Alfa Romeo Test Drive 159 od roku 2005 sedan

Nepále

Všetky vozidlá Alfa Romeo, vrátane staníc, sa vždy vyznačovala športovou postavou. Pozoruhodný príklad spoločnosti Alfa 159 Sportwagon, ktorý nahradil model SportWagon Alfa 156.
 
Taliani boli jedným z prvých, ktorí si uvedomili, že vozne športovej stanice majú právo na život. Autá s týmto typom tela sa objavili v zostave Alfa Romeo v 50. rokoch 20. storočia. Alfa 33 Sportwagon, vyvinutý začiatkom osemdesiatych rokov, sa však stal skutočne športovým autom. Potom sa objavili verzie 4x4, spolu s automobilmi s predným kolesom. V marci 2000 bola debutovaná Alfa 156 Sportwagon a po piatich rokoch ustúpila dopravcovi svojej mladšej sestry ešte elegantnejšie a technicky dokonalejšie Alfa 159.
 
Očarujúce linky a rozhodujúci športový charakter v SportWagon Alfa 159 Výsledok spoločnej práce Georgeto Jujaro a Centra v štýle Alfa Romeo. Eleganciu prednej strany vozidla je zdôraznená klasickým trojuholníkovom štítom centrálnym prvkom dizajnu, ostrými čírymi tvárami a výraznými okrúhlymi svetlometmi. Zvienotení tvaru a objemu sú zatienené reliéfom bočných stúpačiek. Station Wagon vyzerá o nič menej veľkolepé ako sedan, ale zároveň praktickejšie. Bikrobiálna verzia vám umožňuje používať užitočný priestor v kabíne produktívnejšie. Kmeňová nádoba je 445 litrov a so zloženou zadnou časťou zadného sedadla sa zvyšuje na 1235 litrov.
 
Priestranný vynikajúci salón, ktorý harmonicky kombinuje šport a eleganciu, sľubuje maximálne pohodlie vodiča a cestujúcich. Dvoj- alebo trojizbový systém riadenia podnebia a poklop v streche zaručujú pohodlie na výlete a ergonomické športové sedadlá a ticho v kabíne vytvárajú atmosféru domáceho pohodlia. Panel s elegantnými a jasne čitateľnými analógovými spotrebičmi je nasadený vodičovi. Stroj má multifunkčný displej, rádio s prehrávačom CD/MP3, Hi-Fi Bose Audio System. Najnovšia generácia a telefón GSM fungujú s telefónnymi príkazmi GSM, moderný Bluetooth Loud System rozpoznáva mená ľudí uvedených v zápisníku. A zariadenie domáceho prepojenia vám umožňuje otvoriť automatické brány na diaľku. Tento Talian má horúci temperament, v jednom dome, ktorý sa môže nudiť, takže jej pamäť obsahuje až tri rôzne kódy brány.
 
Pre vodiča spravuje Alfa 159 SportWagon Vyššie potešenie. Nepredajná stabilita je zabezpečená dvojitým predným a viacnásobným zadným suspenziám viacerých link. Vďaka vysoko efektívnemu brzdovému systému vybavenému elektronickým distribútorom brzdovej sily je brzdná vzdialenosť rýchlosťou 100 km/h iba 36 m. Moderný elektronický systém na udržiavanie kurzu VDC zvyšuje možnosti stroja v maximálnych režimoch.
 
Telo automobilu je veľmi ťažké pre krútenie, charakteristické pre najlepšie modely tejto triedy. Toto je predpoklad na dosiahnutie stability na ceste v kombinácii s úplnou bezpečnosťou. Zvýšená sila rámu tela poskytuje optimálnu prevádzku zavesenia a mechanizmu riadenia. Telo a vynikajúca platforma spolu tvoria tuhý a kompaktný dizajn, ktorý pomáha zachovať pôvodné vlastnosti vozidla po dlhú dobu.
 
Pri testovaní tohto modelu inžinieri venovali veľkú pozornosť vylepšeniu bežiacich vlastností. V dôsledku toho bolo možné dosiahnuť optimálnu rovnováhu medzi komfortom, dynamikou a manipuláciou. Tvrdé telo, moderné zavesenie, ktoré dokáže vyhladiť akékoľvek nezrovnalosti a zabezpečiť presné fungovanie riadenia, to všetko je výsledkom práce vysoko kvalifikovaných odborníkov.
 
Pod kapotou akéhokoľvek modelu Alfa Romeo, ohnivé srdce bije. Tri benzínové motory (3,2 JTS 260 HP, 2,2 JTS 185 HP a 1,9 JTS 160 h.) Výsledok najnovších úspechov výstavby motora. Všetky nové motory Alfa Romeo v akýchkoľvek podmienkach zaručujú vysoký výkon a krútiaci moment, minimálnu spotrebu paliva, ako aj súlad s normami EURO-4.
 
Často, keď už hovoríme o konkrétnom aute, nazývame motor s najmenším výkonom v riadku modelu. To však nesúvisí s Alfa Romeo 159 Sportwagon. Vzhľadom na malú hmotnosť je verzia s motorom 160 koní tiež vynikajúca a pokiaľ ide o ovládateľnosť, dokonca presahuje výkonnejšie úpravy.
 
Alfa 159 Sportwagon s napájacou jednotkou 3,2 V6 má trvalú jazdu na obidvoch osiach a je vybavený tromi diferenciálmi (diferenciál torsen c Encountry). Pohon s plným kolesom vytvára podmienky pre konštantnú dynamickú distribúciu trakcie do štyroch kolies, čím sa zaručuje maximálna úroveň bezpečnosti a športových vlastností modelu.
 
Sportwagon v štandarde je vybavený mechanickou prevodovkou šesťstupňou, ktorá sa vyznačuje vysokou presnosťou zahrnutia prevodových stupňov. Verzie s motorom 3,2 V6 Q4 sú vybavené inovatívnym automatickým kontrolným bodom Q-Tronic, ktorý poskytuje neprekonateľné pohodlie. Úpravy s motorom 2,2 JTS sú ponúkané s novým robotickým kontrolným bodom Selspeed.
 
Úroveň aktívnej a pasívnej bezpečnosti spĺňa najprísnejšie požiadavky. Niet divu, že podľa výsledkov testu Euroncap dostal auto päť hviezdičiek. Okrem predných a bočných airbagov sú ochranné záclony v kabíne nainštalované airbagy na ochranu nôh. Zadná pohovka poskytuje systém s tromi bodmi na pripevnenie detských sedadiel izofix.
 
Široké farby spĺňajú požiadavky dokonca aj najnáročnejšej estetíny. Pre tento model, dve úrovne konfigurácie, 13 telies tela a päť farebných kombinácií kabíny (čierna, šedá v dvoch odtieňoch, čierna s béžou, čierna s šedou a béžovou v dvoch odtieňoch), čalúnenie z Alfatexu, koža a pokožka Ponúka sa manuálny obväz. Pieno Fiore.
 
Náklady na Alfa Romeo 159 Sportwagon sú od 1 162 800 do 1 699 200 rubľov. V závislosti od konfigurácie.
 

Zdroj: Časopis Autá a ceny č. 9, 03. marca 2008