Drive de testare Volvo C70 din 2005 Coupe

Sclavii pe Galley - pe Volvo de la Roma din Barcelona

Jurnaliștii care au participat de la 26 la 29 mai în Volvo Coupe Range Run Run, și-au asigurat toți prietenii că în aceste zile au trebuit să lucreze foarte mult. Ei bine, cine se va îndoi că călătoria de pe cabriolet cu un interior din piele de-a lungul drumurilor netede din Italia, Franța și Spania este o muncă grea. Chiar mai mult a predat restaurantele scumpe, cel mai abrupt cazinou din Monaco, în timpul nopții sejur în hoteluri de 5 stele. În general, jurnaliștii ruși au lucrat mai puțin decât sclavi pe bucătărie.
Totul a început la Roma. În acest oraș se numește pe bună dreptate veșnic, au sosit un grup de 28 de jurnaliști ruși. Ar fi trebuit să fie condus de-a lungul rutei Roma Monaco Barcelona și testați pe pielea lor, ceea ce este modul de a merge pe distanțe lungi pe Volvo Coupe. Ei bine, înainte de [email protected], a trebuit să se înțeleagă o altă sarcină dacă are sens, odihnindu-se în Italia sau Spania, rupe punctul al cincilea de pe plajă, pentru a închiria o mașină și plimbare în Europa. Și dacă are, atunci cât de mult o poate face.
Dar pentru a începe, de ce acum Volvo a decis să călărească jurnaliștii pe coupe. Se pare că în 2008 suedezii sărbătoresc cea de-a 50-a aniversare a modelului legendar P1800, care a fost prezentat pentru prima dată în 1958. Volvo P1800 Coupe sa bucurat de o mașină uriașă de cerere sa dovedit a fi elegantă, pentru acel moment este destul de confortabil și rapid. Roger Moore și-a introdus contribuția la promovarea P1800. Acest actor a fost principalul erou al seriei de televiziune Spy Sfânt, unde a călătorit la P1800. Seria, trebuie să spun, a fost foarte populară și a fost după rolul în Sfântul Roger Mura, James Bond. Apoi au existat modele de Volvo 262, 780, 480 și C70 din prima generație. În general, este clar că suedezii au o istorie bogată a creării unui coupe. Și acum Volvo produce două modele, care sunt poziționate exact ca un coupe. Vorbim despre Cup C70 cu un acoperiș rigid și model C30. Ultimele multe se numește hatchback, dar suedezii înșiși insistă asupra coupe-ului.
Puteți vorbi despre Roma infinit și nu are sens. În acest oraș trebuie să vizitați personal. În note de călătorie despre alergare, Roma a fost deja spusă la Roma, este necesar să se efectueze cel puțin două zile și chiar mai bine trei zile. Este atât de necesar să se redirecționeze pe Roma atunci când vă planificați călătoria. Dar pentru Monaco suficient și ziua. Acest principiu este de fapt foarte mic. Mici, dar scumpe. Hotelurile de aici nu sunt foarte multe, respectiv, iar prețurile sunt decente. Prin urmare, sfatul nostru vine în Monaco dimineața devreme, lăsați mașina pe o parcare plătită și plimbare liniștită. Și în după-amiaza târziu, au inspectat toate atracțiile și să joace un cazinou ușor (pentru intrarea în casino principal al orașului, există o jachetă, iar intrarea este plătită de 10 euro acolo), puteți obține deja în spatele roții din nou Și du-te la culcare în următorul hotel din unele hoteluri de pe malul mării Mediterane.
Dacă doriți, distanța dintre Monaco și Roma poate fi depășită într-o singură zi. Cu toate acestea, nu merită să facem acest lucru. Cel mai bine este să împărțiți această secțiune în două părți. Datorită acestui fapt, va exista o oportunitate de a trece de pe un traseu plătit fără probleme speciale, de a înota în mare, să călătorească în astfel de orașe ca Genova sau Pisa. Da, iar orașele mici ale stațiunilor sunt foarte interesante. De exemplu, am rămas în Fort Dei Marmi un loc drăguț și plăcut.
În ceea ce privește site-ul dintre Monaco și Barcelona, \u200b\u200batunci poate conduce ziua. Adevărat, va trebui să se miște pe o pistă plătită, unde mașinile se grăbesc la o viteză de 110-130 km / h. Este posibil și mai rapid, amintiți-vă amenzile foarte ridicate (depășite 30 km / h au primit amendă de 500-1000 de euro în funcție de țară). Mai mult, este necesar să se teamă nu numai de poliție, ci și a camerelor video. Deci ce facem. Roma timp de trei zile. Roma Monaco două zile, Monaco-Barcelona într-o zi. Barcelona două zile. Și nu mai puțin! Barcelona, \u200b\u200bunde a lucrat Marele Gaudi, nu merită să fie inspectată de rapid. Total opt zile. Cu toate acestea, dacă luați mașina la închiriere, atunci este de obicei mai bine să puneți încă două zile în marșul Barcelona înapoi la Roma. Pentru închirierea unei mașini de clasă de golf în Roma, cu o rambursare în aceeași Roma va costa aproximativ 300 de euro. Dar dacă doriți să părăsiți mașina în Barcelona, \u200b\u200bva trebui să dați 1400 de euro. Sunt de acord, diferența este decentă.
Există caracteristici de călătorie în Italia-Franța sau Spania, în comparație cu noastre? șoferii ruși care au venit la sud nu găsesc nimic radical nou pentru ei înșiși. Cu toate acestea, există nuanțe. De exemplu, un număr foarte mare de motocicliști. Ele sunt în mișcare atât de inteligent între mașinile care sentimentul constant survine - acum cineva va muri în mașină și modul în care aceasta ar trebui să-l zgâria. Pe autostrăzi cu plată, amintiți-vă cel mai bun plimbare, în medie, sau la dreapta. Dar extrema stângă benzi pe contract ilegal între automobiliștilor este dat pentru liberali, care sunt de ajuns. Ca regulă, șoferii lăsați pe banda stângă numai pentru depășire, și apoi încercați să meargă repede dreapta.
Dacă vedeți pe pista, ca un camion preia altul, vă puteți relaxa acest proces foarte lung. Se pare că toate camioanele mari din Europa au cutii negre în cazul în care este stabilit interdicția de mișcare cu viteză prea mare. Și dacă orice plimbari camionagiu supraîncărcate pe autostrada 87 km / h, apoi al doilea camion va fi foarte lent depășit cu 90 km / h. Și șoferii de autoturisme sunt de obicei forțați să aștepte doar pentru acest proces fascinant. Și intermitent farurile sau bibeet în acest caz, este inutil.
Ce masina este cel mai bine să ia pentru o călătorie similară? Este clar că am avut Volvo C30 și C70. Și dacă vă puteți închiria o mașină similară, nu va regreta mai ales convertibile, datorită căreia vă puteți bucura pe deplin de soare, aer curat și vederi frumoase. Desigur, puteți salva. Adevărat, numai într-o anumită măsură. Pentru plimbare pe distanțe lungi, pe mașinile bugetare mici este foarte inconfortabil. Și există puțin spațiu pentru valize, și, de asemenea obosit foarte repede. Prin urmare, cel mai bine este să plătesc suplimentar și de închiriat o mașină mai mult.
Noi oferim preturi pentru inchirierea unei masini in Roma. Deci, mici și Fiat Panda modestă va costa 218 euro pentru toate cele 8 zile, Ford Focus aproximativ 300 de euro, și un model de clasa D, să presupunem că Volvo S60 sau Alfa Romeo 159, aproximativ 500-560 de euro. Timp de 8 zile de proprietate, convertibile va trebui să dea 500-650 de euro. Aproximativ aceeași sumă va costa o mare unul-unificator. instalarea suplimentară a sistemului de navigație 80-90 euro, în 8 zile.
În detaliu, pentru a vorbi despre ce mașini suntem testate, nu există nici un sens special. Și una și celelalte modele au fost vândute pentru o lungă perioadă de timp și, în plus, C30 a reușit să viziteze testul [email protected]. Adevărat, apoi am experimentat o versiune de benzină de C30 T5, iar acum avem o diesel C30 D5.
VOLVO C70 - Masina este foarte cool. El nu numai că arată elegant. Aici este confortabil totul este în ordine perfectă. Este imediat simți că aceasta este o mașină cu adevărat bună. C70-ul nostru a fost echipat cu un motor diesel și o transmisie manuală. Recunoașteți, o combinație ciudată pentru o mașină care este proiectată să se bucure de conducere la viteză mică. Totuși, Cabriolet are nevoie de un automat. Dar Diesel a plăcut. Funcționează în liniște, capacitatea de tracțiune este suficientă pentru, în general, mare C70, iar consumul de combustibil este mulțumit. Amintiți-vă rapid călătorind cu acoperișul plictisitor. Undeva la 70-90 km / h șofer și pasager în cabriolet nu sunt tensionate. Dar apoi pe urechi începe să împingă sunetul vântului, muzica este auzită prost și nu există nici un ligament vocal cu pasagerul fără tensiune. În general, apare o dorință irezistibilă pentru a ridica acoperișul.
În ceea ce privește C30, au existat câteva îndoieli că această mașină mică nu va permite o tensiune într-o zi la 700 km de Monaco la Barcelona (și echipajul nostru a reușit să depășească ziua și la aproximativ 1.200 km). Cu toate acestea, sa dovedit că Volvo C30 vă permite să mergeți fără tensiune. Cel puțin împreună, dar patru în mașină de această dimensiune nu va fi prea confortabil. Mașina are o ergonomie excelentă, un volan foarte confortabil, o izolație fonică decentă și o suspensie destul de confortabilă. În ceea ce privește motorina, este minunat și are o marjă excelentă de cuplu. Am fost mulțumit de faptul că mașina se află cu încredere pe o linie dreaptă, chiar și pe viteze foarte mari. Și există un merit al anvelopelor Volvo și Pirelli care stăteau pe toate mașinile testate.
Ei bine, aspectul este, în general, un cântec separat. Din partea din față a C30 nu este fundamental diferită de alte Volvo, dar aici este spatele, unde în loc de ușa obișnuită a trunchiului există doar o sticlă în creștere, pare foarte interesantă. Trunchi, cu toate acestea, modest. Volumul său este de numai 230 litri, iar în plus datorită dimensiunilor de designer, înălțimea de încărcare a trunchiului este mare.
Câteva cuvinte ar trebui să spună despre sistemul BLIS (Sistemul de informații la fața locului orb). Se compune din camere mici în oglinzile din spate, care sunt urmate de așa-numita zonă moartă. Și de îndată ce apare mașina, o lumină roșie se aprinde pe oglindă. Eu, mărturisesc, era sigur că acest lucru este complet inutil și a fost inventat doar pentru a lua bani în plus de la cumpărători. Cu toate acestea, câteva zile în spatele volanului Volvo a arătat că BLIS este o voință benefică. Datorită blisului, începeți să vă simțiți calm pe autostradă, pentru că știți exact, există mașina altcuiva sau nu. Foarte confortabil.
În general, este clar că a trebuit să lucrăm la coasta solare a Mării Mediterane în programul complet. Adevărat, oamenii, din anumite motive, nu au crezut. Și, poate, a făcut corect. Dar, așa cum a remarcat în mod corect San Sanych Piculento cu ecou de la Moscova, numai nebuni vor fi invidiați, vor lua și vor repeta.

 

O sursă: Auto.mail.ru.