Test Drive Audi Q5 od roku 2008 SUV

Všetky fotografie Audi Q5 od roku 2008

AUDI Q5 A MERCEDES-BENZ GLK

Ak si myslíte, že kolegovia, ktorí už bombardovali okolo Stuttgartu, Mercedes-Benz GLK nemá šancu proti Audi Q5. Takže, začne biť Mercedes? Zvyčajne boj začína sporom: kto je lepší ako BMW alebo Mercedes?
Audi sa pamätá len v lenivej pasáži, a potom naposledy a len v súvislosti s Bavorským Stuttgartom duetom, keď chcú povedať: Nedostatok pre BMW? Kúpiť AUDI! A serióznych novinárov, robiť komparatívne testy, už dlho opísané, ako sa chladli, že BMW otočí sa deje, ako bočné zrýchlenie drží, a na konci dodať, že AUDI je porazený celkovou úplnosťou, aj keď o ňom boli len dva body o nej: prvé, že keď sa nudí, a druhá, že zariadenie svieti dobre v tme.
Trvalé, plné, Nemcov
Chceli sme tlačiť BMW X3 a Mercedes GLK čele. Ale potom som si spomenul na starý film. Non-kŕmenie, kde sa Gerard Depardieu pokúsil začať konverzáciu: Ak si vyberiete medzi BMW a Mercedes, a Jean Reno, prichádza ku mne, prerušil ho: prosím, prosím, len o tom. Aby som nepočul rovnaké od čitateľov, musel som nahradiť BMW na AUDI, najmä preto, že Q5 má trvalý pohon všetkých štyroch kolies a konštruktívne bližšie k SLK s jej diferenciálom typu Quaife. Všetky ostatné Premium Crossovers používajú kompletnú jednotku pripojenú cez spojku podľa potreby.
A teraz sme dvaja Nemci. Obaja sa stálym pohonom všetkých kolies. Motory Hoci rôzne objemy 2 l a 2,8 l, ale sila je v blízkosti 210 litrov. s. a 230 l. s. Parity, pretože menšie AUDI motor je doplnený turbínou.

Chcem to, chcem to, chcem všetko!
Mrazu 18 stupňov. Sedím v Q5 a ísť, ako vo vnútri ľadovca. Pedále sú zjavné. Povrchová úprava dverí a predný panel bol silne bradnutý. Hliníkové telo stlačené. Nedobrovoľne a vytiahol som ramená v mojej hlave, pokryté husacími kožami. Impropovaný prenos v chladu reagoval podivnými dadmi na malom plyne. Audi nie je nainštalovaný automatický, ale systém DSG s dvoma spojkami. A na tradičnej automatickej prevodovke Mercedes netrpel mrazom a vo všeobecnosti nevyzeral zmrazený. Špeciálny rozdiel medzi teplými a studenými Mercedes nebol zrejmý. Chudák zranený Audi nemá žiadnu hladkosť pohybu, ktorá je taká slávna pre Mercedes, a on ide na netesné asfalt, ako kúsok ľadu na železnej streche.
Odhoďte všetky kmeňové o Audi a Mercedes. Čo zostane? Mercedes relaxes. Cítiť za volantom a cítiť pokoj a telo. Nič v zhone. Milujete všetkých a rešpekt, nie je to len o účastníkoch pohybu, strážcu a samotnej GLK. Audi je úplne odlišný. Je to ako hrací automat. Vykonáva všetky príkazy rýchlo a jednoducho. Preto sa auto samo o sebe ako v tieni, hlavná vôľa jeho majiteľa. A začnete: Chcem to, chcem to, chcem všetko! Nemyslite si ani: Prečo? Takže palubný počítač píše, že priemerná rýchlosť Audi počas skúšky predstavovala 30 km / h a Mercedes len 23.
Som proti neustálemu želaniam, ale keď je Audi pripravení splniť všetky požiadavky, nezastaví ho príliš snažiť. Preto som príjemnejší na Mercedes: mechanizmus, ktorý nepotrebuje chválu majiteľa. Keď máte Mercedes, je len on. Žiadny zlý asfalt. Nebudete na diaľnici, ste vo vnútri Mercedes, a nezáleží na tom, aké okno. A keď sedíte v Audi, na ceste a kvalita jej náteru vznikajú, a potom nekonečné túžby začínajú stúpať, ktoré zasahujú do značiek, markup a dopravnej polície. Ak sa chcete stať psycho kúpiť Audi a stane sa to čoskoro. Láska, aby si užívala život

Čo vymyslieť joystick MMI, ktorý ho potom rezal s miliónom pomocných tlačidiel? Je zrejmé, že podobný kontrolný algoritmus už vykonal FIASCO

Prečo zvládnuť rýchlosťou ako mnoho čísel, takže sú potom nedostatočne čítané. Musí existovať len niekoľko ryže: 60, 90, 110 a žiarovkou signálu

Niekoľkokrát som upokojil jeden strmý ťah (vlásensky) v snahe nájsť limit. Nakoniec, Mercedes priviedol a Audi tam takmer letel nabok. Nie, Audi nie je slabá pozastavenie a elektronické asistentky, naopak, jeho športový šport Stuttgart a vstupuje do rotácie ľahšie. Ale ako to skončí? Inšpirujete a potom ležíte v priekope na streche. Auto je povinné dopriať to najlepšie, čo je v modernej osobe, strachu a lenivosti. Mercedes a príde. Audi ignoruje vrcholy ľudskej psychiky a vyvíja vzrušenie a Gon najhoršie chute.

Matast: Audi Q5

Matast: MERCEDES-BENZ GLK

V stopách snežného skútra
Na oboch crossovers môžete bezpečne jazdiť v snehu, dokonca aj hlboko. V AUDI mimo cestách, tlačidlo zostupu z hory a režimu ESP mimo cesty. Audi motor je úžasne elastický, pluk krútiaceho momentu začína 1500 otáčok. V takom snehu, kde máte dosť mysle, že by ste sa nikdy nemali uviaznuť. Aj keď je výška snehu mierne vyššia ako cesta Lumen. Audi Rides a v hlbokom snehu a prekonáva diagonálne zavesenie kolies. Ale vždy potrebujete udržať miesto na pretaktovanie, len v prípade. Dlho som zasnežoval zasnežený kopec, do ktorého boli viedli stopy Snowpad. Audi vzal vrchol s tretím časom. Po nejakom čase tam išiel v Mercedes a vyliezol z prvého pokusu.
Hliníkový Audi je ľahký, ale mimo cestách ľahšie ísť do Mercedes. Aj keď sú prenosy takmer rovnaké, prevádzka anti-testovej elektroniky sa líši len nuanciami a geometrická priechodnosť je približne rovnaká. Ale opýtajte sa ma: idem do Audi v piesočnatom lomu? Č. Zaháša sa na bojoch, ako napríklad práčka v režime prescrat. A Mercedes pláva ako Barcas, a má tiež off-Rhoidový balíček s vynikajúcou ochranou dna (ľúto, chýbal na skúšobnom aute).
Radujte sa v tom, čo je
Usporiadanie nástrojov a celý predný panel oboch súperov ilustruje len to, čo chápu zmysel v povrchových materiáloch, zatiaľ čo AUDI vyzerá primeraná cena a Mercedes uloží len hliník. Ale v ergonómii a bezpečnosti ovládacích tlačidiel, obaja Nemci nerobia sakra. Audi z nejakého dôvodu verí, že je potrebné otočiť teplotu na jednom mieste, ale pozrieť sa na druhého, a Mercedes len vzal a skryl klimatické kilomety takmer pod predným kobercom. Úspech systému MMI ilustruje počet pomocných tlačidiel, ktorých každý rok zvyšuje okolo hlavného joysticku. Príkaz Mercedes je lepší, ale aj ďaleko od dokonalosti. Ako radi novinári hovoria, všetko je intuitívne: napríklad, aby ste mohli vyhodiť disk, je potrebné urobiť 16 pohybov, z ktorých polovica sú na obrazovke v bezmocnej zlomyseľnosti na vlastnú hlúposť. Chcete bezproblémovú jazdu na Premium Crossovers Dotknite sa klímy a CD na cestách. Radujte sa pri teplote, ktorá je a že hudba, ktorá už hrá.

Pre všetky pravidlá nášho žurnalistiky teraz musím dospieť k záveru, že Audi vyhrá úplnosť vlastností ... Ak zmeníme súperov, takže je to. Kolegovia správne. Iba posledný riadok som stratil aj v škole av tomto teste nikdy nepoužil.
Autor: Dmitry Leontyev, Fotografie Alexandra Poistenie Baranova