Volkswagen Passat CC Test Drive din 2009 Sedan

Volkswagen Passat CC. Mai mult decât Passat

Ultimul CC Passat CC din VW a primit o nouă uniformă corporativă. Ce a afectat acest lucru, pe lângă înregistrarea la prețul modelului modelului de sute de mii de mii în plus?
Maxim Fedorov, 34 de ani, jurnalist auto, experiență de conducere de 8 ani, mașină personală - Ford Focus II

Volkswagen Passat CC. Preț: de la 1 108 000 p. De vânzare: Din aprilie 2012

În Rusia, sedanul Volkswagen cu un acoperiș scăzut are o cerere excelentă: compartimentul atât de cat de patru ani reprezintă aproximativ o treime din toate pasaturile vândute în țara noastră! Care este motivul unei astfel de popularitate? În primul rând, prin faptul că VW este unul dintre puținii producători care oferă un model similar într -un interval de preț de la unu la două milioane de ruble. În plus, în C-TS nu există un spirit familiar Passato al unei mașini dintr-o flotă corporativă, ca și cum ar fi fost aruncată cu un proiect printr-o sticlă de uși fără ramă scăzută. Dar, cel mai important, la prețuri comparabile comparabile cu un Passat obișnuit, un compartiment cu patru ani arată mai elegant și mai scump.

Cu toate acestea, acesta este costul ridicat. Totul pare a fi bun, dar vremurile au fost vremurile în care VW a fost un exemplu de imitație pentru concurenți. De atunci, concurenții au mers mai departe, iar acum este corect să le ia un exemplu de la ei cum să economisești pe decorațiuni din plastic moale: până la urmă, acum, chiar și în clasa C, un fund dur al unei torpile este din ce în ce mai puțin, dar Aici, fără cinci minute, o clasă de afaceri. Nu solid. Vorbește, echipamentul a devenit mai bogat? Da, repausul Passat CC a primit noi faruri Bixenon și, odată cu ele, luminile de rulare LED și luminile spate, iar aceasta este poate cea mai importantă și vizibilă achiziție a modelului. Și faptul că mașina poate acum să parcheze de unul singur și să încetinească automat cu amenințarea unei coliziuni (atunci când comandați opțiunile corespunzătoare), așa că acum nu veți surprinde pe nimeni.


Passat cc picioare fără vagoane de uși non -drepte

Din mers, C-Chaus nu surprinde. Natura neutră a setărilor șasiului va atrage majoritatea proprietarilor de mașini. Productivitatea amplificatorului volanului este selectată astfel încât pur și simplu să nu observați munca sa, în timp ce mașina efectuează rapid comanda pentru a se reconstrui rapid de la rând la rând. Particularitatea Volkswagen Passat CC este aceea că, chiar și în modul sport al suspensiei active DCC, rămâne foarte confortabil, ceea ce merge bine cu caracterul calm al benzinei de 152 de forțe de putere 1,8 TSI. Vreau mai mult drive? Luați o mașină cu un turbodiesel de 170 de putere și bucurați -vă de supraîncărcări plăcute care însoțesc fiecare presă pe pedala de gaz. Dar sunetul unui motor diesel nu mângâie auzul. Prin urmare, recomandăm audiofilii motorii un V6 de 3,6 -litar cu o capacitate de 300 CP. Cu ea, mașina sună (și accelerează) nu mai rău decât un supercar de rasă. Apropo, pentru cumpărătorii de pasaturi obișnuite, un astfel de motor, care este asociat cu o transmisie cu tracțiune cu totul, nu este disponibilă. Deci acesta este un alt argument în favoarea versiunii CC.

De la 152 la 300
În Rusia, VW Passat CC actualizat este disponibil cu motoare turbo de benzină de 1,8TSI (152 CP) și 2,0 TSI (210 CP), precum și atmosferice V6 3.6 (300 CP). Toate unitățile, cu excepția 1.8TSI, sunt echipate în mod regulat cu o cutie robotică DSG, iar o versiune cu 6 cilindri ca aplicație gratuită primește, de asemenea, o unitate de 4motion cu totul. Există un singur diesel de 2.0TDI (170 CP), care lucrează cu un DSG cu 6 viteze. Echipamentul standard al modelului include 6 Eirbegs, ABS cu ESP, un sistem audio cu un schimbător de CD, un control climatic cu 2 zone, încălzirea scaunelor și oglinzilor din față, farurilor bixenon, faruri, jante din aliaj 235/45R17 și multe altele .


Luminile de mers și luminile din spate pe LED -urile sunt incluse în echipamentul standard

VERDICT
Versiunea SS este în mare parte superioară Passatului clasic. Acest model arată mai luminos, mai bine echipat în baza de date și poate fi echipat cu un motor de 300 de cai cu putere cu tracțiune cu totul. Singurul lucru pe care SS este inferior numelui său este în practică. Cu toate acestea, alegerea Passat CC este cazul atunci când practic se estompează în fundal.
 

AVANTAJE ȘI DEZAVANTAJE
+Aspect elegant, echipament de bază bogat, nivel ridicat de confort, manevrare bună.

-Caniatul de plastic arzător, canapeaua din spate pentru doar doi călăreți, absența modificărilor tangibile în comparație cu versiunea de dorestyling.


Conducere
De -a lungul anilor, proiectanții VW au adus parametrii șasiului Passatovsky celor de referință. Poate tocmai de aceea, în timpul călătoriei nu m -am gândit la setările volanului și la amplificatorul de suspensie sau la claritatea casetei de lucru.

Salon
Plasticul moale acoperă doar vârful torpilei, cu toate acestea, interiorul arată bogat. Seria dublă din spate de scaune este un semn al unei adevărate limuzine.

Confort
Amortizoarele sunt perfect amortizante, iar izolația de zgomot modificată stinge perfect zgomotul.

Securitate
În euro NCAP nu au bătut CC, dar obișnuitul Passat a primit 5 stele. Echipamentul standard al modelului include 6 eirbags și esp.

Preț
În comparație cu Passat CC Dorestyle, aproape 100.000 de ruble au crescut în preț. Cu toate acestea, mașina își costă banii.


SPECIFICAȚII
Dimensiuni 4802x1821x1417mm
Baza 2711 mm
Masă echipată 1505 kg
Masă completă 1950 kg
Clearance 154 mm
Volumul trunchiului 532 L
Volumul rezervorului de combustibil 70 litri
Motor pe benzină., 4 cilindri.,
1798cm3, 152/5000L.S./Min-1,
250/1500-4200 nm
Transmisie Mech., 6, Drive Front
Dinamică 222km/h; 8.6cdo100km/h
Consum de combustibil 9,9/5,9/7,4 L/100 km
Concurenți Audi A5 Sportback

 

Sursă: Revista 5 roți [martie 2012]