Test Drive Volkswagen Passat CC din 2009 Sedan

Gheață și foc.

VW PASSAT CC. Pret: N.D. Vânzare: Din noiembrie 2008
Apariția noului compartiment Volkswagen, pe care creatorii le-au numit Passat CC, pot să inducă în eroare. Această mașină este comparabilă cu un vârf de munte acoperit de zăpadă, partea de sus a cărei în orice moment poate exploda sub presiunea lavei de foc vii. Temperatura este înșelătoare
Partea din față a corpului Volkswagen Passat CC are o asemănare semnificativă cu modelul de bază, dar în același timp există trăsături individuale. Se poate spune că formele designerilor Sedan și Coupe Skill Fulls. Grila de radiator cu două bare transversale mari și logo-ul VW pare mai puternic. În partea inferioară, au fost construite trei prize majore de aer construite în semnele de rotație a bara de protecție și luminile de ceață. Mai jos este un spoiler sportiv, proiectat, pe ideea de ingineri, creșterea forței de presiune la viteze mari.
Ar trebui să acordați atenție liniilor mirositoare ale corpului. Acoperișul low-end curge fără probleme de la parbriz la trunchi, lăsând în spatele rafturilor din spate. Ferestrele laterale formează un arc îngust, o margine cromată cromată și, fiind fără cadru, subliniază suplimentar spiritul sportiv al mașinii. Merită să acordăm atenție liniei de umăr atletice, bine pronunțate, așa-numita linie Tornado. În Passat CC, acesta conectează arcurile din față și luminile din spate. Nu mai puțin solid pare uși superioare peste semifabricatele cromate și arcadele cu roți extinse pe discuri standard de 17 inch. Dacă acest lucru pare insuficient, comandați roți de 18 inci.
Ca o opțiune, cumpărătorii oferă un element de design interesant, care se va bucura de locuitori din locuri care suferă de lipsa zilelor însorite. Vorbim despre o trapă electrică panoramică dezvoltată în mod specific CC. Lungimea sa este de 750 mm cu o lățime de 1120 mm. Astfel, întregul spațiu din partea din față a acoperișului la rafturile de mijloc este transparent. Arată bine deasupra cadrului frontal al acoperișului peste parbriz, pictat negru.
Să mergem la cabină. În ciuda apartenenței la clanul coupe, mașina cu patru uși este favorabilă în spațiul interior. Imediat observăm: doi pasageri adulți sunt plasați în spate. Și nu doar se potrivesc, dar stai confortabil, fără să-și odihnească genunchii în spatele scaunului frontal. Partea din față și în spatele scaunului sunt stabilite de un compromis de succes între sport și confort: greu greu, cu suport mediu lateral realizat din materiale de înaltă calitate. Printre altele, noul sistem oferă o ventilație activă a pernei și a spatelui scaunelor. Aproape fanii tăceți pompează aproximativ 320 de litri de aer pe minut.
Să continuăm subiectul confortului. Passat CC a devenit primul model Volkswagen cu un sistem de control al climei care are o structură meniului intuitiv și vizual. Driverul și pasagerul din față utilizează regulatoare practice pivotante pentru a configura, care, plus la scopul principal, efectuează rolul de mini-ecrane: temperatura selectată este afișată direct pe ele. În plus, parametrii de control al climei sunt afișați pe afișajul audio.
Rămâne să adăugați că alegerea cumpărătorilor oferă inserții din lemn natural și aluminiu mat. Interesant, în panourile de ușă decorative din jurul circuitului, puteți construi iluminare din spate, care ar trebui să creeze o atmosferă plăcută în salonul în întuneric.
Acum despre motoare. Versiunea cea mai slabă a Passat CC este echipată cu benzină TSI, dezvoltând 160 de litri. Cu. (la 5000 min-1). Acest motor turbo este caracterizat printr-o eficiență: consumul mediu de combustibil este de 7,6 litri la 100 km de kilometraj. Accelerarea de până la 100 km / h ocupă 8,6 s, iar viteza maximă este de 222 km / h. Această mașină este agregată standard cu un CP mecanic cu 6 trepte, dar există și posibilitatea de a instala o cutie DSG cu 7 viteze.
Fratele de mijloc poate fi considerat un TSI cu 4 cilindri cu 4 cilindri, echipat cu un turbocompresor. Dar pentru testare, am ales cea mai puternică versiune V6, dezvoltând 300 de cai. Volumul de 3,6 litri permite coupe-ul cu patru uși la sute de 5,6 s. În același timp, atenția medie a consumului! 10,1 litri! Faptul că acest indicator corespunde realității, a reușit să se asigure în timpul unui maraton de opt ore pe șerpele alpine. În ciuda călătoriei dinamice, computerul de la bord a arătat încăpățânat 9-10 litri. Bravo! Viteza maximă limitată de electronică atinge 250 km / h. Interesant, la ce limită este capabilă să accelereze CC, dacă opriți limitatorul?
În timpul călătoriei de-a lungul drumurilor de munte, nu CC a dat un motiv să se îndoiască smerenia lui. Este demn de subliniat, versiunea 300-puternic este echipat numai cu sistemul 4Motion al unui alt nu li se acordă. O suspensie adaptivă, care vă permite să îmbunătățească în mod constant dinamica masinii, oferă o gamă de trei moduri: Normal, Sport și confort. Ultimele două se aprinde tasta situată în partea dreaptă a pârghiei KP. Rigiditatea suspensiei este în continuă schimbare, de adaptare la situația și calitatea suprafeței drumului. În plus, reacționează sistemului la overclocking, frânare și direcția de rotație a roții.
Robot în loc de om
Una dintre cele mai multe opțiuni interesante Passat CC este Lane Assist. În cazul liniilor de trecere neintenționate de marcare, care se întâmplă de multe ori din neatenția șoferului, mintea electronică în mod automat corectează poziția roților. Ca rezultat, masina revine la traiectoria corectă. Acest lucru va introduce un confort și o siguranță suplimentară în procesul de management. Conform datelor europene, 14% din toate accidentele, în care sunt victime, sunt cauzate de congres din banda lor. Lane Assist va reduce numarul de acest statistici triste. În cazul în care se transformă driver de pe indicatorul de rotație pentru a face o manevră, Lane Assist este deconectat imediat. Puteți activa sistemul prin utilizarea unui display multifuncțional. Pentru a activa selectează driver elementul de meniu. Dacă, după care sistemul nu este dezactivat, se va porni după atingerea vitezei de 65 km / h. Camera situată în zona oglinzii retrovizoare, iar senzorul de ploaie este capabil să definească ambele linii de marcare intermitente și solide.

Conducere
Modelul Passat CC rapida arata spectaculos pe străzile orașului.
Salon
Calitatea materialelor de finisare merită cea mai mare laudă.
Confort
Spre deosebire de multe coupe, Passat CC ofera un confort nu numai pentru șofer și pasagerul din față, ci și pentru cei care sunt în spatele.
Siguranță
Masina este echipata cu cele mai noi sisteme de securitate. Puțini care se îndoiesc că modelul Passat CC va primi evaluări mai mari de EURONCAP.
Preț
Prețul unei mașini care va începe să vândă numai în luna noiembrie nu este încă definită.

Avantaje și dezavantaje
+ Manevrabilitate excelenta, overclocking dinamica, confort, eficiență, design.
- Un algoritm complex pentru sistemul Lane Assis.
Specificații
Marca si model - VW Passat CC
Dimensiuni - 4795x1855x1420 mm
Motor - benzină, 3597 cm3, 300 CP / min-1
Transmisie - DSG, 7 trepte
Dinamica - maxim 250 km / h; 5.6 s la 100 km / h
Concurenți - CLS Mercedes-Benz
opinia noastră
Conform dinamicii și confortului Volkswagen Passat CC, a apropiat îndeaproape câteva mașini care aparțin mărcilor premium. În același timp, inovațiile precum motoarele supereconomice și cutiile DSG oferă cotele solide ale producătorului folcloric. Merită este laudă și aspect. Folosind baza standardului Passat, designerii germani au creat o masina foarte atractiva.
Autor: Stanislav Pavlov
 
 

O sursă: Jurnalul 5 Roata [iunie 2008]