Alfa Romeo Test Drive 156 2003 - 2005 Sedan

Šport pre lenivých

Alfa s automatom? Neprirodzená symbióza! Neschopnosť objednať si stroj? Nonsens! A kde je cesta von? Naučte mechaniku pracovať automaticky! Krém komunity automobilov už prevádzkuje podobné schémy: vo Ferrari je F1, v Maserati Cambiocorsa. Daimlerchrysler prišiel s Sekventónom na BMW SMG. Alfa Romeo má podobný systém s názvom SELESPEED a ponúka sa pre modely 147 a 156 s dvoma motormi.
 
Krása 156. je pretrvávajúca a má už šesť rokov! Návrhári, ktorí volajú po potrebe obnovenia vzhľadu vozidla, uložili: Ako skutočné majstrovské dielo sa Alfa 156 nemožno vylepšiť. Kreatívne mučenie sa skončilo banálnym prevodom hmly. Vo vnútri sa vykonáva oveľa viac zmien. Sofistikovanosť aktualizovaného interiéru prevyšuje starší model 166 a je schopná konkurovať nemeckým obchodným sedanom v cene dvakrát vyššiu. Pozrite sa na joystick of the Gearbox! A jednotka riadenia podnebia? Visorove oči! A vybavenie stroja vo výške: do štandardu je zahrnutá dynamická stabilizačná sistema, dvojzónová klimatická inštalácia, šesť vankúšov a akustika Bose.

  

Ale späť k prenosu. Existujú dva režimy: plne automatické mesto a manuálne, s ovládaním vyššie uvedeného joysticku alebo kľúčov na volante.
 
Neexistuje žiadny pedál spojky. Automatický režim je celkom vhodný na plazenie v dopravných zápchách, pri jazde všetkých peňazí však začnú dráždiť napätie prepínania a preskoky tela, ktoré ich sprevádzajú. V krabici môžete zasiahnuť na krátku dobu výberom prenosu sami (napríklad pred trhaním vpred), po ktorom sa Selespeed vráti do režimu mesta. V zrozumiteľnejšom manuálnom režime sa dajú ľahko vyrovnať, pričom plynový pedál okamžite pred zmenou prenosu. Selespeed funguje veľmi agilné, rýchlejšie ako Opelian Easytronic a Citroenovsky Sensodrive, ale stále neexistuje zmysel pre úplnú kontrolu, ktorú obvyklá mechanika dáva. Toto je obzvlášť výrazné pri prechode na nižší prevodový stupeň pred rýchlym otočením. Aby sa presne predpovedal okamih načítania predných kolies, je potrebný dlhý tréning.
 
ALFA kontrolovateľnosť sci -fi! V blízkej línii je auto ako pestúnsky mäkký a bleskový, ale stojí za to otočiť volant o niečo ostrejší a na väčší roh a 156. je na novej trajektórii, než si to uvedomíte! Okrem toho je úroveň priečneho zrýchlenia taká, že je jednoducho nemožné držať vertikálnu polohu tela! Áno, za všetko toto bzučanie platí plynulosť: Alfa pravidelne počíta všetky chyby na cestách, ale stojí za to! Podobný pocit jednoty so strojom, jeho vnímanie ako pokračovanie v poslednej dobe, som zažil iba za volantom WRX STI a Mini Cooper.
 
A na jednej strane je to stelesnenie snu automatického Alfa Romeo. Na druhej strane je to sotva najlepší spôsob, ako si v plnej výške vychutnať magický taliansky.

  
Auto poskytuje spoločnosť Center-SPRZ.
Počas testu je auto poistené LLC Nation Center.
Redaktori ďakujú štátnemu jednotným podnikovým štadiónom. S. M. Kiova pre pomoc pri organizovaní natáčania.
 
Text: Leonid Klyuyev
Foto: Roman Ostanin
 
 
 
 
 
   
 
 

Zdroj: Magazín kolies [č. 68/2003]