Skúšobná jazda ALFA ROMEO 156 2003 - 2005 SEDAN

Liberal Romeo.

Koncom roka 2002 majú ruskí predajcovia aktualizované ALFA ROMEO 156 2.0 TWIN SPARK. V zime by bolo ťažké objektívne posúdiť restyling auto - musel som čakať na jar seba. Takže 156. a 5 c vyššie.
 
Na prvý pohľad sa zdá, že vonkajšia časť 156. zostala nedotknutá. Č. Niektoré čerstvé ťahy v exteriéri sú stále označené. Najmä zrkadlá, podšívka na nárazníkoch a spodnej časti prednej optiky, chránené hmlové svetlá - všetko má teraz farbu tela. Svetlomety sa trochu zmenili: Namiesto zvyčajného reflektora sa stredné svetlo nalial cez šošovky.
 
Pod kapucňou, ako predtým, dvojlišný vstrekovací motor pracuje. Jeho moc sa znížila z 155 na 150 konských síl v prospech požiadaviek eura IV (predchádzajúca zmena 156. zodpovedala normám Euro III). To neznamená, že Talianska prinajmenšom na IOTA ustúpili vysokorýchlostný potenciál modelu. Č. Všetky technické ukazovatele zostali takmer nezmenené.
 
Auto stále stúpajúca z dna, akceptované na sto kilometrov za hodinu za menej ako desať sekúnd. Pravda, mestské cesty nám nedovolili ukončiť taliansku reaktivitu: športový charakter pozastavenia opustí vlastne všetky jamy vzadu. Thug ich bez návykov na akútne riadenie je dosť nebezpečné, pretože najmenšia odchýlka volantu z nuly vedie k zmene trajektórie automobilu.
 
Bolo by nesprávne očkovanie alfa romeo čisto športového temperamentu. Dotknúť sa tohto auta môže pri nečinnosti, čo je ideálne pre pokojný pohyb po meste. Prepínanie rýchlosti dochádza na 3000 min-1. Preto sa v metropole, cítili sme sa veľmi pohodlne.
 
Pokiaľ ide o údržbu kabíny, centrálna konzola teraz môže potešiť vodiča a cestujúcich s pravidelným CD prijímač s prídavným ovládacím panelom na kĺby na volante. Prístroj je veľmi pohodlné, pretože umožňuje, aby sa rozptyľovať na ceste do ďalších pohybov.
 
Naďalej usilovať o zmenu (zo 156., sme už boli oboznámení dva roky, pozri č 1-2 za rok 2001), na vedomie, prevod na displeji palubného počítača z prístrojovej dosky na stredovej konzole. Diagonálne štítu je oveľa väčší, čo priaznivo ovplyvňuje proces čítania informácií. V opačnom prípade bude klimatizácia jednotka je tiež funkčné. Teraz vodič a spolujazdec môžu voľne vytvárať mikroklímu, každý okolo nich, čo je tiež veľké plus. A to je teraz základný variant. Ale skutočnosť, že ovládací gombík vonkajších spätných zrkadiel bol prevedený na miesto päťstupňovou prevodovkou, možno len ťažko vnímať jednoznačne. Dokonca aj v našej malej firmy boli stúpenci joysticku umiestnenie na paneli dverí zo strany vodiča.
 
V opačnom prípade je 156. starého: koža, štýlovú dekorácií nástrojov, plné auto na elektrický pohon a veľa veľa priestoru pre cestujúcich.
 
Zapáči a aktualizovať bezpečnostný systém. 156. modelový rok získal dva ďalšie airbag. Teraz sú osem. To všetko je spojené s prácou ABS a EBD inšpiruje neuveriteľný pocit dôvery na ceste.
 
Zostáva dúfať, že Alfa Romeo 156 po restyling bude mať čo do činenia s ruskou motoristov. Je to práve jedna vec: inovácia nebude strašiť značku obdivovateľov, pretože nie sú radikálne.
 
Špecifikácia ALFA ROMEO 156 2.0 oddelenými Spark
 
Body - sedan o počet miest, ľudí. - 5 s pohotovostnou hmotnosťou, kg - 1230 s rozmermi (dĺžka / šírka / výška), mm - 4430/1745/1415 o bázy, mm - 2595 o maximálnej rýchlosti km / h - 220 o pult. Spotreba paliva (zmiešaná cyklus), l / 100 km - 10,2 o. Motor: benzín, riadok, 4-cyl, 16-tlieskanie; Slave. objem, cm3 - 1970 prenos - pohonom predných kolies; Mechanická, 5-stupňová KP. o Zavesenie :. Pred / Back. - nezávislý brzda: predné - kotúč, vetraný; Zadné - Disk O Riadenie - Rake Gear, od Gur O cene $ - 27000.
 
Text: Alexey Kastritz
 

Zdroj: Magazine 5 Wheel