Wilvo S80 Test Drive din 2009 Sedan

Test Drive Volvo S80: Securitate insuportabilă

Poate că fiecare automobilist și pieton obișnuit care cunoaște cel puțin câteva mărci de mașini, la întrebare, care mașină este cea mai sigură? Volvo va răspunde. Vom lăsa fiabilitatea organizațiilor și statisticilor specializate Volvo S80 și vom vedea ce este în mașină, cu excepția Airbag -urilor.
Dacă enumerați toate funcțiile inovatoare și nu sunt foarte mari ale S80, nu există suficient standard de volum pentru acest articol. Majoritatea acestor opțiuni au fost create pentru conducere în siguranță și confortul salonului șoferului și pasagerilor. Acest lucru nu este surprinzător, deoarece mașina Volvo a clasei reprezentative, iar concurentul recunoaște doar marca Mercedes, care, la rândul lor, în opinia reprezentanților săi, nu are deloc concurenți. Cu toate acestea, războaiele de marketing ale auto -frand -urilor subiectul unui articol separat.
Compania, al cărei inginer a inventat o centură de trei puncte, trebuie să sprijine renomul legiuitorului în domeniul siguranței timp de optzeci de ani. Acum, în bagajele amuletelor pasive, există airbag -uri cu umplutură de aer în fază, perdele gonflabile, un design îmbunătățit al corpului de patru tipuri de oțel, inclusiv cadre de securitate traumatice ale scaunelor din față. Aceeași listă include și sticla cu rezistență crescută. Nu se știe dacă pot rezista la canapeaua care a zburat de pe acoperișul vehiculului de rezident de vară, dar nu lasă nicio șansă să obțină un cip din pietricelul drumului.
Deoarece se potrivește cu o mașină cu un confort și fiabilitate sporite, toate funcțiile de siguranță active în Volvo pe pas de mai sus. Aici nu veți găsi funcția ABS simplă deja standard: sistemul anti -blocare este asociat cu o funcție de frânare (RAH). În plus față de sistemul cu adevărat necesar, desigur, stabilitate, Volvo este umplut cu alte sisteme de asistență pentru șofer, cum ar fi controlul benzii ocupate și controlul zonelor oarbe (BLIS).
Utilitatea ultimei funcții poate fi argumentată. Fără îndoială, există situații în care, în timpul restructurării, este dificil să observi unii participanți la mișcarea în zonele orb ale SO, unde nu există suficient conținut de informații de oglinzi. Cu toate acestea, să știi că cineva este pe dreapta și la stânga, când se deplasează într -un flux dens, cel puțin inutil. Dar, în general, luminile intermitente sub oglinzile laterale sunt foarte distrase de drum.
Din păcate, nu a fost posibil să verificați pe pista funcția de control al benzii ocupate. Pentru un test cu drepturi depline, eficacitatea utilizării sale ar trebui să conducă cel puțin 500 km după o zi de lucru pentru a obține o oboseală de urgență. În condițiile urbane rusești (mai ales dacă ne amintim situații în care patru mașini ale unităților se potrivesc în două pagini), există un pericol de fierbere notorie a creierului.
Apropo, a avut loc defecțiunea electronică. În timpul unei ședințe foto, fie de la soarele înfiorător, fie din alte motive de neînțeles, mașina a refuzat să recunoască cheia și, ca urmare, să înceapă. Soluția problemei a fost ideea lui Sisadmin dintr -o glumă despre o mașină spartă: să încercăm să ieșim și să plecăm din nou. Într -adevăr, după mai multe încercări de blocare și deblocare a ușilor, a început motorul. Cu toate acestea, după ce a oprit aprinderea, a refuzat din nou să se trezească. Nu eram pregătit pentru astfel de surprize pe drumuri, iar mașina s -a dus la dealerul de pe camionul de remorcare. Cheia electronică de control și blocare a blocării nu mai este ceva extraordinar și, după cum m -a asigurat specialistul, astfel de probleme se regăsesc în multe mașini noi.
În disputa eternă despre nepracticația pielii, adversarii zdrenției au apărut un argument semnificativ în favoarea confortului unui salon de piele în căldură. La o temperatură a aerului de +30, șoferul din S80 nu se lipește de scaun și nu există părți ale transpirației corpului. Scaunele din față au o opțiune de ventilație plăcută printr -o perforație în tapițerie din piele. Da, iar controlul climatic răcește foarte repede salonul încălzit într -un grad revigorant.
 
În conversațiile despre electronice și siguranță, am uitat complet să menționez designul și decorarea interiorului. Mâinile șoferului se întind pe volanul încadrat într -o nucă lăcuită, fotolii, uși și uși, sunt acoperite cu piele bej deschis. Paul S80 acoperă covoare cu viteză foarte moi, adăugând confort de casă mediului mașinii.
Cum se comportă tone de mașină și jumătate pe drum? Nu pot spune că Volvo S80 este dificil de gestionat și este stângace. Da, poate un volan mare și poate crea o astfel de impresie, cu toate acestea, îl puteți răsuci cu un deget, iar tracțiunea constantă pe toate tracțiunile de roată umple manevrele cu încredere. Într -o viraj într -un unghi drept de 80 km/h, S80 este introdus cu o de invidiat de invidiat, accelerația la o sută este de 8 secunde.
Cu toate acestea, toate aceste viraje nu sunt efectuate cu adrenalina care poate fi obținută din gestionarea compartimentului sportiv. Conducerea la Volvo S80 este doar o mișcare excelentă încrezătoare și fără sport. Cu toate acestea, pot prezenta toate datele prezentate de discursurile reprezentantului clasei S80 reprezentative. Acestea includ o moale, absorbind toate neregulile suspensiei, volanul informativ și mișcarea încrezătoare.
 
Și de ce ai nevoie de acest sport? În aspectul meu feminin pur personal din Volvo S80, este mult mai plăcut să mergi pe locul de lângă șofer, plonjând picioarele goale în velierul pufos al covoarelor pure, bucură -te de sunetul de înaltă calitate al muzicii de la doisprezece boxe și Știți că sănătatea dvs. este în mâinile bune Volvo.
Consiliul de redacție al clubului auto Business mulțumește Volvo Cars Rusia și dealerul oficial Musa Motors
Autor: Natalia Bernadskaya
 
 
 

 

Sursă: Business Car Club