Test Drive Volkswagen Passat B7 din 2010 Sedan

Test Drive Volkswagen Passat Varianta 1.8 TSI: Plecare vagoane

Universalurile din Rusia nu se plâng. Dacă iubesc, admiră în mod plat, admirați, dar, având disponibilitatea potrivită, de regulă, cumpărați un sedan sau un crossover. Kolesa.ru caută partide luminoase în universale pe exemplul unui Passat de cinci uși Volkswagen, fără să uite să sărbătorească și dezavantaje.

Dacă numărați toate universalele care nu sunt prezentate în Rusia, nu aveți suficiente degete. Despre cele mai accesibile dintre cele care sunt încă vândute oficial, am spus recent.

În limba engleză, termenul universal înseamnă proprietate. Dar producătorii vin adesea cu nume mai luminoase. De exemplu, Break (Renault), Varianta (Volkswagen), Avant (Audi), SW (KIA), Tourer (Honda), Vagon (Mazda), Combi (Skoda), Caravan, Sportstourer (Opel), ST (SEAT), Touring (BMW).

Vagonul Volkswagen Passat (totuși, și corpul cvadruplu) arată strict, elegant, dinamic și, crede-mă, nu este o frază copiată din comunicatul de presă. În opinia mea, vărsarea în principiu nu poate fi frumoasă, dar toate epitetele de mai sus sunt complet aplicabile acestuia. Deci, nu stricați tipul de parcare în fața unei mici locuințe sau a unui prestigios club sportiv, dar și pentru a părăsi Passat în blugi murdari și puncte rupte nu sunt comilfo.

Proprietarii generațiilor anterioare de Volkswagen Passat (nu numai varianta) știu perfect că în lipsa spațiului, aceasta este o familie de mașini care nu trebuie să reproșeze. Volkswagen nu a încălcat tradițiile într-una: Passat nu este mai puțin convenabil decât strămoșul său, în special conținutul de localizare și informare al organelor de conducere. O duzină de butoane de pe volan sunt marcate cu pictograme clare de pictograme care nu vor putea să se confrunde: micropultul stâng este responsabil pentru gestionarea telefonului, chiar pe computerul de la bord. Blocurile de control al climei și sistemele audio sunt separate vizual prin relieful torpilului și, de asemenea, nu vor provoca confuzie. Nu sunt suficiente informații despre funcții numai pe două volume identice de reglare a volumului și frecvenței manuale. Dar, cum să spun, amintiți-vă unde nu este absolut dificil.

Trunchiul cu canapeaua spate descompusă pare imens. Dezavantajul acesteia poate fi numit doar faptul că trinitatea din spate a tetierelor de cap nu este îndepărtată complet și nu permite să dea partea din spate a poziției orizontale a canapelei. Cu toate acestea, acest lucru nu privează capacitatea de a transporta un frigider sau o mașină de spălat în varianta Passat, mai ales că dimensiunea deschiderii de bagaje este foarte potrivită pentru acest lucru: 72x103 cm (înălțime x lățime).

Pe de altă parte, bănuiesc că mulți proprietari de mașini ca Volkswagen Passat Varianta vor recurge mai degrabă la serviciul de livrare a serviciilor la un magazin sau la transportul profesional de marfă. Prin urmare, aruncați centimetri și frigidere de la cap să uitați cel mai interesant.

Pe hârtie, un videoclip turbo de 152 de litri de 1,8 litri nu este numit cel mai impresionant din clasă. Nouă secunde până la 100 km / h Porsche din semafoare nu depășește. Dar șoferul Passat nu se va simți lipsit de sine, deoarece caracteristica motorului STI este că cuplul maxim se prăbușește aproape imediat după ralanti și durează până la 4.200 rpm. Merită apăsată pedala de gaz, iar minunatele Automaton DSG va îmbogăți instantaneu ambreiajul dorit (există două dintre cele două), motorul vă va împinge foarte mult înainte de la locul, chiar de la viteza de croazieră pe autostradă. Ca și cele mai moderne motoare, 1.8 TSI cu caseta DSG sunt configurate pentru a cheltui eficient combustibilul. Merită slăbirea presiunii pe pedala dreaptă, deoarece electronica decide că șoferul nu mai este în grabă și se aprinde rapid pe cea mai mare transmisie posibilă. Pentru a salva un automat din concluzii incorecte, în casetă este furnizat un mod de sport, includerea cărora conferă motorului și transmisiilor să înțeleagă: am întârziat! Tahometrul a devenit mai dispus să transforme peste 6.000 de revoluții, iar caseta caută cel mai mic motiv pentru a rămâne pe transmisie și nu merge în sus. Și toate acestea sunt însoțite de sunet care se îmbogățește diferit de toba de eșapament, se pare că sunetul a devenit mai mic, mai mult sunet și rulare.

În caz contrar, nu am avut plângeri despre universal. Izolarea zgomotului de la Varianta Passat excelentă, frânele au funcționat corect. Înainte de pittă și minciună poliția, este mai bine să le folosească, dar dacă amortizoarele de șoc nu au avut timp, nu se rupe, dar suspendarea funcționează din greu. Dar clearance-ul la sol de 135 mm poate limita distanța de mișcare în drumuri proaste, că tălpile sunt suficiente pentru a parca, intră în bara de protecție peste epave. Dar, la urma urmei, o altă caravană de tracțiune integrată Volkswagen Passat AllTrack, ridicată cu 30 mm cu un motor turbo puternic de 210 de orificii puternice, cu un video puternic de 210 de turbioane cu benzină puternică. Dar aceasta este o poveste complet diferită ...

Volkswagen Passat Variant Preturi
Varianta de bază variantă costă de la 980.000 de ruble. O astfel de mașină este echipată cu un motor de 1,4 litri cu 122 de energie, precum și o mașină DSG cu 7 trepte sau o mecanică cu 6 trepte. Acesta include discuri de oțel de 16 inch, aer condiționat, ochelari și oglinzi, ESP, sistem audio, 6 airbag-uri, șine de acoperiș.

Volkswagen Passat Varianta în cea de-a doua configurație a costurilor de companie de la 1.117.000 de ruble. Acesta este echipat cu un motor de 1,8 litri de 152 de energie, de asemenea cu cutie de viteze manuală sau automată. Lista de echipamente adăugate roți din aliaj, cu 3 spițe multi-mall multi-mall, climatizare, oglinzi electrice pliabile, sistem antifurt.

Top (nemodificat AllTrack) Vagonul de înaltă calitate pentru 1.268.000 de ruble diferă în trei motoare disponibile: o pereche de benzină (1.8tsi și 2.0si) cu o capacitate de 152 și 210 CP și Diesel (2.0 TDI), remarcabil 170 CP Echipamentul include roți de 17 inci, pielea acoperită și scaunele alcantare, senzorii de presiune în anvelope.




Concurenți Volkswagen Passat Varianta
Ca o alternativă la Passat, Citroen C5, Ford Mondeo, Skoda Superb, Hyundai I40 sunt disponibile pe piața rusă. Cea mai accesibilă dintre ele, franceză, costuri de la 1.015.000 de ruble, care sunt solicitate motor turbo de benzină de 1,6 litri, cutie de viteze mecanică cu 6 trepte. Vagonul Ford Mondeo cu un motor cu benzină de 2,0 litri pe 145 de ani este vândut pentru 1.033.500 de ruble. Următoarele sunt hyundai I40 de bază (1.069.000 de ruble) cu un motor de benzină de 2,0 litri, cu o capacitate de 149,6 CP. și un automat de 6 trepte. Cel mai scump din al patrulea a fost Combi Skoda Superb, care costă 1.174.000 de ruble. Mașina este echipată cu un motor de 1,8 litri pe 152 de mașini și o mașină automată.
 

O sursă: Revista "Wheels" [noiembrie 2012]