Testovacia jednotka Audi Q5 od roku 2008 SUV

Všetky fotografie Audi Q5 od roku 2008

Doplnenie

Audi Q5. Cena: od 38 300*. V predaji: od decembra 2008
Veľký a solídny Audi Q7 sa javil ako malý brat kríženia Q5. Napriek dojčenskému veku sa dieťa rýchlo pohybuje vo vesmíre a poslúcha seniorov
Opäť máme hlasnú premiéru. Zostava Audi je doplnená úplne novým kompaktným crossoverom Audi Q5. Prekvapivo, skutočnosť: V posledných rokoch je to piaty debut v tomto segmente. Obchodníci vysvetľujú tento jav jednoducho: Dopyt po takýchto strojoch rastie a bude rásť najmenej do roku 2015. A ak áno, získajte, spotrebiteľ, nový SUV, pre ktorý si môžete byť istí, že budú nasledovať ďalšie variácie na krížovej téme.
Dĺžka rázvoru kolies Audi Q5 je 2,81 m, čo je najlepším ukazovateľom v triede. Vďaka tomu sa Q5 môže pochváliť pomerne priestranný salón. Ako voľba pre päť -seater crossover sa ponúka ďalšie zadné sedadlo, ktoré sa posúva v pozdĺžnom smere o 100 mm.

Mimochodom, stolička predného spolujazdca na žiadosť kupujúceho môže byť vyrobená so zloženým chrbtom, čo umožní rybárskym prútom, doskám, lyžám a ďalším dlhým koncom. Dokonca aj pri štandardnom výkone zadnej časti zadných sedadiel sú nastavené sklonom a môžu sa tiež úplne zložiť. Aby ste to dosiahli, nemusíte točiť niektoré zložité rukoväte alebo hľadať tajné gombíky. V kufri je jedna páka na diaľkovú jednotku, ku ktorej dotyk, akoby, akoby vlnou čarovného prútika, za sekundu zníži chrbát na pohovke. Akonáhle je pripravený. Tento dizajn, ktorý sa už predtým objavil na japonských modeloch, súčasne zvyšuje batožinový priestor z 540 na 1560 litrov. Súhlasíte a pohodlne a praktické.
Ak z kabíny odstránite všetky krúžky a nápisy Audi, stále nebude možné skryť debutant rodokmeňov. Uši vystrknuté všade: hliník, drevo, pokožka a iná Alcantara. Najmä stojí za to chváliť ergonómiu sedadla vodiča. Čo je prístrojová doska obrátená na vodiča.

Na rozdiel od mnohých ľudových značiek ponúka Audi niekoľko motorov pre svoj crossover. Po prvé, dvojlitrový štvorvalcový TFSI, ktorý kombinuje taký mimoriadny vývoj ako preplňovaný, priame vstrekovanie paliva a inovatívny Audi Valvelift. Výkon nového motora je 211 koní, čo umožňuje zrýchlenie na stovky za 7,2 s. Maximálna rýchlosť kríženia je slušná 222 km/h. Hlavným vrcholom je, že s mimoriadnymi dynamickými parametrami priemerná spotreba drahej benzínu dnes nepresiahne 8,5 litra na 100 km behu. Tí, ktorí sú pripravení napadnúť stereotypy, budú pravdepodobne zaujímavou dvojfázovou naftou, vybaveným systémom spoločnej železnice. Výkon tohto motora je 170 koní. Pri maximálnej rýchlosti 204 km/h zrýchlenie na stovky trvá 9,5 s.
Ak máte záujem o výkonnejší dieselový motor, potrebujete skutočnú šelmu 3.0 TDI V6 s kapacitou 240 hp. To znamená, že notoricky známy 100 km/h Q5 získa iba 6,5 \u200b\u200bs a maximum vysokej rýchlosti príde na známku 225 km/h. A hoci je teraz naftový palivo, rovnako ako 95. benzín, budete musieť zriedkavo požadovať tankovanie. Priemerná spotreba nafty paliva je 7,7 litra.

Téma úspory paliva v Audi je jednou z najdôležitejších. Vedúci vodičmi bez povšimnutia, technológie prichádzajú do našich životov, ktoré sa včera zdali byť sci -fi. Napríklad v Q5 sa motor zahreje rýchlejšie ako na iných automobiloch. To sa dosiahne vďaka vypnutiu časti chladiaceho systému prvýkrát po spustení motora. Crossover navyše obnovuje energiu vo fázach brzdenia a pohybu. Generátor premieňa kinetickú energiu na elektrinu, ktorá sa hromadí v batérii. Pri zrýchlení batéria dáva energiu späť.
V roku 2009 sa na trh vstúpi na trh najvýkonnejšia benzínová verzia vybavená motorom 3,2 FSI s objemom 3197 cm3. Tento motor, ktorý vyvíja 270 koní, zrýchľuje Q5 na 100 km/h za iba 6,8 s. Zároveň je maximálna rýchlosť 232 km/h. Úprimne pripúšťame, že sa nám nepodarilo otestovať Q5 na Office. Trasa, ktorú položili organizátori v blízkosti španielskeho Valencie, nenaznačovala cestu bez asfaltu. Preto nemôžeme posudzovať novosť ako SUV. Urobíme to, keď sa auto objaví v Rusku. Ale môžeme hovoriť o správaní debutanta na diaľnici.

Ak sa pokúsite dať stručný popis nového crossoveru, malo by sa to nazvať rýchlym a dobre ovládaný. Za rýchlosť chválime 240 -horsepower naftu. Nemal by však spočívať iba na vavrínoch. Je tiež potrebné poznamenať, že nový sedemspešný prevodovka S tronic. V automatickom režime prevodovka, akoby pri nízkom štarte, drží režim športu pripravený.
Nie kópia, ale originál
Dizajn Q5 je vyrobený v tradičnom obmedzenom agresívnom štýle pre Audi. Debutant sa navyše takmer nepodobá staršiemu bratovi Q7, za ktorý hovoríme osobitné poďakovanie. Nedávno si niektorí výrobcovia umožňujú vyrábať takmer rovnaké vozidlá rôznych veľkostí. Jediná významná podobnosť sa dá považovať za tvar veka kufra, ktoré vstupuje do bočných stôp tela. Vpredu je výrazná značková mriežka radiátora, ktorá mi nedovolí pochybovať o vzťahu s ostatnými zástupcami rodiny Audi.

Jazdec
Auto má dobrú dynamiku a manipuláciu. Mozgy dokonca s ostrou reštrukturalizáciou prakticky chýbajú.
Salón
Debutantský interiér s vynikajúcou zvukovou izoláciou je vyrobený v tradičnom štýle Audi. Je tu veľa pokožky, hliníka a dreva.

Úľavu
Tí, ktorí nikdy nehrali v olympijskom basketbalovom tíme, budú vo vnútri pohodlní a pohodlní.

Zabezpečenie
Auto má 4 Eirbeg, ABS a EBD. ESP pre model ešte nie je k dispozícii.

cena
Ruská cena nie je určená.

Výhody a nevýhody
+ Dobrá dynamika a vynikajúca manipulácia s hlavnými tromfovými kartami Audi Q5.
- Hlavnou nevýhodou je absencia 3,2 litra v ruskom programe motora FSI.
technické údaje
Značka a model - Audi Q5
Rozmery - 4629x1880x1653 mm
Motor - benzín, 1984 cm3, 211 hp/43006000 min -1
Prenos - automatický, 7 -rýchlosť
Dynamics - Max 222 km/h; 7,2 s až 100 km/h
Konkurenti - Mercedes -Benz GLK, BMW X3

Náš názor
Audi Q5 sa určite stane obvyklým obyvateľom veľkých ruských miest. Výstup na trhu prvej nemeckej spoločnosti Q7 v histórii nemeckej spoločnosti dokázal, že náš spotrebiteľ nie je v rozpakoch neexistenciou solídnych skúseností pri výrobe takýchto automobilov. Úver dôvery vo vzťahu k Audi dnes je prakticky nevyčerpateľný. A ak áno, železo Kui je stále horúce.
Autor: Stanislav Pavlov