Testovacia jednotka Audi Q7 od roku 2009 SUV

Tvar veľkosti

  Q7 kúpil rodinné reťazce LED a vyskúšal nový oblek. Audi gigant sa zmenil, ale sám sa nezmenil: Keď sa stal elegantnejším, nestal slabší.
Cesta je niekde hlboko pod nimi a vôbec sa neobťažuje. Vzalí sa do hladkej stuhy, akoby to vôbec nebolo, ale je tu jeden pohyb: nový Q7 sa prevrátil sám. Je to on, a nie vodič, ktorý nahliada do vzdialenosti s radarom adaptívneho tempomatu a dáva pozor, aby nestratil čas a nepresahoval rýchlosť. Mighty V8 jemne zavrčal v reťazci LED diódy, ticha, pokoja. Dokonca aj elektronický navigátor po tom, čo Restyling zastavil čudný a nezabavila vodiča so svojimi starými vtipy.
 
Už nebude žiadať, aby sa pripravila na pohyb bezprostredne po 3 km alebo, naopak, vypne presne v okamihu, keď sa požadovaná cesta otvorila na sekundu s jeho perspektívou iba, aby ju mohol viesť k korme. pri rýchlosti 130 míľ za hodinu. Teraz je navigácia vždy včas av tomto prípade hovorí o tom, čo robiť, aby dosiahla cieľ včas a bez prekvapení, ako obísť dopravné zápchy a nestretnúť sa s opravármi.
Brutálny obrovský Audi prežila retyling. Rozdiely sú malé, ale početné a dôležité, pretože pri narodení veľkého prémiového SUV sa v druhej polovici svojho života v druhej polovici svojho života v druhej polovici svojho života mladšie a dokonalejší. Vo vnútri, teraz o niečo viac chróm a matný hliník, výrazne väčší ako štýl a pocit kvality.
 
Kovové časti v interiérovej dekorácii sú skutočné. Chrome sa stal trochu viac, boli pridané nové farby, materiály sa ešte zlepšili: pocit hodnoty stroja sa stal významnejším
Linka v línii benzínových motorov 3.6 a 4,2 FSI a nafta 3.0, 4.2 (stala sa silnejšou) a 6,0 TDI
S ľahkými ťahmi, pozeraním prachu času zo salónu, kráčali takmer v celom texte: aktualizovali materiály a škálu kvetov, doplnili vnútorné podsvietenie, opravili prístrojovú dosku a do sedadiel zaviedli voliteľné klimatické ovládanie. Vonkajšie sa objavili prúžky LED a nových svetlometov s ďalšími a ďalekým svetlom dnešným diaľnicou. Nový dizajn značkovej mriežky chladiča, tvar nárazníkov, zadná optika a dvere kufra napravili silnejšie držanie tela: aktualizované auto vyzerá elegantnejšie a sviežejšie. Teraz nie je žiadna plnosť iba svaly, a to nie je len dojem.
Napriek všetkým požiadavkám ekológov a ekonomickejšej a čistejšej prevádzke aktualizovaných motorov je výkon Q7 stále živý a hmatateľný. Keď ma unavujú valcovanie, dôverujem tempomatu, stlačíte plyn Audi Q7, aby ste sa prebudili a cítili silu, ktorá ľahko a silne zvýši pohyb. Dva a pol ton sa necítia ani pri zrýchlení alebo brzdení.
Nezasahujú ani v rohoch, kde sa vysoký SUV cíti oveľa ťažší ako dobré auto, a to vďaka vynikajúcemu podvozku a úplnej pohonu s asymetrickým distribúciou krútiaceho momentu (40/60 v prospech zadnej nápravy). Obrie stojí na oblúku a pevne stojí na ňom, nevykĺzne a nesnaží sa zaskrutkovať dovnútra. V roku sú všetky autá s štítkom Quattro dokonale vyvážené a nový Q7 je len najväčším z nich. Prirodzene, nebol výnimkou.
Text dmitry Sokolov

   
  

Zdroj: Autá