Špecifikácie Renault Vel Satis od roku 2005 hatchback
Špecifikácie Renault Vel Satis 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013: výkon, spotreba paliva na 100 km, hmotnosť (váha), road klírens (clearance), polomer obrátenie, typ prevodovky a bŕzd, veľkosť karosérie a pneumatiky
charakteristika motora
Úpravy |
Motoru, cm3 |
Power, KW (HP) / O |
valce |
Krútiaci moment, nm / (otáčok za minútu) |
Sem palivovej sústavy |
Druh paliva |
2.0 DCI |
1998 |
127(175)/3750 |
L4 (inline umiestnenie) |
360/1750 |
COMMON RAIL. |
motorová nafta |
2.2 DCI (140 hp) |
2188 |
102(140)/4000 |
L4 (inline umiestnenie) |
320/1750 |
COMMON RAIL. |
motorová nafta |
2.2 DCI (150 k) |
2188 |
110(150)/4000 |
L4 (inline umiestnenie) |
320/1750 |
COMMON RAIL. |
motorová nafta |
3.0 DCI 24V. |
2598 |
130(180)/4400 |
V6. |
350/1800 |
COMMON RAIL. |
motorová nafta |
2.0 16V Turbo. |
1998 |
125(170)/5000 |
L4 (inline umiestnenie) |
270/3250 |
viacbodové vstrekovanie |
benzín |
3.5V6 24V. |
3498 |
177(245)/6000 |
V6. |
330/3600 |
viacbodové vstrekovanie |
benzín |
Pohon a prevodovka
Úpravy |
typ pohonu |
Prevodovka (základná) |
Prevodovka (voliteľné) |
2.0 DCI |
Predny nahon |
6-MPP |
|
2.2 DCI (140 hp) |
Predny nahon |
6-MPP |
5-automatic |
2.2 DCI (150 k) |
Predny nahon |
6-MPP |
5-automatic |
3.0 DCI 24V. |
Predny nahon |
5-automatic |
|
2.0 16V Turbo. |
Predny nahon |
6-MPP |
5-automatic |
3.5V6 24V. |
Predny nahon |
5-automatic |
|
Brzdový systém a posilňovač riadenia
Úpravy |
Typ predných bŕzd |
Typ zadných bŕzd |
Posilňovač riadenia |
2.0 DCI |
ventilované kotúče |
disk |
existuje |
2.2 DCI (140 hp) |
ventilované kotúče |
disk |
existuje |
2.2 DCI (150 k) |
ventilované kotúče |
disk |
existuje |
3.0 DCI 24V. |
ventilované kotúče |
disk |
existuje |
2.0 16V Turbo. |
ventilované kotúče |
disk |
existuje |
3.5V6 24V. |
ventilované kotúče |
disk |
existuje |
Veľkosť pneumatiky
Úpravy |
Veľkosť |
2.0 DCI |
225 / 55WR17 |
2.2 DCI (140 hp) |
225 / 55WR17 |
2.2 DCI (150 k) |
225 / 55WR17 |
3.0 DCI 24V. |
225 / 55WR17 |
2.0 16V Turbo. |
225 / 55WR17 |
3.5V6 24V. |
225 / 55WR17 |
veľkosti
Úpravy |
Dĺžka mm. |
Šírka mm. |
Výška mm. |
Predné track / vzadu, mm |
Rázvor, mm |
klírens Road (klírens), mm |
Objem batožinového priestoru, l |
2.0 DCI |
4859 |
1859 |
1580 |
1580/1549 |
2840 |
140 |
459 |
2.2 DCI (140 hp) |
4859 |
1859 |
1580 |
1580/1549 |
2840 |
140 |
459 |
2.2 DCI (150 k) |
4859 |
1859 |
1580 |
1580/1549 |
2840 |
140 |
459 |
3.0 DCI 24V. |
4859 |
1859 |
1580 |
1580/1549 |
2840 |
140 |
459 |
2.0 16V Turbo. |
4859 |
1859 |
1580 |
1580/1549 |
2840 |
140 |
459 |
3.5V6 24V. |
4859 |
1859 |
1580 |
1580/1549 |
2840 |
140 |
459 |
Prevádzková hmotnosť
Úpravy |
Curb Hmotnosť, KG |
Maximálna hmotnosť, kg |
Nosnosť, kg. |
2.0 DCI |
1565 |
2185 |
620 |
2.2 DCI (140 hp) |
1635 |
2255 |
620 |
2.2 DCI (150 k) |
1635 |
2255 |
620 |
3.0 DCI 24V. |
1710 |
2320 |
610 |
2.0 16V Turbo. |
1615 |
2190 |
575 |
3.5V6 24V. |
1695 |
2270 |
575 |
Dynamika
Úpravy |
Maximálna rýchlosť, km / h |
Pretaktovanie čas až do 100 km / h, pričom |
CD (čelné koeficient odporu) |
2.0 DCI |
211 |
9.5 |
0.33 |
2.2 DCI (140 hp) |
200 |
11.1 |
0.33 |
2.2 DCI (150 k) |
200 |
10.9 |
0.33 |
3.0 DCI 24V. |
210 |
10.5 |
0.33 |
2.0 16V Turbo. |
210 |
9.6 |
0.33 |
3.5V6 24V. |
235 |
8.3 |
0.33 |
Spotreba paliva
Úpravy |
Priamo v centre, l / 100 km |
Na diaľnici, l / 100 km |
Priemerná spotreba, l / 100 km |
uvoľnenie CO2, g / km |
Druh paliva |
2.0 DCI |
9.2 |
6.4 |
7.3 |
193.5 |
motorová nafta |
2.2 DCI (140 hp) |
9.7 |
6.6 |
7.7 |
204.1 |
motorová nafta |
2.2 DCI (150 k) |
9.2 |
5.9 |
7.1 |
192 |
motorová nafta |
3.0 DCI 24V. |
12 |
6.8 |
8.7 |
232 |
motorová nafta |
2.0 16V Turbo. |
12.6 |
7.6 |
9.4 |
225 |
benzín |
3.5V6 24V. |
16.8 |
8.5 |
11.5 |
275 |
benzín |
Renault Vel Satis cien od roku 2005 v Rusku (aktualizované 22.dubna 2016)
Modifikácia G.V. |
Celkový počet vozidiel na predaj (v Ruskej federácii) |
Priemerná cena, rubľov |
Priemerná cena S. Automatická prevodovka, rubľov |
Celkový predaj s automatickou prevodovkou |
Priemerná cena S. MCPP, rubľov |
Celkový predaj sa MCPP |
2006 |
6 |
523 934 |
542 679 |
6 |
448 958 |
6 |
2 L. |
6 |
495 993 |
519 518 |
6 |
448 958 |
6 |
2,0 L. |
6 |
590 069 |
590 069 |
6 |
- |
6 |
2.2 L. |
6 |
541 604 |
541 604 |
6 |
- |
6 |
2007 |
6 |
689 188 |
711 576 |
6 |
577 241 |
6 |
2,0 L. |
6 |
679 856 |
679 856 |
6 |
- |
6 |
2.2 L. |
6 |
577 241 |
- |
6 |
577 241 |
6 |
3.5 L. |
6 |
719 514 |
719 514 |
6 |
- |
6 |
2008 |
6 |
993 477 |
993 477 |
6 |
- |
6 |
2 L. |
6 |
832 502 |
832 502 |
6 |
- |
6 |
3.5 L. |
6 |
1 154 466 |
1 154 466 |
6 |
- |
6 |
Video Crash Tests Renault Velt Satis od roku 2005
Video testovacie disky RENAULT VEL SATISS Od roku 2005
Konfigurácia Renault Vel Satis od 2005
Testovacia jazda
Druhý
Business-Class Car musí byť sedan alebo vagón - toto nepísané pravidlo drží prevažnú väčšinu výrobcov. Sú však okná (alebo zúfalý?), Ktorí sa snažia zlomiť zvyšok prestížneho segmentu. Renault napríklad vyznačoval sa v roku 2002, zradil pravítko celkom obyčajného sarnane a demonštroval novú generáciu strojov s krásnym názvom Velt satis. Francúzi…