby na ceste pridali Yuriev-Polsky. Mesto, slávne pre jeho Michailo Arkhangelsky kláštor a skutočnosť, že na jar roku 1968 zastrelili prvú sériu Golden Calf. V rámoch, kde Zinovy \u200b\u200bGerdt v obraze Panikovského beží s Gusen Armpit, môže vidieť rovnaký kláštor. Ale kaviareň s White Balustráda, kde Bender a Baragans pre hrnček piva rozvíjajú svoju operáciu, nájsť, bohužiaľ, zlyhal. Možno, že tento deň neprežil, a možno táto epizóda bola zastrelená inde. Pokiaľ je Yuriev-Polsky obklopený, citácie z tohto filmu boli lezenie, a samozrejme najznámejšie: auto nie je luxus, ale vozidlo. S cieľom skontrolovať, či náš luxus so štyrmi krúžkami na kapotes nám môže slúžiť s prostriedkom pohybu na ceste, zamieril na suzdal.

V tomto meste je niečo vidieť: Kremeľ, desiatky starých kláštorov, kostolov a drevených baranov. A tu stojí za to v júli, aby ste oslávili sviatok uhorky, v januári, aby som išiel pozdĺž snehových uliciach na vrchole koní, a kedykoľvek ochutnať Suzdal Medvoda: Je to podávané vo všetkých miestnych reštauráciách , kaviarne a taverny.

By odvážne prechádzajúce všetkými uvedenými inštitúciami a opúšťať mesto za náš Audi Q7 sa konečne našiel off-road. Je čas otestovať zostávajúce dva vzduchových vankúšoch režimy. Tlačidlo terénne vyvoláva 25 mm auto (svetlá výška sa zväčší na 205 mm), je tlačidlo LIFT je ďalší 35 (výška, resp, 240 mm). Avšak, ak je schopný ohriať až na 30 km / h na výťahu, suspenzia sa vráti do režimu off-road. Q7 sa podarilo prejsť plytké špinou a záveje. Je pravda, že mu pomohol, čo sa nazýva celý svet: ako vodič s šperky prácu plynový pedál a elektroniky pomocou ESP off-road režim. Voz vyšiel zo strany na stranu, ale neobťažovala nikdy. V takých chvíľach, vďaka, chcel som povedať, vývojári miest s bočným vedením. Sú pevne držať piate miesto vodiča na jednom mieste aj so silnými roliach. Taká láska pre vodiča a cestujúcich, kdekoľvek sa ocitnú: na rovnom asfalte alebo off-road, nepochybne úplatky. Ale za všetko budete musieť zaplatiť. Cena najjednoduchším dieselového Audi Q7 začne od 2,745,800 rubľov.


BP Konečný Diesel
Na ceste do Audi Q7 nemohol radovať z motora. To funguje hladko a ticho, a keď sa zrýchliť, nech tlmené, ale veľmi chutné zvuk. Je pravda, že najnovšie palivo prémiovej triedy BP Konečný Diesel prdeli. To už začala predávať na všetkých mazu BP v Moskovskej oblasti. Vývojári tohto paliva tvrdia, že vzhľadom na vyššie cetánové číslo a prítomnosťou v palive zložiek detergentov, že horí lepšie ako obyčajné palivo, takže stroj pracuje menej hlučné. V rovnakej dobe, výkon a zrýchlenie sa môže zvýšiť na 8,2%. Navyše po celú dobu, že motor, prácou prísady obsiahnuté v palive BP Konečný Diesel, zaisťujú čistý a efektívne čistenie motora. A robia to 4 krát lepšie ako bežné motorovej nafty. Vzorec palivo tiež chráni kovové súčasti motora a palivovej sústavy proti korózii a opotrebovaniu v dôsledku menšej obsah síry a prítomnosti antikoróznych komponentov. To všetko šetrí palivo a znižuje množstvo škodlivých emisií. Takže pozorovaním vývojárom, auto môže odovzdať už na jednu nádrž na 33 km. Tento rok je asi zbytočné 560 km. Príjemná drobnosť: Pri kúpe BP Konečný Diesel na BP obliekanie budete vám pohár medu.


Láska nie láska
Bočné podpera sedadlá spoľahlivo udrží vodič na svojom mieste. spoľahlivý
Adaptívne xenónové svetlomety poskytujú najlepší prehľad o všetkých jednotkách. bystrý


Výhody a nevýhody
+ Dobrá zvuková izolácia, výborná manipulácia, nízka spotreba paliva.
- Adaptívne suspenzia nezávisle presunie z jedného režimu do druhého, pomoc systém je často rozptyľovaný než pomáhajú.


technické údaje
Rozmery - 5089x1983x1737 mm
Motor - diesel, V8, 4134 cm3, 340 L. C. / 4000 min-1, 800 nm / 17502750 min-1
Prevodovka - automatická prevodovka, 8-rýchlostná
Dynamics - 242 km / h, 6,4 s až 100 km / h
spotreba paliva - 9,2 l / 100 km v mixe. cyklus
Súťažiaci - BMW X5, Mercedes GL, Porsche Cayenne S, Range Rover Sport

Náš názor
Popularita Audi Q7 získal svoj dizajn, pohodlie a samozrejme značku. V meste, že je naozaj dobrý. Ale skutočný názov SUV je príliš skoro. Hlboký špina je pohľad panna Q7 nie je na ramene. A budete potrebovať všetky tieto luxus utopiť v močiaroch? Nechaj to byť lepšie poteší svojim xenon-LED chrómované typu obyvateľov mesta.


Pridal: Alexander Azanova

 

Zdroj: Magazine 5 Wheel [May 2011]