Drive de testare Volvo S40 din 2007 Sedan
Avem nevoie de un "european" confortabil la 1.600.000 r.
Grederi Pentru a obține o mașină europeană de înaltă calitate și confortabilă, m-am oprit aproape la alegerea mea la Audi A4, la fel de brusc în domeniul viziunii mele, a scăzut destul de interesat de mașina Volvo S60 din 2012 cu motorul T5. Alexey Rezni, manager de proiect, experienta de conducere de 6 ani, merge la Honda Jazz, doreste o masina europeana de inalta calitate si confortabila, un buget de 1.600.000 p.
Cerințe pentru mașină
IMAGINE
După mulți ani de proprietate asupra mașinii japoneze și a motocicletei, doriți să încercați ceva de la celebra mărci europene.
STIL
Nu există o importanță deosebită.
Economie
Nu ne place să ardem benzina, dar din motive de caracteristici dinamice bune este gata să facă o excepție.
Provocări
Vreau o manipulare excelentă și durabilitate pe pistă. Mă duc liniștit, dar dinamica bună este importantă pentru mișcarea fără probleme.
INTERIOR
Scaunele confortabile sunt importante, ergonomia bună nimic nu ar trebui să devină atenția și să ceară mișcări suplimentare.
Echipamente
Îmi place când mașina ajută la conducerea atât în \u200b\u200bplanul intern (ACP, controlul de croazieră, camere, etc.), cât și în ceea ce privește siguranța (ABS, ESP etc.). Cu atât mai multă automatizare, cu atât mai bine.
VOLXO S60 1 189 000 R.
Selectate deoarece umplute cu sisteme de înaltă tehnologie și este cunoscută pentru siguranța sa.
Audi A4 1 564 900 p.
Selectate, deoarece este renumită pentru caracteristicile sale de calitate și de conducere.
Grederi Pentru a obține o mașină europeană de înaltă calitate și confortabilă, m-am oprit aproape la alegerea mea la Audi A4, la fel de brusc în domeniul viziunii mele, a scăzut destul de interesat de mașina Volvo S60 din 2012 cu motorul T5.
Motivul pentru interesul meu a fost suma mai multor factori: În primul rând, pentru prețul comparabil, producătorul suedez oferă echipamente considerabil mai bogate decât Audi; În al doilea rând, am auzit despre siguranța legendară a acestor mașini și, în sfârșit, în ciuda gazdelor sale chineze, Volvo rămâne o mașină europeană de înaltă calitate și confortabilă, care, în teorie, ar trebui să fie o concurență demnă de mașinile germane.
Pentru a afla acest lucru sau nu, și în cele din urmă decide la alegerea, am decis să efectuez o comparație mai substanțială a acestor modele.
Audi A4 2.0 TFSI quattro s-tronic
STIL
Desigur, a elaborat și aspectul memorabil. FOARTE BINE
Provocări
Manipularea minunată și dinamica veselă. GROZAV
INTERIOR
Un pic închis, dar tot ce aveți nevoie și convenabil în acces. NORMĂ
Economie
Surprinde consumul scăzut de combustibil pentru autoturisme cu ACP, video turbo și unitate completă. CLASĂ!
Echipamente în standard
Foarte modest, iar toate opțiunile suplimentare cresc semnificativ prețul mașinii. E PACAT
AVANTAJE ȘI DEZAVANTAJE
+
Mare sistem de manipulare și start / stop.
-
Prețul ridicat și deficitul versiunii de bază a configurației.
SPECIFICAȚII
Brand și model - Audi A4 2.0 TFSI quattro S tronic
Dimensiuni - 4701x1826x1427 mm
Motor - benzină, cu turbocompresor, inline, cu 4 cilindri., 1984 cm3, 211 CP la 43006000 min-1
Transmisie - 7 trepte s tronic
Dinamica - 245 km / h; 6,5 s la 100 km / h
În ceea ce privește exteriorul, Audi câștigă cu siguranță: se poate observa că o mulțime de muncă a fost investită în designul mașinii germane. Volvo, desigur, este, de asemenea, destul de în felul său, dar aproape indistinguizabil de cele mai multe mașini de masă.
Se poate observa că în proiectarea mașinii investit de muncă
Audi Toată lumea încearcă să sublinieze dinamismul și sportivitatea: aterizare scăzută, scaune cu suport lateral înalt, volan scurt ... și o manevrare complet uimitoare! Masina este foarte odorant pentru dimensiunile sale, ci stă pe banda și asculta la volan, ca într-un joc pe calculator. Suspensia este ajustată pentru o plimbare dinamică, dar, cu toate acestea, este mult mai moale decât Volvo. Mici terasament defecte sunt imperceptibile deloc, și mari, cum ar fi polițiști mincinoase, nu forțați masina pentru a sări. Te obișnuiești frâne excelente atât de repede că, după un timp, stilul de mers devine mai ascuțit.
În afara trunchiului nu arata în vrac, dar există mai mult decât suficient spațiu
Cu toate acestea, Audi Sport Duhul a adus cu el un mic fascicul de defecte. Primul punct aici este ajustarea suspensiei și motorul. Din cele cinci întregi moduri de suspendare, un sens practic am găsit doar în două: confortabil și sport. Și dacă în primele plimbari auto supărător strans, dar foarte lin, apoi într-o mașină dinamică începe să se comporte foarte nervos, apoi lovind în spate atunci când a accelerat, apoi tremurând cu tot corpul la trecerea în jos atunci când încetinirea. In plus, Audi sa dovedit a fi destul de scăzut atunci când aterizare, am înregistrat de multe ori capul acoperișului.
Există un pic închis pe scaunul conducătorului auto, dar toate comenzile sunt confortabile
Dintre caracteristicile interesante ale Audi, este demn de remarcat sistemul Start / Stop care oprește motorul în timpul de oprire. Cu acest lucru am întâlnit pentru prima oară, și la început ea, recunosc un pic descurajator. Din câte știu eu, majoritatea acestui sistem sunt imediat deconectat și de conducere peste modă veche. Dar am încercat să mă obișnuiesc cu ea, și, trebuie să spun, după un timp am observat oprit momente, atunci când motorul se oprește. Da, desigur, aveți nevoie de o perioadă de adaptare (de exemplu, în cazul în care motorul pornește cu roțile răsucite, volanul se poate bate chiar din mâinile), dar de frumos lui, în picioare într-un plug surd, pentru a realiza că nu trezesc benzină inxid și nu poluează atmosfera.
Volvo S60 T5.
STIL
Ca de obicei sub formă în formă de săpun. ASA SI ASA
Provocări
5 cilindri turbo probleme ale motorului o dinamică bună. Bine
INTERIOR
Cabina este spațioasă, iar ergonomia toate interfețele este atent gândită. uluitor
Economie
O mașină puternică și grea este destul de consumat în mod activ benzină. Potrivit
Echipamente în standard
Toate chiflele majore sunt deja în baza de date, maxime diferă de echipamente numai în detaliile interiorului. Şic
AVANTAJE ȘI DEZAVANTAJE
+
Echipament, ergonomie minunat, interior spatios si, desigur, prețul.
-
Consum de combustibil.
SPECIFICAȚII
Marca și modelul - Volvo S60 2.5 T5
Dimensiuni - 4628x1865x1484 mm
Motor -.. Benzina, cu turbocadd, 5 cilindri, 2521 cm3, 249 CP la 5500 min-1
Transmisie - 6 trepte ACP
Dinamica - 245 kilometri pe oră; 7.2 s la 100 km / h
Unele dezamăgire de la apariția S60, comparativ cu A4 dispare instantaneu, este în valoare de obtinerea in spatele volanului mașinii suedez. În interiorul aceasta este o navă spațială adevărată! În plus față de faptul că, pentru prețul versiunii aproape de bază A4, puteți lua pachetul de lux S60 cu un navigator, adaptive cu xenon, trapa si o camera retrovizoare, există astfel de opțiuni în Volvo, care, în principiu, nu se întâmplă pe AUDI. De exemplu, BLIS monitorizează mașinile care se află în spatele în rândurile învecinate. În cazul în care o lumină portocalie arde, nu aveți nevoie pentru a reconstrui. Și în S60 există un sistem de reținere și sistemul Volvo-On-Call (de control al aparatului de smartphone).
Tabloul de bord cu numărul de butoane seamănă cu aeronava
Nu am plângeri cu privire la confortul agențiilor de gestionare a Audi, dar diferența devine clară cu exploatarea minimă a S60. În cazul în care în A4, numărul de telefon trebuie să taie roțile incomode, Volvo oferă o tastatură digitală cu drepturi depline. Dacă modul cu cutie de viteze în A4 trebuie selectat, apăsând în mod repetat un buton și vizionarea indicatorului mic, apoi în Volvo alocat unul bine disponibil pentru un buton mare pentru fiecare mod. A4 evoluează, dacă ieși din mașină, uitați să opriți farurile, iar Volvo îl transformă în tăcere. Întreaga interfață este intuitivă și ușor accesibilă, conducerea a trebuit să urce o singură dată pentru a afla cum să facă mașina să pliați automat oglinzile după închiderea blocării centrale.
Farurile adaptive Xenon sunt amuzante pentru a se roti după pornirea contactului
În ceea ce privește managementul, comparativ cu A4, desigur, unele mașini de capacitate de barge este vizibil, ca și cum stați într-un sedan uriaș al clasei reprezentative, dar este foarte posibil să vă obișnuiți cu ea. Mai mult, datorită dimensiunilor Volvo mai masive, nu am atins capul acoperișului și mai mult spațiu pentru pasageri și bagaje.
Pasagerii li se oferă o telecomandă a Centrului Media Automotive
Total, dacă renunțați la un astfel de plus, dar indisponibil, de AUDI, ca un aspect elegant și prestigiul mărcii, în reziduul uscat am ajuns la opoziție cu controlabilitatea excelentă a A4 și umplerea cosmică cu ergonomie uimitoare S60. Este cu siguranță ceva dintre acești doi factori de a alege nu este ușor, astfel încât punctul final din selecție ar trebui să pună prețul. Și trage în mod semnificativ scările în favoarea modelului suedez.
Instrumentele sunt informative și se citesc perfect pe timp de noapte
ALEGEREA MEA
Connoissele mașinilor germane vor fi, desigur, surprinse, dar alegerea mea în acest caz este Volvo S60. Nu voi ieși într-un fel pe drumuri, nici să nu accenturez statutul meu, nici să se miște agresiv în flux, cel mai probabil că va fi complet obișnuită, funcționarea mașinilor plictisitoare. Și în această privință, sunt mult mai importantă decât ergonomia de neegalat și funcționalitatea Volvo propusă, care este capabilă să înlăture o parte din acțiunile de rutină pentru a gestiona mașina cu mine.
ALEGEREA EDITORILOR
Am fost într-adevăr o alegere foarte dificilă: manipularea excelentă sau asistenți electronici, stilul sportiv sau confortul maxim, spiritul teutonic sau securitatea suedeză. Audi este renumită pentru ergonomie și manipulare, iar dacă al doilea punct este Nevos, atunci în conformitate cu ergonomia Volvo este mai bine subiectiv. Dar S60 consumă mai mult combustibil și mai puțin clar în mișcare. Echipamentul de bază al S60 include aproape toate sistemele de ajutor posibile, dar Audi este mai elegantă și mai sportivă ... Nu există nici un avantaj al niciunei mașini prezentate, ele sunt pur și simplu potrivite pentru diferite persoane. Prin urmare, opiniile din cadrul comisiei editoriale au fost împărțite și să aleagă ceva câte un lucru, trebuiau să arunce o monedă. Și ruble, care, în acest caz, coase câteva mii de ei înșiși, a votat pentru Volvo S60.
O sursă: Magazine 5 roată [august 2012]
