Drive de testare Volkswagen Passat SUA din anul 2011 sedan

Gheață și foc.

VW PASSAT CC. Pret: N.D. Vânzare: Din noiembrie 2008
Apariția noului compartiment Volkswagen, pe care creatorii le-au numit Passat CC, pot să inducă în eroare. Această mașină este comparabilă cu un vârf de munte acoperit de zăpadă, partea de sus a cărei în orice moment poate exploda sub presiunea lavei de foc vii. Temperatura este înșelătoare
Partea din față a corpului Volkswagen Passat CC are o asemănare semnificativă cu modelul de bază, dar în același timp există trăsături individuale. Se poate spune că formele designerilor Sedan și Coupe Skill Fulls. Grila de radiator cu două bare transversale mari și logo-ul VW pare mai puternic. În partea inferioară, au fost construite trei prize majore de aer construite în semnele de rotație a bara de protecție și luminile de ceață. Mai jos este un spoiler sportiv, proiectat, pe ideea de ingineri, creșterea forței de presiune la viteze mari.
Ar trebui să acordați atenție liniilor mirositoare ale corpului. Acoperișul low-end curge fără probleme de la parbriz la trunchi, lăsând în spatele rafturilor din spate. Ferestrele laterale formează un arc îngust, o margine cromată cromată și, fiind fără cadru, subliniază suplimentar spiritul sportiv al mașinii. Merită să acordăm atenție liniei de umăr atletice, bine pronunțate, așa-numita linie Tornado. În Passat CC, acesta conectează arcurile din față și luminile din spate. Nu mai puțin solid pare uși superioare peste semifabricatele cromate și arcadele cu roți extinse pe discuri standard de 17 inch. Dacă acest lucru pare insuficient, comandați roți de 18 inci.
Ca o opțiune, cumpărătorii oferă un element de design interesant, care se va bucura de locuitori din locuri care suferă de lipsa zilelor însorite. Vorbim despre o trapă electrică panoramică dezvoltată în mod specific CC. Lungimea sa este de 750 mm cu o lățime de 1120 mm. Astfel, întregul spațiu din partea din față a acoperișului la rafturile de mijloc este transparent. Arată bine deasupra cadrului frontal al acoperișului peste parbriz, pictat negru.
Să ne întoarcem la salon. În ciuda apartenenței la un coupe clan, cu patru uși iese din spațiul intern. Doar notă: partea din spate sunt plasate doi pasageri adulți. Și nu doar se potrivesc și stai confortabil, fără a alerga genunchii în spatele scaunului din față. Scaunele din față și din spate sunt instalate, reprezentând un compromis bun între sportivitate și confort: moderat greu, cu un suport lateral mediu, realizat din materiale de calitate. Printre altele, noul sistem oferă ventilarea activă a spatelui și a pernelor. Fanii aproape mai liniștiți au pompat aproximativ 320 de litri de aer pe minut.
Continuând tema confortului. Volkswagen Passat CC a fost primul model cu sistemul de control al aerului condiționat având o structură de meniuri vizuale și intuitive. Șoferul și pasagerul din față pentru a regla comenzile rotative de utilizare practice, care, plus la scopul principal, acționează ca ecrane mini: temperatura selectată este afișată pe ele. În plus, setările de control al climei sunt afișate pe afișajul sistemului audio.
Rămâne de adăugat că alegerea cumpărătorilor a oferit inserție din lemn și aluminiu periat. Interesant, în panourile de ușă decorativă pot fi echipate cu o lumină de fundal în jurul circuitului, care trebuie creată în cabină o atmosferă plăcută în întuneric.
Acum despre motoare. Versiunea foarte slabă a CC Passat este echipată cu TSI pe benzină, dezvoltând 160 CP. Cu. (La 5000 min-1). Aceasta diferă eficiența motorului turbocompresor: consumul mediu de combustibil de 7,6 litri la 100 kilometri. Accelerarea la 100 km / h în 8,6 s, iar viteza maximă este de 222 km / h. Această mașină este montată cu o cutie de viteze manuală standard cu 6 trepte, dar există posibilitatea instalării cutiei de viteze DSG cu 7 trepte.
Brotherul de mijloc poate fi considerat un TSI cu 4 cilindri de 200 de cai, echipat cu un turbocompresor. Dar am ales să testăm cea mai puternică versiune a V6, care dezvoltă 300 de cai. Deplasarea de 3,6 litri cu patru compartimente permite să se disperseze la sute de 5,6 s. Consumul mediu de atenție! 10,1 litri! Faptul că această cifră este adevărată, reușită să facă în timpul maratonului de opt ore pe serpentinele alpine. În ciuda călătoriei dinamice, computerul de călătorie a arătat un încăpățânat de 9-10 litri. Bravo! Viteza maximă limitată electronic, ajunge la 250 km / h. Mă întreb în ce măsură pot accelera CC, dacă opriți limitatorul?
În timpul călătoriei de-a lungul drumurilor montane, CC nu a dat niciodată motive să se îndoiască de umilința sa. Este de remarcat faptul că versiunea 300-puternică este echipată numai cu sistemul 4Motion al altui nedemnizat. O suspensie adaptivă care vă permite să îmbunătățiți în mod constant dinamica mașinii, oferă o gamă de trei moduri: normal, sport și confort. Ultimele două porniți cheia situată în partea dreaptă a pârghiei KP. Rigiditatea suspensiei se schimbă în mod constant, adaptându-se la situația și calitatea suprafeței drumului. În plus, sistemul reacționează la rotația de overclockare, frânare și rotație a volanului.
Robot în loc de om
Una dintre cele mai interesante opțiuni Passat CC este sistemul de asistență pentru Lane. În cazul unor linii de trecere neintenționate de marcare, care se întâmplă adesea de la neglijența șoferului, mintea electronică automat corectează poziția roților. Ca urmare, mașina revine la traiectoria corectă. Acest lucru va introduce confort și siguranță suplimentar în procesul de gestionare. Conform datelor europene, 14% din toate accidentele, în care există victime, sunt cauzate de Congresul din banda lor. Lane Assist va reduce numerele acestor statistici triste. Dacă șoferul se aprinde pe pointerul de rotație pentru a face o manevră, asistența Lane este imediat deconectată. Puteți activa sistemul utilizând un afișaj multifuncțional. Pentru a activa driverul, selectează elementul de meniu. După aceea, sistemul nu este dezactivat, se va aprinde după ce a ajuns la viteza de 65 km / h. Camera situată în zona oglinzii din spate și a senzorului de ploaie este capabilă să definească atât liniile de marcare intermitente, cât și solide.

Conducere
CC Rapid Passat arată spectaculos pe străzile orașului.
Salon
Calitatea materialelor de finisare merită cea mai înaltă laudă.
Confort
Spre deosebire de multe coupe, Passat CC oferă confort nu numai șoferului și pasagerul din față, ci și celor care sunt în urmă.
Siguranță
Mașina este echipată cu cele mai recente sisteme de securitate. Puțini care se îndoiesc că Passat CC va primi evaluări mai mari ale EuronCAP.
Preț
Prețul unei mașini care va începe vânzarea numai în noiembrie nu este încă definită.

Avantaje și dezavantaje
+ Manipulare excelentă, overclocking dinamică, confort, eficiență, design.
- un algoritm complex pentru sistemul Lane Assis.
Specificații
Marcă și model - VW Passat CC
Dimensiuni - 4795x1855x1420 mm
Motor - benzină, 3597 cm3, 300 CP / min-1
Transmisie - DSG, 7-Viteză
Dinamica - max 250 km / h; 5.6 S la 100 km / h
Concurenți - Mercedes-Benz CLS
Opinia noastră
Conform dinamicii și confortului Volkswagen Passat CC, a apropiat îndeaproape câteva mașini care aparțin mărcilor premium. În același timp, inovațiile precum motoarele supereconomice și cutiile DSG oferă cotele solide ale producătorului folcloric. Merită este laudă și aspect. Folosind baza standardului Passat, designerii germani au creat o masina foarte atractiva.
Autor: Stanislav Pavlov
 
 

O sursă: Jurnalul 5 Roata [iunie 2008]