Alfa Romeo Test Drive 159 od roku 2005 sedan

Krása a športové auto

Zatiaľ čo ruskí dovozcovia sa snažia Talianom s dieselovými motormi, zdá sa, že benzín zostane v Európe čoskoro. S najvýkonnejším dieselovým alfa-Romeo 159 Sportson hovoril Vladimir Solovyov. Foto autorka.
V skutočnosti Európa zažíva rozmach 70% predaných automobilov, ktoré sú vybavené dieselovými motormi! Z hlučného, \u200b\u200bočarujúceho stvorenia pre nepríjemné nákladné vozidlá sa nafta zmenila na vzorku čistoty, rýchlosti a vysokej technológie. Najrýchlejšie závodné autá Le Mana sú vybavené dieselovými motormi. Iba vzorec 1 zatiaľ neuznával naftu. Preto som nebol vôbec prekvapený, keď mi bolo ponúknuté Alpha-Romeo 159 Sportsel s 5-valcovým turbodieselom s kapacitou 210 hp. A bol dokonca potešený: koniec koncov, motor nie je prakticky horší ani pri maximálnej rýchlosti, ani rýchlosťou zrýchlenia benzínom V6, ktorý je tiež nainštalovaný na tomto aute, a palivá spotrebúvajú na 100 km v priemere o 4 litre menej. Pre ľudí, ktorí vedia, ako počítať peniaze a veľa cestovania, je naftový automobil iba nález. Krásny nález!
Otázka, ako Taliani dokážu vytvoriť také krásne stroje, zostáva otvorená. Ale Maestro Jujaro 159 Sportson si podľa môjho názoru, bez akýchkoľvek výhrad, zaslúži byť nazývaný najkrajší medzi modernými stanicovými vagónmi. Nie je len pekný, je vyhýbaný: napríklad, aby nezablokoval podnikový štít na opláštení chladiča, dizajnéri presunuli poznávaciu značku doľava. Je drep a šport. Šesť okrúhlych šošoviek osvetľovacích zariadení horí s náladou na víťazstvo.
Nemení športový štýl a interiér alfa. Konzola sa odohrala vodičovi s číselníkmi spínačov, vrátane tlakového senzora vytvoreného superchargerom, žiari hliník. Z toho sú vložky do predného panela, dvere, prekrytia pedálov príznaky moderného auta so športovou notou. Výkonné bočné zastávky kožených kresiel, ktoré držia telo v rýchlych zákrutách. Na to, aby ste ho doplnili atletickou nádherou, kóduje obdĺžnikové čipové kódy namiesto zapaľovacieho kľúča a tlačidla Štart-Stop.
Napriek pohodlnej výsadbe (predné sedadlá majú dokonca aj dĺžku vankúš), neustále pociťujete tlak strechy. Zjavne naklonené čelné sklo zvyšuje iba dojem. Ale nie je nič, čo by nedalo hold športu a štíhlej siluete! Nižšie, pokiaľ je to možné, sedadlo a nevenujte pozornosť. Kolega s obuvou v topánkach 45. veľkosti, nariekal na mierne utiecť pedálové uzol. Nezdalo sa to tak.
V priebehu roku 159 sa Sportsjor správa jeho vzhľad. Energicky urýchľuje a čím bližšie strelec k červenej zóne tachometrov, tým zábavnejšia: zásluha turbodúchadla, aktívne nadobudne účinnosť na 2000 ot./min. Začiatok od miesta je však hrozný. V horách šesť -rýchlostná škatuľka neumožňuje pravú ruku odpočívať. Programy sú jasne zapnuté a proces nevytvára nepríjemnosti. Jediná vec je, že pri prechode na piaty a šiesty prevodový stupeň musíte trochu vytiahnuť ruku. Na diaľnici môžete zapnúť šiesty a opustiť túto lekciu. Zriedkavé prípady, keď sa vyžadovalo prepnutie na piaty na predbiehanie na vzostupe. A to je s kufrom upchatým pod strechou a štyrmi dospelými na palube.
Na rozdiel od očakávaní dieselový motor nezvyšuje hlas, keď funguje v maximálnych režimoch. Je to tak, že auto ide rýchlejšie, hluk nejde nad rámec pohodlných decibelov. V kabíne môžete hovoriť podtónom.
Volant automobilu je dosť ostrý, ale vďaka dobrej spätnej väzbe je športové vozidlo presne zapísať trajektórie o hadoch severného Talianska. V športe, zlé brzdy s istotou uhasia rýchlosť a zostávajú ovládané vodičom.
V našich mysliach sú športové auto a naftový motor stále zle kompatibilné. Vozvový vozeň na dieselovú športovú stanicu je vnímaný ešte komplikovanejší. Ale stereotypy sa raz musia zlomiť. Urobil som prvý krok pre seba týmto smerom a krásne zabalil štyristo rýchlych kilometrov na dieselovej alfa-romeo 159 Sportson.
Diesel Alfa Romeo 159 Sportwagon Veľkolepé auto tkané z emócií. Prekvapivo kombinuje štýl, športové a utilitárne vlastnosti.
Vladimir Solovyov
 

 

Zdroj: Časopis „Driving“