Drive de testare Volvo C70 din 2005 Coupe

Trei zile de frivol

Astăzi, chiar și firmele din care mașinile de familie solide așteptate sunt de așteptat, construind convertibile. Trei zile de la Volvo-C70 a avut loc Serghei Kanunnikov.
Fotografie: Alexander Batyr
 
VOLVO C70.
Un coupe convertibil cu un acoperiș rigid detașabil a început în toamna anului 2005.
Motoare: în Rusia benzină 2,4 L (170 CP) și 2,5 L (220 CP).
Cutii de viteze: mecanice cu 5 și 6 trepte, automate cu 5 trepte.
Completați set: o opțiune.
Pret: $ 55 90059 900.
Mașină de testare: 2,5 L, 220 CP, transmisie automată, opțiuni, $ 71 300.
Capitalul răsfățat a fost folosit pentru orice autoturisme, inclusiv convertibile. Dar în această mașină, sub opiniile pietonilor și șoferilor, simțiți ca peștii rari sau reptile în acvariu (în special se pare că acoperișul este coborât și ferestrele laterale sunt ridicate). Cea mai mare parte a întregului Coupe-Convertible a fost interesat de proprietarii tuturor soiurilor și vârstelor. În ciuda faptului că acest convertibil este deja a doua generație, marca suedeză nu se asociază cu frivolismul mașinii deschise. Cum se combină toate acestea?
Mecanica exactă
Pentru cineva care hrănește curiozitatea cu dispozitive mecanice (să spunem, am încercat să reparăm în copilărie și apoi să îmbunătățim bicicleta), striptease volvo-C70 Poy! Sub o rupere liniștită, capacul trunchiului se deschide în partea opusă normală, acoperișul se descompune, fereastra din spate este trecută Acum suntem topless! Diferențele mici, totul va fi curbat la un milimetru. Dar să vă bucurați de frumusețea pârghiilor și poftei ingenioase în mișcare de putere, aveți nevoie de un partener. Sau un partener. Puteți gestiona numai acoperișul de la mașină, la viteza motorului inactiv apăsând pedala de frână. Siguranța la polul suedezilor. Este corect!
Dacă acoperișul este ridicat, șoferul nu va înțelege imediat ce este în jurul unui coupe convertibil. Cei care sunt familiarizați cu Volvo, toți obișnuiți și nativi. Nu există nici un sentiment, nu lux, ci gândul soluțiilor ergonomice, soliditatea, confruntarea. Interesant, închiderea acoperișului, omite fără îndoială cap. Cu toate acestea, spațiul rămâne deasupra vârfului. Un pic, desigur, dar pentru a prezenta șoferul în coupe în Ushanka, mai ales în Papakh, este dificil.
Sit în mașină este convenabil. Este spațioasă și lățime și în lungime. Dar, în cazul în care conducătorul auto și vecinul său de pe dreapta va fi liber, spațiul va fi lăsat în urmă doar pentru copii sau femei tinere, cu un set de model și, de preferință, o incizie în creștere.
vânt peste nas
În cazul în care sticla este ridicată atunci când acoperișul este coborât, în cabină, chiar și la viteze, aproape nu se simt pe stradă în cabina aproape nu se simt pe stradă. Setarea climei este ușor răcită de acvariu, radioul nu este inclus deloc pe volum deplin, zgomotul lumii din afara, desigur, se aude, dar nu prescrie. Și nu există practic nici vânt în mașină. De pe scaunul din spate, atasat de un ziar ușor.
Viața în cabriolet aduce, în general, simplu, dar nu a simțit rănit adevărul. Să presupunem că în cazul în care capelele nu sunt prea groase, chiar și într-o zi, macushkin poate arde. La semafoare și în blocaje de trafic, începe uneori nervos caută în jurul valorii de: cu o anumită dexteritate, este posibil să se extindă ceva de pe scaunul din spate destul de repede. Ca să nu mai vorbim de faptul că lăsați o mașină deschisă chiar și pe o stație de gaz într-un fel neliniștită, dar pentru a face acest lucru la magazin pentru doar idealist disperat.
Dar toate acestea este o gaură! La urma urmei, motorul dispersează cu încredere și cu putere masina. La pornirea pe asfalt supraîncălzit, nu este dificil de a realiza o provocare lumina de roți de conducere. Cutia de viteze funcționează în mod clar și dispute, cu excepția modului de kick-down face cea mai mică roata dințată mai târziu decât aș dori. Pentru un sedan, poate, în mod normal, dar dintr-o mașină deschisă vrei mai mult peste.
Acest lucru, din păcate, nu este singura caracteristica care creează un fel de disonanță. Mecanismul de direcție este nestor, chiar moale. În același timp, suspensia este rigidă atât de mult încât, uneori, se pare că o face ceva nu compresa acolo, iar jershits auto împreună cu un pic speriat de conținut. Pe autostrada cu ruts umplute, este vizibil marcaj, încercând să lase un mod neplăcut. Pentru a rezista, trebuie să se rotească volanul mai mult de așteptat.
Au sau nu au?
Timp de trei zile, am o dată am întrebat: Aș dori să dețină o astfel de mașină? Eu merg mai mult singur sau două, o mulțime de pachete în vrac de la magazin nu se traduc. Cu un acoperiș ridicat de Volvo-C70, compartimentul All-meteorologice cu un portbagaj destul de încăpător. Și în climatul nostru, necesitatea de a se plia în sus tare (care, spre deosebire de moale, de îngrijire specială nu necesită) nu va apărea cel puțin opt luni pe an. Dar, în timpul verii, în vreme bună, se poate admite un pic frivolitate.
Aceasta este doar suspensia duce rapid la salturi, iar nevoia de a monitoriza în mod constant chiar și minorul decalaj al drumului, iriting călătoria din spate, inhibă unde altele mașinile trec ușor. Nu, poate, plimbare pe o astfel de mașină în fiecare zi nu aș vrea
Și îmi pare rău că o parte. La urma urmei, fiind frivol, realizând chiar și consecințele sufletului, după cum știți, este mai ușor și cel mai important mai plăcut decât să se întoarcă la ritmul obișnuit, obișnuit al vieții.
Volvo C70 interesant, deși nu combinația perfectă de practică și joncțiune.
+ Aterizare confortabilă pe scaunele din față, echipamente bogate, difuzor bun, izolație excelentă în modurile standard.
- suspensie tare în combinație cu direcția relaxată.
Pentru aceiași bani
BMW Z4.
Є42 50080 100 ($ 56 950107 330)
Roadster elegant poate fi cumpărat cu motoare de 265343 HP. Mașina este fixată și sugerată decât Volvo. Pe iarna, strada acoperită de zăpadă va fi incomodă. Sp, 2006, № 10
Mercedes-Benz CLK
Є47 200109 400 ($ 60 190139 490)
Elegant, prestigios de convertible vinde cu motoare cu o capacitate de 163 la 481 CP Acoperiș clasic, moale. Selectarea unui pachet interesant, este ușor să faceți Mercedes mai scump în una și jumătate sau chiar de două ori.

 
 

O sursă: Jurnal "în spatele roții"