Test Drive Volkswagen Phaeton 2002 - 2009 Sedan
Opiu pentru oameni
Încercați, draga cititor, numind în mod offhand călcâiele firmelor care produc reprezentanți ai celei mai înalte clase. Și despre Volkswagen, ai uitat? Este încă neobișnuit să -l vezi într -o astfel de companie? Așadar, este ciudat pentru mine: o mașină populară și o sumă de șase digite pe prețul de preț. Este clar că oamenii sunt diferiți, dar totușiPrin urmare, invitația de a face cunoștință cu versiunea alungită a lui Phaeton (nu există nicăieri în altă parte), părea interesant să discutăm cu mașina și să încerce să înțeleagă pentru ce oameni a fost făcut.
Ce ești deignat?
Eh, îmi voi aminti tineretul și mă voi prezenta unui șofer personal al unei persoane de frunte. În loc de un UAZ, un miracol al tehnologiei germane, în loc de un prieten al colonelului, domnul director, în locul unei tunici de armată este un costum negru. Gura este pe castel, chipul este piatră, stilul de conducere este hacking încrezător și, în același timp, extrem de moale, astfel încât proprietarul să nu -și dea capul. Un coleg, șef în funcție, este nedumerit, nu în rang, pe scaunul din față. Ei bine, autoritățile au propriile lor aspecte. Cum ai ajuns? Unde mergem? Clear, Dresda, hotelul Kempinsky.
Hei Navigare! Spune -mi unde să conduc. Mi -ai găsit tovarășii? Asta este grozav. Selectorul unei puști de asalt cu șase viteze la modul de comutare a manualului de poziție a unității îi permite pe alții să se dedice. Farurile Xenon au izbucnit.
Trebuie să fiți un original pentru a cumpăra un membru cu un motor diesel. Dar șefii au ales afacerea noastră pentru a merge. Și să călărești unul atât de bun. Când sub capotă se află mai mult de trei sute de cai și 750 (!) Newtons din moment, ce diferență face ca acesta să stropească în rezervor. Un pic își mângâia piciorul și se rostogoli, ușor atât de tăcut. Este necesar să punem presiune mai repede, iar aceasta nu va fi o accelerație mai rapidă nu este deloc motorină! Totuși, aici, motorul se simte simțit prin mormăirea uterină, înmuiată, ca și cum ar fi un american cu un benzină imens.
Deci, autobahnul a ieșit. Modul de croazieră: Pe vitezometrul 140, săgeata tahometrului abia ridicată, transferul celui de-al șaselea. Motorul mă odihnește și eu. Dispozitivul este, în general, convenabil pentru muncă, nu să se plângă de ce. Nu este prea frumos să se rotească pe un astfel de maston în orașul crăpat. Și toate beneficiile civilizației auto, că pentru șeful, care este pentru șofer, nici o diviziune pe alb-negru. Și electronica sunt diferite! Așa că am împins un camion înainte și să încetinească. Mulțumesc, dragă control de croazieră, dar cu patru patru mă voi ocupa fără tine. Mașinile inteligente au început să se conducă în curând și vom rămâne fără lucru
Ei bine, aici am ajuns. Despre ce vorbesti? Da, zgomotul este puțin. Voi verifica cu siguranta. Noapte bună. Advanced După tot ce am un bucătar, am observat că roțile sunt buzzing. Nu e de mirare: pe anvelopele de iarnă, da pe asfalt. El însuși este de vină, este timpul să-l convertiți, deși compania ar fi fost încă cu izolație de zgomot pentru a frustra.
Ce este Phaeton împotriva contextului concurenților? Se pare bine: spațiu, confort, echipament este bogat în stoc. Mișcările sunt demn, tracțiunea cu patru roți, în general, există tot ceea ce este pus în rang. Două lucruri mă confundă: stil și brand. Dar primul lucru este gustul și al doilea obicei.
Templul de sticlă
Dragă mașina nu este doar un vehicul. Acesta este un stil de viață, este aparținând unei anumite clase sociale, dacă doriți, o demonstrație a propriilor dvs. Ya. Cercul proprietarilor relativ la îngust, și misionarii de la marketing se luptă pentru suflete (citiți portofelele) Tolstosums. Asigurați-vă că farmecul, hipnotizați și în cele din urmă vă întoarceți la credința voastră. Fiecare religie are propriul său templu, astfel încât cultul de defecțiuni nu este o excepție. Se numește acest loc de fabrica de sticlă.
Cineva scârțâie cerul cu acele de minarete, cineva acoperă cupola de aur pur, cineva taie în rocile de sculpturi multi-metru. Volkswagen a construit o plantă de sticlă. În centrul orașului, în parc, pe gazonul verde. Fără murdărie, fără țevi de traducere, nici măcar componente sunt aduse în mod specific pentru această tramvaie construită. Aici ei nu colectează doar mașini, aici sunt CRICA în ochii amatorilor uimiți.
Îți place această culoare? Managerul mută modelul miniatural al Phaetonului pe masă unui potențial cumpărător. Cum vă place această piele și o astfel de textura copacilor? Probele se mișcă de-a lungul unei blaturi lustruite, iar ecranul computerului demonstrează imediat cum se va uita pe o mașină vii. Vrei să te uiți la adunarea mașinii, nu prin paharul pentru Dumnezeu, doar pune pe o haină albă, noi, știi, îmbrățișează ultima bacterie ieri. Îți place parchetul nostru? Ei bine, podeaua de magazine de sticlă este acoperită cu arțar canadian. Doriți să urmați asamblarea mașinii dvs.? Asigurăm, totul se face cu atenție: cu mâna, cu mâini pricepute de muncitori germani special instruiți, cele mai bune din lume! Numai nunta este automatizată, conexiunea șasiului cu corpul și ochelarii de lipire.
Este timpul să obțineți o mașină gata gata? Acolo el este, pe cel de-al cincilea nivel al unui turn de sticlă. Ei vor livra acest minut! Între timp, vă rog pentru prânz. Sau alegeți accesorii? Poate o pungă pentru câteva sute de euro sau un portofoliu din piele în câteva mii? Dreapta, ieftin, pentru că ați cumpărat o astfel de mașină, trebuie să aderați la un stil
Odată, pentru mine, o persoană dintr-o religie îndepărtată, a avut o șansă de a participa la un serviciu de Paști în Moscova Kremlin. El a ieșit din interes, se uită la patriarhul și splendoarea bisericii. Și totul sa încheiat că a împins împreună cu vechile femei, încercând să se prăbușească în sprayul de apă sfântă și aproape sa prăbușit din fericire. Un fel de obsesie! Deci, în templul Phaetonului: asupra oamenilor, din echipamentul celor îndepărtate, clerul automobilelor ar trebui să afecteze magic. Principalul lucru este acela de a atrage o persoană, iar profesioniștii mai mulți își vor face treaba: vor primi un suflet fragil și vor întoarce la credința lor. Veți uita toate îndoielile, iar marca va înceta să pară prea populară și prestigioasă. La urma urmei, clasicul a avertizat: orice religie este un opiu pentru popor.
Omul, mașina!
Acum, să jucăm autoritățile. Imaginați-vă, iubiți, bogați și de succes și, prin urmare, nu foarte constrâns în mijloace. Și pentru următoarea călătorie la intrarea Oficiului, a fost depus un Phaeton întunecat. Cu un benzină opt (simt un prejudiciu pentru motoarele diesel) și, desigur, multimed. Îmi place, știi, spațiu. La Wolfsburg, la fabrică!
Cine a inventat această schimbare manuală a vitezelor! Și, de asemenea, pârghiile pentru acest lucru sub setul volanului. Pentru un nou șofer, ei le place o cârpă roșie pentru un taur. Iată-le, nu voi juca nici un fel. Tipul este tânăr, baldeta de la tot felul de sisteme și dispozitive încearcă să folosească totul. Ieri, pe un rău, bine, să spunem că drumul a stabilit o suspensie pneumatică la rigiditatea maximă: mă simt dureros. Da, și, în general, conduce aspru ca el, vedeți dinamica phatextonului și frânelor! Cumpărați mașina dvs. Exercițiu, și acum, fiți amabili, mai liniștiți. Cu toate acestea, o persoană este responsabilă, conduce cu încredere, tremurarea nu forțează. Ei bine, mi-a plăcut acest Volkswagen, că aici o poți face. Da, și nu mă plâng de mașină pentru că
DAR! Ce! Da, da, am înțeles, a venit. Îmi pare rău, rănit, în ultimele zile o agitație solidă. Deci, îmi place mașina sau nu? Voi spune asta: Nu am nimic împotriva. Nu sună prea tare? Nimic, conținutul principal și pentru care semn nu este important pentru el. La urma urmei, orice lucru poate fi servit din diferite părți. Pentru unii, sunt un proprietar solid al unei fanteze de bază lungi și l-au lăsat să ghicească ce fel de fiară este. Și pentru alții, proprietarul modest al Volkswagen, cel mai popular. Pentru procuror, de exemplu. Ugh-pah-pah.
Igor Tverdunov.
Stock Foto autor și Volkswagen
Sursă: Jurnal "în spatele roții"