Testovacia jednotka Audi A5 od roku 2007
Italiano Vero!
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/42111.jpg)
Veloita? Potenza?
Čo odo mňa títo chlapci chcú? Po obklopení jasne červeného Audi talianski tínedžeri na skútre gestikulovali temperamentne a snažili sa vysvetliť. Silne, spomínam si na niektoré slová. Máte záujem o maximálnu rýchlosť a výkon? V reakcii na to radostný Si!, A najtvrdší chlap nesmierne vloží hlavu do otvoreného okna dverí vodiča. Keď sa pozrel na panel, radostne hovorí Trechentovi priateľmi !!!
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/42112.jpg)
Stred je zlato?
Skutočnosť, že skôr alebo neskôr v gama Audi sa objaví priehradka, sa ukázala po debute konceptu-kabina Nuvolari v roku 2003. Koniec koncov, hlavní konkurenti Mercedes-Benz a BMW úspešne predávajú veľké dvojdverové a Audi tu trochu zaostáva a obmedzuje sa iba na model TT. Alebo možno len
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/42113.jpg)
A5 z tých automobilov, ktoré žijú, sú veľkolepejšie ako na fotografii. A hoci uhol troch štvrťrokov zozadu vás núti triediť v pamäti mená iných ľudí (Aston-Martin, Mazerati?), Auto je harmonické, akoby bolo vyrezávané z jedného oceľového bloku.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/42114.jpg)
Pokiaľ ide o veľkosť, nové auto sa medzi nimi dostane presne, ako v cene (v Európe bude vozidlo stáť od 65 tisíc dolárov). A v skutočnosti A5 Real GT, Grand Prix Tourism. Takže na začiatku minulého storočia nazývali výkonné autá, ktoré boli rýchle na hadoch a diaľniciach a sú tiež vhodné pre dlhé cesty. Akonáhle bola časťou cestovného ruchu Gran, v podstate športové autá s dobrými svetlometmi a vybavené náhradným kolesom. Teraz je všetko iné.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/42115.jpg)
Spočiatku sa na trh dostane päť s dvoma dieselovými a dvoma benzínovými motormi série TDI a FSI. Objem prvých 2,7 a 3,0 litra, výkon 190 a 240 hp, krútiaci moment 400 a 500 N.M. Motory sú vybavené turbodúchadlami s variabilnou geometriou. Gamut z benzínových motorov od pádu sa otvorí 1,8-litrový štyri s kapacitou 170 koní. Doteraz, šesť v tvare V (3,2 litra, 265 hp) a samozrejme V8
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/42116.jpg)
Teória
Dlho nám bolo povedané o mnohých technických inováciách, ale zabudnete na všetko na cestách. Vynikajúca zvuková izolácia, celkom pohodlná podľa štandardov zavesenia SportKup, optimálneho úsilia pedálov, premyslenej ergonómie vám umožňuje zamerať sa na cestu od prvých minút. Motor šiestich včelov má dobrovoľne šťastie s 2500 ot./min. No tak, plyn na podlahu! Ďalší okamih, rýchlosť 3,2-litrového motora FSI skočí na niekoľko
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/42117.jpg)
Cítiť, že to umožnilo trasu, ktorá vedie do hôr pozdĺž hadích kľukatých kľukatí, ktoré na obrazovku navigátora nakreslili kardiogram. Krátky trhnutie páky mechanickej skrinky a priehradky olízal otočený otočený o 180 stupňov, vystrelil vpred s revou a teraz je čas spomaliť pred ďalším slepým zákrutou. Pohárenská jednotka pohonu prechádza väzitami bez roliek a tendencie k šmyku. Napriek ťažkému V8 pod kapotou sa zdá, že auto je ľahšie a ešte spoľahlivejšie pri riadení maximálnych režimov. Audi-S5 je dobre predvídateľná a veľmi, veľmi rýchla!
Štyridsať kilometrov hadíkov letí bez povšimnutia, tu som už pod, v jednom z pobrežných miest s krásnym nábrežím. Stálo sa oplatiť tempo, Audi-S5 pripomenul úsporu paliva. Na prístrojovej doske bliká šíp a číslica odporúčaného prevodového stupňa. Potenciál V8 je taký veľký, že elektronika odporučila zapnúť ... šiesty! A ticho plávame pozdĺž mora od 1 500 ot./min. Na tachometri.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/42118.jpg)
Čo je nové pod lakom?
Budova A5, inžinieri si vybrali schému s veľkým rázvorom s relatívne malou dĺžkou automobilu. Predná os sa musela posunúť ďaleko vpred, vzhľadom na pozdĺžnu polohu
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/42119.jpg)
Audi A5 stelesnenie filozofie Gt. Sila, ktorá sa dá ľahko skrotiť, je poslušný volant, ktorý nenúti vaše ruky potiť sa, šťavnatý zvuk motora a výfukový systém, ktorý počas meranej jazdy nestlačí na uši.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/42120.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/42121.jpg)
Zdroj: Časopis „Driving“