Špecifikácie Audi A8 D2 1994 - 2002 Sedan
Technické parametre Audi A8 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002: Power, spotreba paliva 100 km, hmotnosť (váha), road klírens (clearance), rádius zvrat, typ prenosu a bŕzd, veľkosť karosérie a pneumatiky
Motorové charakteristiky
| Úpravy | Objem motora, CM3 | Power, KW (HP) / O | Valce | Krútiaci moment, nm / (rpm) | Typ palivového systému | Typ paliva |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.5 TDI | 2496 | 132(180)/4000 | V6. | 370/1500-2500 | priamy vstrek | motorová nafta |
| 3.3 V8 TDI | 3328 | 165(225)/4000 | V tvare písmena V: V8 | 480/1800-3000 | priamy vstrek | motorová nafta |
| 2,8 V6 (174 k) | 2771 | 128(174)/5500 | V6. | 250/3000 | elektronické vstrekovanie | Benzín |
| 2,8 V6 (193 k) | 2771 | 142(193)/6000 | V6. | 280/3200 | MultiPoint Injection | Benzín |
| 3.7 V8. | 3697 | 191(260)/6000 | V tvare písmena V: V8 | 350/3250 | MultiPoint Injection | Benzín |
| 4,2 V8 (300 kW) | 4172 | 220(300)/6000 | V tvare písmena V: V8 | 400/3000 | elektronické vstrekovanie | Benzín |
| 4,2 V8 (310 kW) | 4172 | 228(310)/6200 | V tvare písmena V: V8 | 410/3000 | MultiPoint Injection | Benzín |
| 6.0 W12. | 5998 | 309(420)/6000 | W12 | 550/3500-4750 | MultiPoint Injection | Benzín |
Pohon a prenos
| Úpravy | Typ jednotky | Typ prenosu (základný) | Typ prenosu (voliteľné) |
|---|---|---|---|
| 2.5 TDI | Predny nahon | 6-MCP | 5-Automatický |
| 3.3 V8 TDI | 4x4 (pohon štyroch kolies) | 5-Automatický | |
| 2,8 V6 (174 k) | Predny nahon | 5-MCP | 5-Automatický |
| 2,8 V6 (193 k) | Predny nahon | 5-MCP | 5-automatická prevodovka, 4-automatická prevodovka, |
| 3.7 V8. | Predny nahon | 5-Automatický | |
| 4,2 V8 (300 kW) | 4x4 (pohon štyroch kolies) | 4-MPP | |
| 4,2 V8 (310 kW) | 4x4 (pohon štyroch kolies) | 5-Automatický | |
| 6.0 W12. | 4x4 (pohon štyroch kolies) | 5-Automatický |
Brzdový systém a posilňovač riadenia
| Úpravy | Typ predných bŕzd | Typ zadných bŕzd | Posilňovač riadenia |
|---|---|---|---|
| 2.5 TDI | Vetrané disky | disk | existuje |
| 3.3 V8 TDI | Vetrané disky | disk | existuje |
| 2,8 V6 (174 k) | Vetrané disky | disk | existuje |
| 2,8 V6 (193 k) | Vetrané disky | disk | existuje |
| 3.7 V8. | Vetrané disky | Disk vetraný | existuje |
| 4,2 V8 (300 kW) | Vetrané disky | Disk vetraný | |
| 4,2 V8 (310 kW) | Vetrané disky | Disk vetraný | existuje |
| 6.0 W12. | Vetrané disky | Disk vetraný | existuje |
Veľkosť pneumatiky
| Úpravy | Veľkosť |
|---|---|
| 2.5 TDI | 225/60 WR16. |
| 3.3 V8 TDI | 225/60 WR16. |
| 2,8 V6 (174 k) | 225/60 WR16. |
| 2,8 V6 (193 k) | 225/60 WR16. |
| 3.7 V8. | 225/60 WR16. |
| 4,2 V8 (300 kW) | 225/60 R16W. |
| 4,2 V8 (310 kW) | 225/60 WR16. |
| 6.0 W12. | 245/45 ZR18. |
Rozmery
| Úpravy | Dĺžka, mm. | Šírka, mm. | Výška, mm. | Predná trať / zadná, mm | Základňa kolesa, mm | CESTOVANIE (CLEARANCE), MM | Objem trupu, l |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.5 TDI | 5034 | 1880 | 1438 | 1600/1590 | 2883 | 155 | 524 |
| 3.3 V8 TDI | 5034 | 1880 | 1438 | 1600/1590 | 2883 | 155 | 524 |
| 2,8 V6 (174 k) | 5034 | 1880 | 1435 | 1600/1590 | 2883 | 155 | 524 |
| 2,8 V6 (193 k) | 5034 | 1880 | 1438 | 1588/1575 | 2883 | 155 | 521 |
| 3.7 V8. | 5034 | 1880 | 1438 | 1600/1590 | 2883 | 155 | 524 |
| 4,2 V8 (300 kW) | 5034 | 1880 | 1435 | 1593/1585 | 2880 | 155 | 524 |
| 4,2 V8 (310 kW) | 5034 | 1880 | 1438 | 1588/1575 | 2883 | 155 | 524 |
| 6.0 W12. | 5034 | 1880 | 1438 | 1588/1575 | 2883 | 155 | 521 |
Váha
| Úpravy | Curb Hmotnosť, KG | Maximálna hmotnosť, KG | Nosnosť, kg. |
|---|---|---|---|
| 2.5 TDI | 1630 | 2230 | 600 |
| 3.3 V8 TDI | 1860 | 2460 | 600 |
| 2,8 V6 (174 k) | 1435 | 2060 | 625 |
| 2,8 V6 (193 k) | 1510 | 2110 | 600 |
| 3.7 V8. | 1645 | 2245 | 600 |
| 4,2 V8 (300 kW) | 1750 | 2350 | 600 |
| 4,2 V8 (310 kW) | 1750 | 2350 | 600 |
| 6.0 W12. | 1950 | 2500 | 550 |
Dynamika
| Úpravy | Maximálna rýchlosť, km / h | Pretaktovanie čas do 100 km / h | CD (koeficient čelného odporu) |
|---|---|---|---|
| 2.5 TDI | 227 | 8.8 | - |
| 3.3 V8 TDI | 242 | 8.2 | - |
| 2,8 V6 (174 k) | 228 | 9.2 | - |
| 2,8 V6 (193 k) | 236 | 8.4 | - |
| 3.7 V8. | 250 | 8.1 | - |
| 4,2 V8 (300 kW) | 250 | 7.3 | - |
| 4,2 V8 (310 kW) | 250 | 6.9 | - |
| 6.0 W12. | 250 | 5.8 | - |
Spotreba paliva
| Úpravy | V meste, L / 100 km | Na diaľnici, L / 100 km | Priemerná spotreba, L / 100 km | Uvoľnenie CO2, G / km | Typ paliva |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.5 TDI | 10.3 | 5.4 | 7.2 | 193 | motorová nafta |
| 3.3 V8 TDI | 13.8 | 7.3 | 9.7 | 261 | motorová nafta |
| 2,8 V6 (174 k) | 13.9 | 7.3 | 9.6 | 228 | Benzín |
| 2,8 V6 (193 k) | 14.2 | 7.4 | 9.9 | 235 | Benzín |
| 3.7 V8. | 16.9 | 8.4 | 11.5 | 276 | Benzín |
| 4,2 V8 (300 kW) | 19.4 | 9.1 | 12.9 | 307 | Benzín |
| 4,2 V8 (310 kW) | 19.4 | 9.1 | 12.9 | 310 | Benzín |
| 6.0 W12. | 22.8 | 9.8 | 14.6 | 347 | Benzín |
Ceny Audi A8 D2 1994 - 2002 v Rusku (aktualizované 22.dubna 2016)
| Modifikácie v G.V. | Celkové autá na predaj (v Ruskej federácii) | Priemerná cena, rubľov |
Priemerná cena S. Automatická prevodovka, rubľa |
Celkom na predaj s automatickou prevodovkou | Priemerná cena S. MCPP, rubľov |
Celkom na predaj s manuálnou prevodovkou |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1994 | 8 | 302 993 | 301 948 | 8 | 327 102 | 6 |
| 1995 | 37 | 317 274 | 312 494 | 33 | 339 297 | 7 |
| 1996 | 31 | 345 333 | 343 507 | 25 | 352 638 | 8 |
| 1997 | 57 | 368 166 | 368 373 | 48 | 393 212 | 7 |
| 1998 | 80 | 370 337 | 371 789 | 72 | 369 322 | 8 |
| 1999 | 48 | 432 065 | 432 984 | 46 | 400 863 | 6 |
| 2000 | 63 | 473 299 | 472 823 | 62 | 499 535 | 7 |
| 2001 | 46 | 517 487 | 519 802 | 38 | 458 113 | 7 |
| 2002 | 46 | 575 792 | 573 166 | 38 | 445 540 | 6 |
Recenzia Audi A8 D2 1994-2002 od špecialistov
Audi A8 recenzia v detaile| A8 D2 1994-2002 | |
|---|---|
| motor |  |
| Prenos | |
| Riadiaci systém a zavesenie |  |
| brzdová sústava | |
| Ohriaty vzduch a klimatizácie |  |
| Štart a nabíjací systém | |
| Elektrické komponenty a ďalšie | |
| stability telo proti korózii |
Hardware Audi A8 D2 1994-2002
Testovacia jazda
ôsmy Dozin
Voľba limuzín s dvanástimi valcami pod kapotou je tak malé, ako pri výbere stávky na tucet. Dnes je najprestížnejšie sadzba v automobilovom rulete - Audi A8 L 6,0 Quattro. Audi dnes môže stále pevne o tom, že šesť litrov a dvanásť valcov sú remake dlhoročné chorgy. My sme ...
Osem write štyri na mysli
Každý, kto dobre šitý oblek má vadu - opierku formulára. To môže byť detekovaná pomocou nového Audi A8. Quattrotheful chuť nie je nápadné. Je zrejmé, že práve po tomto prikázaní, Audi v návrhu svojich vozidiel sa na cestu, nie otáčok, ale evolúcie. To je viac ako vhodná pre drahších modelov: pretože sa napríklad ...
Späť na začiatok
Nová vlajková loď Audi môže byť vážnym konkurentom reprezentatívnych modelov Mercedes-Benz a BMVAUD prijíma telefónny prístroj - pre tých pár, ktorých vynikajúca chuť sa vyznačuje nimi v zástupe médií, -670. Ako sa obraz automobilovom svete s ...