Test Drive Vaz Kalina 1118 Sedan din 2004 Sedan

Testați cel mai tare Lada Kalina

Am petrecut două zile pe drum, a trecut un total de 1.400 km, a izbucnit printr-o roată, am petrecut 130 de litri de benzină, să eliberăm de două ori protocoale pentru accelerare. Și totul este doar pentru a conduce pe gheața lacului șase cercuri pe cea mai tare Lada Kalina din lume. Ar putea și mai mult, dar gheața crăpată
Pe micul lac Derbovezh, care este situat în apropierea Dvinei de Vest, am plecat de la St. Petersburg. A fost pe derboveget că planta de automobile Volga a decis să petreacă cursa în rândul jurnaliștilor numit Ice Duel-2008. Nu vom arăta rezultatul [email protected] doar al 13-lea din 22 de participanți. Dar niciun alt gol în fața lor nu au pus. În acest caz, am fost mult mai interesați de nici al doilea, dar mașina însăși. La urma urmei, în acest an, o astfel de Lada Kalina va merge mai departe!
Da, Avtovaz va începe producția de mașini percepute, care vor fi construite pe baza de curse Kalina. În acest an, la Togliatti se va face un total de 2000 de astfel de mașini și în două modificări diferite. O versiune va primi un motor standard de 1,4 litri (90 CP), un volan sport fără airbag, alte pedale de metal. În plus, Lada Kalina Sport (probabil, mașina va numi în acest fel) va fi diferită cu un alt kit de corp aerodinamic. Potrivit datelor noastre, apariția unor astfel de mașini va fi aproape complet copiată de Lada Kalina R2, care a fost prezentată în aprilie anul trecut la spectacolul motorului din Moscova.
În ceea ce privește a doua versiune sportivă a lui Lada Kalina, se va dovedi a fi mai supărat. Această mașină nu numai că va primi alte bare de protecție, volan sport și jante din aliaj de 15 inci. Modificările vor fi mult mai grave. Astfel, mașina va dovadă o altă cutie de viteze, suspensie rigidă, frâne de disc spate și un volum motor cu 16 supape de 1,6 litri, care este acum pus pe Priora. Această unitate de putere emite oficial 98 CP, dar în Avtovaz nu ascunde că 98 de cai sunt indicați numai pentru ca proprietarii de mașini să plătească mai puține impozite. Și în realitate, puterea acestui motor este de 100-105 CP Mai mult, este posibil ca pentru sport Kalina, puterea va crește ușor prin reconfigurarea creierului.
Cât costă o astfel de kalină? Acum puteți să nu cereți nici măcar această întrebare pentru moment oricine va răspunde. Cel mai probabil, pentru astfel de mașini vor fi întrebat de aproximativ 12.000 de dolari. Dar, repetăm, nu este altceva decât o presupunere.
Am fost prezentați două vehicule de luptă pregătite în grupul N. și aici este necesar să subliniem că grupul N pentru noi, muritorii simpli, este cel mai interesant în cursele motorii. La urma urmei, în conformitate cu reglementările, mașinile care acționează în această categorie pot avea doar modificări minime. Dacă nu luați în considerare obligatorii pentru mașinile de curse, instalarea cadrului de siguranță, a sistemelor de stingere a incendiilor, a scaunelor sportive și a unui alt volan, se dovedește că inginerii pot face modificări numai la setarea motorului (și apoi mici) și, de asemenea, redarea cu suspensie elastică elemente (izvoare și amortizoare). Și totul este. Și aici este motorul însuși, cutie de viteze, direcție și chiar și pârghii de suspensie și frânele trebuie să fie standard!
De aceea, sub capota vehiculelor de luptă, un motor de 1,4 litri cu 16 supape. Reprezentanții Centrului de Inginerie și de producție Lada Sport nu se ascund că ar fi cu mare plăcere să echipeze Kalina cu o unitate de 1,6 litri cu 16 supape. Cu toate acestea, din cauza reglementărilor, acest lucru nu poate fi făcut cât mai aproape de modelele seriale (un motor mai voluminos va apărea pe mașinile de curse numai după începerea vânzărilor de versiuni sportive ale Kalina 1.6 16v).
Deși motorul de aici nu este încă destul de standard. Datorită altor creiere și sistemului de evacuare, acesta oferă un foarte decent 120 CP Și se simte imediat chiar și la inactiv, motorul funcționează cu adevărat rău. Audierea acestui motor înțelegeți că este capabil de mult. Dar când începeți obiceiul este lipsit de griji pentru a pune presiune pe pedala de accelerație, atunci puteți răci motorul configurat astfel încât toată puterea sa este revelat numai dacă aduce undeva mai turația motorului până la 4000. Și la 1000-1500 rpm, masina nu merge sincer . Dar atunci, atunci nu se așteaptă acest lucru de la microlley rus. Desigur, acuzat Lada Kalina nu este Mitsubishi Lancer EVO, dar, de asemenea, conduce această mașină puteți obține o mulțime de placere. Mai ales dacă te duci pe gheață pe așa-numitele piroane lungi. În acest caz, anvelopele sunt literalmente vagi în gheață, și vă permit să meargă împreună cu o autostradă alunecos la o viteză foarte decent. Cel mai important lucru în același timp se transformă pentru a transforma roata de repede și nu-ți fie frică să dăuneze gazului. Adevărat, se asteapta ca AvtoVAZ va vinde masini cu aceste anvelope de iarnă, nu este necesar, deoarece cu astfel de crampoane este imposibil să plimbare pe asfalt. Dar se poate presupune că pe roți standard de iarnă bune, Kalina la cald cu o suspensie dură va merge bine.
Dar, în timpul încercării, una dintre cele mai grave deficiențe ale versiunilor curente ale Kalina sport au un volan foarte lung. De la oprire până la stația de aici necesită mai mult de patru revoluții! Acest lucru este foarte mult chiar si pentru o masina care merge regulat în jurul orașului, iar pentru masina de curse astfel de volan nu este bun oriunde. Dar despre această lipsă de Lada Kalina știu totul în AvtoVAZ. Prin urmare, în acest an, serial Kalina va primi o nouă cale ferată, în cazul în care nu va fi 2.8 se întoarce de la stația de până la limită. Și, de îndată ce se întâmplă acest lucru, este un astfel de volan va apărea pe toate versiunile sportive ale Kalina.
De asemenea, puteți plânge, de asemenea, faptul că, atunci când rotirea rotația sub gaz, roata din față internă începe ușor alunecare. Acesta este un fenomen absolut normal, dar ar fi foarte bine dacă în viitor diferențial autoblocant a început să pună pe sporturile Kalina. Deși nu va argumenta acest transport are loc de obicei pe modele mai scumpe. Și Kalina cu un motor cu o capacitate de 120 CP, suspensie și iarna anvelope rigide cu țepi lungi vă permite să defect fără diferențial.
 

 

O sursă: AUTO.Mail.Ru.