specificații Volvo S40 Sedan din 2007
Volvo S40 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013: putere, consum de combustibil 100 km, greutate (masă), clearance-ul rutier (clearance-ul), raza de inversare, tipul de transmisie și a frânelor, dimensiunile corpului și anvelope
caracteristici ale motorului
Modificări |
Volumul motorului, cm3 |
Putere, KW (HP) / Despre |
Cilindri |
Cuplul, nm / (rpm) |
Tipul sistemului de combustibil |
Tipul de combustibil |
1.6 D. |
1560 |
81(110)/4000 |
L4 (localizare inline) |
240/1750 |
Common-rail. |
Motorină |
2,0 D. |
1998 |
100(136)/4000 |
L4 (localizare inline) |
340/2000 |
Common-rail. |
Motorină |
D5. |
2401 |
132(180)/4000 |
Inline Localizare: L5 |
350/1750 |
Common-rail. |
Motorină |
1.6 |
1596 |
74(100)/6000 |
L4 (localizare inline) |
150/4000 |
injecție multipunct |
Benzină |
1.8 |
1798 |
92(125)/6000 |
L4 (localizare inline) |
165/4000 |
injecție multipunct |
Benzină |
2 |
1999 |
107(145)/6000 |
L4 (localizare inline) |
185/4500 |
injecție multipunct |
Benzină |
2.4 |
2435 |
103(140)/5000 |
Inline Localizare: L5 |
220/4000 |
injecție multipunct |
Benzină |
2.4i |
2435 |
125(170)/6000 |
Inline Localizare: L5 |
230/4400 |
injecție multipunct |
Benzină |
T5. |
2521 |
169(230)/5000 |
Inline Localizare: L5 |
320/1500 |
injecție multipunct |
Benzină |
1.6 Mt. |
1596 |
(100)/6000 |
Inline - 4. |
(150)/4000 |
Injector |
Benzină |
2.0 PowerShift. |
1999 |
(145)/6000 |
Inline - 4. |
(185)/4500 |
Injector |
Benzină |
Unitate și transmisie
Modificări |
tip de unitate |
Tipul de transmisie (de bază) |
Transmisie (opțional) |
1.6 D. |
tracțiune față |
5-MCP |
|
2,0 D. |
tracțiune față |
6-MCP |
|
D5. |
tracțiune față |
5-automată |
|
1.6 |
tracțiune față |
5-MCP |
|
1.8 |
tracțiune față |
5-MCP |
|
2 |
tracțiune față |
5-MCP |
|
2.4 |
tracțiune față |
5-automată |
|
2.4i |
tracțiune față |
5-MCP |
5 Viteza AUTOAMTIC TRANSMISIE, |
T5. |
tracțiune față |
6-MCP |
5 Transmisie automată de viteză, |
1.6 Mt. |
tracțiune față |
5-MCP |
|
2.0 PowerShift. |
tracțiune față |
Automată cu două ambreiaje - 6 |
|
Tip de suspensie și de inversare rază
Modificări |
Suspensie frontală |
Suspensie spate |
Diametrul de inversare, m |
1.6 Mt. |
Independent - McPherson. |
Independent - multi-listă |
11.9 |
2.0 PowerShift. |
Independent - McPherson. |
Independent - multi-listă |
13.2 |
Sistemul de frânare și servodirecție
Modificări |
Tipul de frâne față |
Tipul de frâne spate |
servodirecție |
1.6 D. |
discuri ventilate |
Disc |
există |
2,0 D. |
discuri ventilate |
Disc |
există |
D5. |
discuri ventilate |
Disc |
există |
1.6 |
discuri ventilate |
Disc |
există |
1.8 |
discuri ventilate |
Disc |
există |
2 |
discuri ventilate |
Disc |
există |
2.4 |
discuri ventilate |
Disc |
există |
2.4i |
discuri ventilate |
Disc |
există |
T5. |
discuri ventilate |
Disc |
există |
1.6 Mt. |
disc ventilat |
Disc |
electrohidraulică |
2.0 PowerShift. |
disc ventilat |
Disc |
electrohidraulică |
Dimensiunea anvelopei
Modificări |
Marimea |
1.6 D. |
205 / 55R16. |
2,0 D. |
205/55 R16. |
D5. |
205/55 R16. |
1.6 |
205 / 55R16. |
1.8 |
205 / 55R16. |
2 |
205/55 R16. |
2.4 |
205 / 55R16. |
2.4i |
205/55 R16. |
T5. |
205/55 R16. |
1.6 Mt. |
Rotile din fata: 195/65 R15, roțile din spate: 195/65 R15 |
2.0 PowerShift. |
Rotile din fata: 195/65 R15, roțile din spate: 195/65 R15 |
Dimensiuni
Modificări |
Lungime, mm. |
Lățime, mm. |
Înălțimea, mm. |
piesă din față / spate, mm |
ampatamentul, mm |
clearance-ul rutier (clearance-ul), mm |
Volumul portbagajului, l |
1.6 D. |
4468 |
1770 |
1453 |
1534/1532 |
2639 |
135 |
405 |
2,0 D. |
4468 |
1770 |
1453 |
1534/1532 |
2639 |
135 |
405 |
D5. |
4468 |
1770 |
1453 |
1534/1532 |
2639 |
135 |
405 |
1.6 |
4468 |
1770 |
1453 |
1534/1532 |
2639 |
135 |
405 |
1.8 |
4468 |
1770 |
1453 |
1534/1532 |
2639 |
135 |
405 |
2 |
4468 |
1770 |
1453 |
1534/1532 |
2639 |
135 |
405 |
2.4 |
4468 |
1770 |
1453 |
1534/1532 |
2639 |
135 |
405 |
2.4i |
4468 |
1770 |
1453 |
1534/1532 |
2639 |
135 |
405 |
T5. |
4468 |
1770 |
1453 |
1534/1532 |
2639 |
135 |
405 |
1.6 Mt. |
4476 |
1770 |
1454 |
1535/1531 |
2640 |
135 |
404/- |
2.0 PowerShift. |
4476 |
1770 |
1454 |
1535/1531 |
2640 |
135 |
404/- |
greutate auto
Modificări |
Masa proprie, kg |
Masa maximă, kg |
Capacitatea de încărcare, kg. |
1.6 D. |
1294 |
1890 |
596 |
2,0 D. |
1462 |
1930 |
468 |
D5. |
1462 |
1930 |
468 |
1.6 |
1213 |
1800 |
587 |
1.8 |
1266 |
1850 |
584 |
2 |
1462 |
1930 |
468 |
2.4 |
1359 |
1940 |
581 |
2.4i |
1433 |
1930 |
497 |
T5. |
1454 |
1930 |
476 |
1.6 Mt. |
1330 |
1800 |
470 |
2.0 PowerShift. |
1415 |
1880 |
465 |
Numărul de locuri și uși
Modificări |
număr de locuri |
Numărul de uși |
1.6 Mt. |
5 |
4 |
2.0 PowerShift. |
5 |
4 |
Volumul rezervorului de combustibil
Modificări |
Volum rezervor, l |
Tipul de combustibil |
1.6 Mt. |
55 |
AI-95 |
2.0 PowerShift. |
55 |
AI-95 |
dinamică
Modificări |
Viteza maximă, km / h |
Overclocking în timp de până la 100 km / h cu |
CD (coeficient de rezistență frontală) |
1.6 D. |
190 |
12 |
0.31 |
2,0 D. |
210 |
9.5 |
0.31 |
D5. |
220 |
8.5 |
0.31 |
1.6 |
185 |
11.9 |
0.31 |
1.8 |
200 |
10.9 |
0.31 |
2 |
210 |
9.5 |
0.31 |
2.4 |
200 |
10.6 |
0.31 |
2.4i |
220 |
8.2 |
0.31 |
T5. |
240 |
6.8 |
0.31 |
1.6 Mt. |
185 |
11.9 |
- |
2.0 PowerShift. |
205 |
9.8 |
- |
Consum de combustibil
Modificări |
În oraș, l / 100 km |
Pe autostradă, l / 100 km |
Media de consum, l / 100 km |
Eliberarea CO2, g / km |
Tipul de combustibil |
1.6 D. |
6.2 |
4.2 |
4.9 |
129 |
Motorină |
2,0 D. |
7.5 |
4.5 |
5.5 |
153 |
Motorină |
D5. |
9.7 |
5.5 |
7 |
184 |
Motorină |
1.6 |
9.5 |
5.8 |
7.2 |
171 |
Benzină |
1.8 |
10.1 |
5.7 |
7.3 |
174 |
Benzină |
2 |
10.2 |
5.7 |
7.4 |
177 |
Benzină |
2.4 |
13.2 |
6.7 |
9.1 |
217 |
Benzină |
2.4i |
12.4 |
6.6 |
8.5 |
203 |
Benzină |
T5. |
12.5 |
6.4 |
8.5 |
208 |
Benzină |
1.6 Mt. |
9.2 |
5.8 |
7.1 |
- |
Benzină |
prețurile Volvo S40 din 2007 în Rusia (actualizat 22 aprilie 2016)
Modificările în G.V. |
Total mașini de vânzare (în Federația Rusă) |
Prețul mediu, ruble |
Prețul mediu al S. Transmisie automată, ruble |
Total de vânzare cu transmisie automată |
Prețul mediu al S. MCPP, ruble |
Total de vânzare cu transmisie manuală |
2008. |
134 |
673 885 |
718 608 |
63 |
639 663 |
82 |
1.6 L. |
55 |
627 257 |
671 312 |
6 |
626 569 |
55 |
1.8 L. |
30 |
658 774 |
- |
6 |
658 774 |
30 |
2 L. |
7 |
686 279 |
737 590 |
6 |
671 605 |
7 |
2.0 L. |
6 |
679 213 |
- |
6 |
679 213 |
6 |
2.4 L. |
62 |
715 767 |
715 829 |
62 |
668 311 |
6 |
2.5 L. |
7 |
775 791 |
775 791 |
7 |
- |
6 |
2009 |
35 |
714 291 |
785 423 |
16 |
668 720 |
22 |
1.6 L. |
20 |
663 353 |
- |
6 |
663 353 |
20 |
1.8 L. |
7 |
672 814 |
- |
6 |
672 814 |
7 |
2 L. |
6 |
1 026 199 |
1 026 199 |
6 |
- |
6 |
2.0 L. |
6 |
641 366 |
- |
6 |
641 366 |
6 |
2.4 L. |
16 |
782 892 |
780 816 |
10 |
883 806 |
6 |
2010. |
35 |
821 761 |
839 348 |
30 |
753 471 |
9 |
1.6 L. |
8 |
750 304 |
759 386 |
6 |
748 997 |
8 |
1.8 L. |
6 |
673 276 |
- |
6 |
673 276 |
6 |
2 L. |
16 |
852 032 |
851 156 |
16 |
865 006 |
6 |
2.0 L. |
7 |
839 876 |
839 876 |
7 |
- |
6 |
2.4 L. |
7 |
796 804 |
796 804 |
7 |
- |
6 |
2011 |
46 |
861 520 |
898 119 |
22 |
825 483 |
22 |
1.6 L. |
22 |
801 424 |
742 080 |
6 |
805 071 |
21 |
1.8 L. |
6 |
672 155 |
- |
6 |
672 155 |
6 |
2 L. |
20 |
921 839 |
915 697 |
16 |
942 079 |
7 |
2.0 L. |
7 |
868 261 |
868 261 |
7 |
- |
6 |
2.5 L. |
6 |
837 640 |
837 640 |
6 |
- |
6 |
2012. |
20 |
951 023 |
974 002 |
16 |
862 975 |
7 |
1.6 L. |
7 |
844 687 |
- |
6 |
844 687 |
7 |
2 L. |
10 |
983 111 |
985 081 |
10 |
910 745 |
6 |
2.0 L. |
6 |
951 794 |
942 554 |
6 |
997 968 |
6 |
configurare Volvo S40 din 2007
Test Drive.
Glumă
Amintiți-vă, la fel ca în acea anecdotă: m-am întâlnit într-un fel un german, american și un englez. În continuare, improvizație a fost posibil. Deci, avem aproape anecdotă: francezul, japonez, obturatorul și, ei bine, să zicem, din Orientul Mijlociu. Profitând de metoda de excludere, acesta poate fi ușor de înțeles că din Orientul Mijlociu, am sunat Ford Mondeo. Întrucât naționalitatea celor trei celorlalți participanți la îndoială nu provoacă, ...
Test Drive în Rusia: Volvo S60 2.5T
Volvo demonstrează încă o dată care un maestru la fabricarea de saloane de primă clasă nu este un expert al Volvo S40 ușor confuz, S80 și S60. Dar, dacă în exterior aproape toate volți pe o față și par a fi banale (mai ales în față), apoi pătrunderea în salonul S60 va surprinde multe esteți patos. Ca în volan rayus, o astfel de mașină, cum ar fi S60,. ..
Volvo S60.
Ca urmare a noilor sale, strategie asimetrică (sedan si SW sunt separate prin diferite sectoare), Volvo S80 În urma executiv și un V70 universal, de mărime normală a introdus S60 sedan sport din clasa de mijloc. Spațiul pe care a existat în intervalul model al firmei suedez este eliminat. Și ce a făcut aceste gentlers de la Gothenburg impass ei acolo? Ce pot produce mașini pentru pensionari la zeci de ani ...