Test Drive Volkswagen Phaeton din 2010 Sedan

Zeus a fost opus

Dacă sunteți înarmați cu un notepad și un calculator, se poate concluziona că Volkswagen Phaeton este una dintre cele mai bune oferte din segmentul reprezentativ pentru raportul de calitate a prețurilor. Este practic inferior concurenților săi germani pentru parametrii tehnologici, de mișcare și nivelul de echipament. Dar vânzările din segmentul F spun că, în ciuda tuturor, Phaeton nu utilizează cererea corespunzătoare. De unde provine o astfel de nedreptate?
 
Volkswagen a făcut un alt pas pentru a re-atrage atenția la el. Adevărat, nesemnificativ. Și ca o mașină nu este rea, dar faptul că am folosit pentru a împiedica vândut sedanul, se pare și rămâne neschimbat.
Sau impecabilitatea stilului Phaeton nu este pusă la îndoială, sau conducerea Volkswagen a decis să reducă costurile deja mari (și încă care nu se justifică), care nu se încadrează în trucuri suplimentare de designer. Pentru a recalcula modificările din mașină, puteți degetele două mâini ale unei persoane sănătoase.
Mâna stângă ceea ce este vizibil în afara: faruri noi cu jante de LED-uri. Lumina lor luminoasă este perfect vizibilă; În plus, ele consumă mai puțină energie. O turnare cromată întinsă între luminile de ceață. Subțire, dar nobil, jucând o strălucire în soare.
În arcadele cu roți, acum puteți exista discuri de 19 inch și sub emblema permanentă Volkswagen pe inscripția laconică a trunchiului: Phaeton. Pentru a interzice Dumnezeu, nu confunda cu Passat cu mâna stângă terminată.
Cu mâna dreaptă, vom lua în considerare invizibil din partea. De exemplu, motorul. Volkswagen este pregătit pentru Euro 5 Nou Turbodiesel V6 TDI de 3,0 litri mai întâi în familia pregătită pentru cerințele europene de mediu strânse. El este generos pentru 233 de litri. P
În plus, Phaeton actualizat a îmbogățit în apropierea sistemelor de siguranță activă: cum ar fi un control adaptiv de croazieră capabil să încetinească în fața autoturismelor încetinei, sistemul de monitorizare a benzii și comutarea automată a luminii apropiate în timpul ploii sau la viteză mare.
În interiorul schimbărilor chiar mai puțin. Mai mult: dacă vă uitați în cabină, dar nu atingeți nimic, atunci inovațiile vor rămâne secrete. Sistemul actualizat de navigare DVD are acum o serie de caracteristici suplimentare. Un nou telefon a apărut în Phaeton: cu interfață Bluetooth, control vocal și memorie avansată.
Că în mașină rămâne neschimbată, deci acesta este numele și scutul corpului. Nimic ciudat Acești parametri nu se schimbă niciodată în timpul restabilirii. Dar dacă credeți căpitanul în Lunnerhel, numele corect pentru Schooner garantează înotul ei fără probleme. Poate cu situația autoturismelor similare: Faeton nu este doar o greutate deschisă și o mică pasăre de mări tropicale.
În mitologia greacă, fiul lui Helios și Nimfe de Clemen au fost așa-numite. Phaeton ia convins pe tatăl ei să-i lase să conducă carul de soare, făcând calea în jurul cerului. Dar Koni Phaeton a suferit scorpionul înspăimântat și se repezi la pământ. Pentru a preveni un incendiu universal, Zeus a lovit fulgerul lui Phaeton, căzând-o în apa râului Eridan. Deci, dacă căutați rădăcinile vânzărilor nereușite de VW Phaeton în nume greșit, ele sunt evidente.
Pe de altă parte, mulți văd problema nu atât de mult în model ca și în brand. Mașina executivă pentru Rusia este, în primul rând, respectabilitatea. Dar Mark Volkswagen este destul de practic. Această fiabilitate și calitate, dar fără valoare adăugată. Suntem gata să plătim suplimentar pentru oameni prin pronunțarea numelui mașinii noastre, cu respect din cap.
Dacă Phaeton cumpără un oficial, atunci doar pentru a arăta că nu urmărește un lux, ci îi pasă de cheltuielile raționale ale fondurilor pentru transportul personal. Deci, de exemplu, timp de cinci ani vin în Germania. Dar Rusia preferă încă mai mulți germani mai scumpe și mai patorali sau sedanici de la Lexus.
Dar în portofoliul Volkswagen există o marcă premium, a cărei umplere este practic diferită de Phaeton, dar este mult mai mult. Pentru Bentley, cozile sunt construite chiar și la hijackers, și nu doar la dealerii oficiali; Sedanele emblematice VW cu mare dificultate găsesc propriii proprietari. Poate că dacă porniți în schimbarea de restabilire a scutului pe corp, lucrurile vor merge diferit?

Text: Alexander Korchenko
Foto: Roman Stunnin
 
 

O sursă: Magazine "Roată" [iunie 2008]