technické charakteristiky BMW M3 E93 Convertible od roku 2008.
Technické charakteristiky BMW M3 Cabriolet 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013: Power, spotreba paliva na 100 km, hmotnosť (hmotnosť), svetlá cesty (svetlá), polomer zákruty, typ prevodovky a brzdy, veľkosť tela a pneumatiky
Charakteristika motora
| Úpravy |
Objem motora, CM3 |
Sila, kw (lp)/asi |
Valce |
Skrútenie, NM/(RPM) |
Typ palivového systému |
Druh paliva |
| 4,0 v8 |
3999 |
309(420)/8300 |
V tvare V: V8 |
400/3900 |
Viacnásobná injekcia |
Benzín |
| 4,0 DCT |
3999 |
(420)/8300 |
V -Shaped - 8 |
(400)/3900 |
Injektor |
Benzín |
| 4,0 mt |
3999 |
(420)/8300 |
V -Shaped - 8 |
(400)/3900 |
Injektor |
Benzín |
Pohon a prenos
| Úpravy |
typ jazdy |
Typ prenosu (základné) |
Typ prenosu (voliteľne) |
| 4,0 v8 |
Zadný pohon |
6-mkpp |
Sekvenčné 7-cpp, |
| 4,0 DCT |
Zadný pohon |
Automatické s dvoma spojkami - 7 |
|
| 4,0 mt |
Zadný pohon |
6-mkpp |
|
Typ odpruženia a polomer otáčania
| Úpravy |
Predné zavesenie |
Zadné zavesenie |
Priemer zákruty, m |
| 4,0 DCT |
- |
- |
- |
| 4,0 mt |
Nezávislý - Multi -link |
Nezávislý - Multi -link |
11.1 |
Brzdový systém a zosilňovač volantu
| Úpravy |
Typ predných bŕzd |
Typ zadných bŕzd |
Posilňovač riadenia |
| 4,0 v8 |
Ventilované disky |
Vetraný disk |
existuje |
| 4,0 DCT |
Vetraný disk |
Vetraný disk |
Elektrohydraulický |
| 4,0 mt |
Vetraný disk |
Vetraný disk |
Elektrohydraulický |
Veľkosť pneumatík
| Úpravy |
Veľkosť |
| 4,0 v8 |
255/40R17 |
| 4,0 DCT |
Predné kolesá: 245/40 R18, zadné kolesá: 265/40 R18 |
| 4,0 mt |
Predné kolesá: 245/40 R18, zadné kolesá: 265/40 R18 |
Rozmery
| Úpravy |
Dĺžka, mm |
Šírka, mm |
Výška, mm |
Predná/zadná dráha, mm |
Základňa kolies, mm |
Cesta (svetlá), mm |
Objem kufra, L |
| 4,0 v8 |
4580 |
1778 |
1379 |
1499/1509 |
2758 |
- |
210 |
| 4,0 DCT |
4615 |
1804 |
1392 |
1540/1539 |
2761 |
138 |
210/350 |
| 4,0 mt |
4615 |
1804 |
1392 |
1540/1539 |
2761 |
138 |
210/350 |
Váha
| Úpravy |
Vybavená hmota, kg |
Maximálna hmotnosť, kg |
Zdvíhacia kapacita, kg |
| 4,0 v8 |
1860 |
2280 |
420 |
| 4,0 DCT |
1905 |
2280 |
375 |
| 4,0 mt |
1885 |
2280 |
395 |
Počet miest a dverí
| Úpravy |
Počet miest |
Počet dverí |
| 4,0 DCT |
4 |
2 |
| 4,0 mt |
4 |
2 |
Objem palivovej nádrže
| Úpravy |
Objem nádrže, L |
Druh paliva |
| 4,0 DCT |
63 |
AI-98 |
| 4,0 mt |
63 |
AI-98 |
Dynamika
| Úpravy |
Maximálna rýchlosť, km/h |
Čas zrýchlenia na 100 km/h, s |
CD (koeficient predného odporu) |
| 4,0 v8 |
250 |
5.3 |
- |
| 4,0 DCT |
250 |
5.1 |
- |
| 4,0 mt |
250 |
5.3 |
- |
Spotreba paliva
| Úpravy |
V meste, l/100 km |
Na diaľnici, l/100 km |
Priemerná spotreba, l/100 km |
Extrakcia CO2, G/KM |
Druh paliva |
| 4,0 v8 |
18.8 |
9.6 |
12.9 |
309 |
Benzín |
| 4,0 DCT |
17.3 |
9.4 |
12.3 |
- |
Benzín |
| 4,0 mt |
18.7 |
9.6 |
12.9 |
- |
Benzín |
Ceny BMW M3 E93 Convertible od roku 2008 v Rusku (aktualizované 22. apríla 2016)
| Úpravy v G.V. |
Celkový počet automobilov v predaji (v Russkej federácii) |
Priemerná cena,
rublák |
Priemerná cena s
Automatická prevodovka, rubľov |
Celkom v predaji s automatickou prevodovkou |
Priemerná cena s
Manuálna prevodovka, ruboly |
Celkom v predaji s manuálnou prevodovkou |
| 2008 |
7 |
2 319 422 |
2 355 967 |
6 |
2 428 663 |
6 |
| 4 l |
7 |
2 116 525 |
2 185 784 |
6 |
2 039 567 |
6 |
| 2009 |
6 |
3 499 007 |
3 499 007 |
6 |
- |
6 |
| 4 l |
6 |
3 499 007 |
3 499 007 |
6 |
- |
6 |
| 2010 |
6 |
2 750 202 |
2 750 202 |
6 |
- |
6 |
| 4 l |
6 |
2 750 202 |
2 750 202 |
6 |
- |
6 |
| 2011 |
6 |
3 161 955 |
3 161 955 |
6 |
- |
6 |
| 4 l |
6 |
3 181 204 |
3 181 204 |
6 |
- |
6 |
| 4.0 l |
6 |
3 142 722 |
3 142 722 |
6 |
- |
6 |
Konfigurácia BMW M3 E93 Convertible od roku 2008
Skúšobné jednotky
Láska z prvého merača
Každý, kto aspoň raz vo svojom živote jazdí na mape, si pamätá tento pocit z tohto vozíka, budete stáť na zemi a perá-nohy sa triasajú. Tiež som sa cítil zakaždým, keď som opustil M3. Pôjdem von, vezmem cigaretu do chvejúcich sa rúk, svetlo, pozrie sa na auto a premýšľam: Ako to robí?! Je to škoda, ...
Dajte roh!
Vyberáme si najzábavnejšie auto pre bezohľadnú zimnú jazdu. Pri každom snehu sa moskovské cesty dostanú do nepočujúcich dopravných zápch až do neskorej noci a pod obalom tmavých ciest a parkovacích miest sa vyberú stovky drifterov, ktoré sa ponáhľajú v driftoch ako neobvyklom. Sme proti takým hackerom na verejných cestách, aj keď radi jazdíme nabok sami. ...
