Špecifikácie Toyota Matrix od roku 2003 hatchback
Špecifikácie Toyota Matrix 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013: Power, spotreba paliva 100 km, hmotnosť (hmotnosť), road klírens (clearance), polomer zákruty, typ prenosu a bŕzd, veľkosť karosérie a pneumatiky
Motorové charakteristiky
| Úpravy | Motor, CM3 | Výkon, kW (hp) / about | Valcov | Krútiaci moment, nm / (rpm) | Typ palivového systému | Typ paliva |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1,8 VVTI (126 HP) | 1794 | 94(126)/6000 | L4 (inline umiestnenie) | 165/4200 | viacbodové vstrekovanie | Benzín |
| 1,8 VVTI (164 LS) | 1794 | 122(164)/7600 | L4 (inline umiestnenie) | 169/4400 | viacbodové vstrekovanie | Benzín |
Pohon a prenos
| Úpravy | Typ jednotky | Typ prenosu (základný) | Typ prenosu (voliteľné) |
|---|---|---|---|
| 1,8 VVTI (126 HP) | Predny nahon | 5-MCPP | |
| 1,8 VVTI (164 LS) | Predny nahon | 6-MPP |
Brzdový systém a posilňovač riadenia
| Úpravy | Typ predných bŕzd | Typ zadných bŕzd | Posilňovač riadenia |
|---|---|---|---|
| 1,8 VVTI (126 HP) | ventilované kotúče | Disk | existuje |
| 1,8 VVTI (164 LS) | ventilované kotúče | Disk | existuje |
rozmer pneumatiky
| Úpravy | Veľkosť |
|---|---|
| 1,8 VVTI (126 HP) | 205/55 R16 |
| 1,8 VVTI (164 LS) | 205/55 R16 |
Veľkosti
| Úpravy | Dĺžka, mm. | Šírka, mm. | Výška, mm. | Predná dráha / Zadná, mm | Základňa kolesa, mm | CESTOVANIE (CLEARANCE), MM | Objem trupu, l |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1,8 VVTI (126 HP) | 4351 | 1775 | 1565 | 1514/1496 | 2601 | 150 | 617 |
| 1,8 VVTI (164 LS) | 4351 | 1775 | 1565 | 1514/1496 | 2601 | 150 | 617 |
Váha
| Úpravy | Curb Hmotnosť, KG | Maximálna hmotnosť, KG | Nosnosť, kg. |
|---|---|---|---|
| 1,8 VVTI (126 HP) | 1215 | - | - |
| 1,8 VVTI (164 LS) | 1270 | - | - |
Dynamika
| Úpravy | Maximálna rýchlosť, km / h | Pretaktovanie čas do 100 km / h | CD (koeficient čelného odporu) |
|---|---|---|---|
| 1,8 VVTI (126 HP) | - | - | 0.32 |
| 1,8 VVTI (164 LS) | - | - | 0.32 |
Spotreba paliva
| Úpravy | Priamo v centre, l / 100 km | Na diaľnici, l / 100 km | Priemerná spotreba, l / 100 km | uvoľnenie CO2, g / km | Typ paliva |
|---|---|---|---|---|---|
| 1,8 VVTI (126 HP) | 9 | 7.8 | 8.4 | - | Benzín |
| 1,8 VVTI (164 LS) | 9.4 | 7.4 | 8.4 | - | Benzín |
Toyota Matrix cien od roku 2003 v Rusku (aktualizované 22.dubna 2016)
| Modifikácia G.V. | Celkový počet vozidiel na predaj (v Ruskej federácii) | Priemerná cena, rubľov |
Priemerná cena S. Automatická prevodovka, rubľov |
Celkový predaj s automatickou prevodovkou | Priemerná cena S. MCPP, rubľov |
Celkový predaj sa MCPP |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2003 | 77 | 480 823 | 484 738 | 62 | 467 473 | 21 |
| 2004 | 46 | 505 479 | 506 627 | 35 | 495 546 | 7 |
| 2005 | 25 | 557 522 | 558 005 | 22 | 541 248 | 7 |
| 2006 | 10 | 548 595 | 544 577 | 10 | 618 917 | 6 |
| 2007 | 7 | 641 154 | 646 750 | 7 | - | 6 |
| 2008 | 20 | 748 258 | 754 893 | 16 | 594 549 | 6 |
| 2009 | 20 | 808 468 | 812 562 | 20 | 743 828 | 6 |
| 2010 | 16 | 834 231 | 836 316 | 10 | - | 6 |
| 2011 | 6 | 816 150 | 816 150 | 6 | - | 6 |
| 2012 | 6 | 853 801 | 849 173 | 6 | 872 272 | 6 |
| 2013 | 7 | 1 052 494 | 1 048 187 | 7 | - | 6 |
Konfigurácia Toyota Matrix od roku 2003
Testovacia jazda
Returnal side
Šesť tisíc je veľa. Zvlášť ak je jednotkou merania obratom športových motorov Toyota. Salo v šampanskom - taká hlavička novín videla priaznivca motorického pretekania pred niekoľkými rokmi. Reč, samozrejme, nebolo o exotickej miske, ale o víťazstve Miki Salo na jednom z etapov vzorca 1. V súčasnej sezóne, Finn Champagne nebola voda - ...
Red "Shell"
Toyota MR2 je schopný argumentovať s Ferrari dávno, je už dlho, že vážne ladenie je množstvo zahraničných spoločností. Väčšina ich domácich kolegov je s väčšou pravdepodobnosťou zapojiť sa do povrchovej najmenšej - inštalácia nulových odolných filtrov, výmena regálov a zámorských prevodoviek. Skutočne redo auto, hacking jeho svätých svätých, môže jednotky. A to potrebujete ...
Toyota MR-S Prehľad auto
TOYOTA MR-S Sports Rodster TOYOTA MR-S sa prvýkrát podrobí čiastočnej modernizácii, pretože v novembri 1999 išiel na predaj. Ak nehovoríte o Honda NSX, Porsche, Ferrari a ďalšie športové autá s vysokou cenou, potom je známy MR-S, jediné dostupné a realistické športové auto s priemerným miestom motora ...