Volkswagen Passat CC Test Drive din 2009 Sedan

Acolo, în jurul cotului

Ce se separă de mâine astăzi? Mișcarea celei de -a doua săgeți și sunteți deja în ziua următoare. Unul dintre timpuri și incontrolabil (până acum!) Poate fi înlocuit cu măsurători mai suple, ar exista mecanisme adecvate. Anton Chuykin s -a transformat într -un viitor strâns.
Desigur, acest sistem am vrut să testez primul dintre noile produse care să te ispitească dureros de asistență într -un comunicat de presă. Și, prin urmare, am sărit din dantela deznodării în Autobahn, am luat un rând liber, am așteptat prima tură și mi -am scos mâinile de pe volan.
! Se întoarce! De îndată ce fâșia drumului a început să se dea deoparte, SS Passat a pompat ușor volanul și a luat un loc în limitele de marcare.
Recent, acest lucru nu putea fi văzut decât pe piesele închise ale depozitelor de deșeuri sau în filme despre viitorul apropiat. Mașinile se mișcă automat, ficțiunea științifică a devenit o realitate? Nu, încă nu a devenit: o voce feminină din intestinele tabloului de bord a întrerupt experimentul, cerând strict să preia volanul. Dispozitivul de retenție a benzilor poate asigura și avertiza doar șoferul, dar nu îl poate înlocui. Ca și controlul inteligent de croazieră, care nu numai că poate ieși, dar, de asemenea, încetinește până la o oprire completă, menținând o distanță sigură. Dar de multe ori am încercat să merg drept în viraje netede, astfel încât, am simțit o mișcare moale a volanului, să fie în partea de jos câteva secunde.
Și aici, apropo, nu este deloc rău! Locuitorii frecventi care joacă de obicei mașinile care urmează nu sunt la vedere. Dimpotrivă, nu m -am săturat să -mi admir mașina, făcând clic cu o cameră oferă plăcere estetică. SS Passat este frumos, asta este. Nimic extraordinar, recunoașterea mărcii și a modelului este de o sută la sută, dar loviturile profunde oarecum îndrăznețe au făcut principalul lucru după acest aspect Volkswagen în jur.
Este păcat că acolo, mâine, nu am putut străpunge roata. SS Passat este grav echipat cu tehnologia contisteală. Un strat special pe interiorul benzii de alergare este aproape instantaneu găuri de la unghii, șuruburi și alte obiecte cu un diametru de până la 5 mm. Ele reprezintă până la 85% din daunele anvelopelor. Este posibil ca șoferul să nu afle despre puncție. Și în acest caz, poate am prins încă un cui?
Stereotipurile de mâine includ adesea fum, aburi otrăvitoare, nori mici și alte consecințe ale dezastrului de mediu. O astfel de mașină a timpului, la fel ca noul Passat, dimpotrivă, mă duce chiar în pastorul alpin. Respirația motorului nu spurcă în niciun caz aerul proaspăt de munte, Euro IV miroase pentru mine. Iar motorina este complet pusă în euro V, care funcționează din 2009.
Umanitatea este destinată să trăiască în megacități uriașe sau vor fi păstrate mici orașe confortabile? Asigurați -vă că nu vor merge nicăieri. Și deci, după ce am intrat într -o astfel de așezare, ce vom face cu toată această automatizare a menținerii distanței și a dungi, dacă nu există întotdeauna suficient spațiu pe străzile înguste și pentru marcare? Desigur, trebuie să preiați controlul, astfel încât să nu vă îndepărtați de volan! Dar dificultățile de parcare pot fi uitate: dispozitivul de asistare a parcului va elibera nevoia de a calcula lacunele, rotind volanul doar pentru a apăsa pedalele și a comuta angrenajele înapoi și alimentat.
Ți s -a părut că mâine nu va fi o conducere? Vă rugăm: o mașină de tracțiune integrală de 300 de cai putere va oferi o astfel de oportunitate. Un șase de 3,6 litri este suficient cu un exces și pentru a simți cât de mare funcționează o suspensie adaptivă și pentru a hrăni praful posibililor rivali și pentru a oferi energie cu toate opțiunile imaginabile. Cu toate acestea, această mașină mi s-a părut grea, inertă, așa că, pentru o bucurie reală de la conducere, aș sfătui o tracțiune din față cu 160 de cai putere SS Passat.
Merită să se oprească momentul timpului, este depășit de prezent cu problemele sale, o cifră de afaceri zilnică și viața de zi cu zi. Și aici se dovedește că în viața de zi cu zi tehnologiile viitoare nu sunt întotdeauna practice. Pentru a lua aceeași asistență pe banda, chiar și pe drumurile germane, el nu a văzut întotdeauna fâșia, ce putem spune despre a noastră și, totuși, fără astfel de varză de viitor, este imposibil de dezvoltat. Mâine începe astăzi: SS Passat va fi prezentat la Salonul Auto de la Moscova la sfârșitul lunii august, iar în saloanele dealerilor va aștepta în octombrie.
Volkswagen Passat CC Cea mai elegantă și intelectuală dimensiune a unui model familiar.
Deveniți la rând! (Dispozitiv de asistență lane)
Camera din blocul oglinzii salonului și senzorul de ploaie controlează liniile de marcare. Când nu vede marcajul (de exemplu, ploi abundente etc.), simbolul dispozitivului de pe tabloul de bord strălucește galben. Cu pregătire pentru muncă, culoarea se schimbă în verde.
Când șoferul a uitat să pornească semnalul de întoarcere, dar intenționează să -și părăsească rândul, el va depăși cu ușurință ușoară rezistență și tremurând volanul.
Dacă semnalul de întoarcere nu este pornit, dar mașina trece de la banda sa, asistentul va da comanda controlului oțelului, servodirecția electrică va funcționa, întorcând roțile, iar mașina va lua din nou mijlocul rândului.
Dispozitivul nu este un pilot automat: dacă ați eliberat volanul pentru o lungă perioadă de timp, vă va aminti nevoia de a reveni la control.
Anton Chuykin
 
 
 

 
 

Sursă: Revista „Conducerea”