Test Drive Vaz Kalina 1118 Sedan din 2004 Sedan

Toate fotografiile lui Vaz Kalina 1118 Sedan din 2004

În drum spre Lux

Multă vreme, Kalina a efectuat mai mult decât modest - un singur corp, motor, un echipament. Acum fabrica a extins sortimentul. În rolul unui potențial cumpărător de Kalina - Maxim Sachkov. Foto: George Sadkov.

Alegerea este a ta
Prima întrebare a vânzătorului din dealerul auto - cu ce corp? Sedanul are mai mult portbagaj, dar în hatchback puteți transporta cu ușurință ceva de spălat cu dimensiuni mari sau de televizor. Vă rugăm să rețineți că cele cinci uși sunt de aproximativ 3-4 mii de ruble. scump. Apropo, ambele mașini sunt oferite atât cu un motor deja cunoscut de 1,6 litri, cât și cu un 1,4 litri mai puternic și mai modern (ZR, 2005, nr. 9)-acesta din urmă cu aproximativ 5-6 mii încă. Este posibil ca, în timp, această diferență să fie ușor redusă. Universalurile îndelungate au început să fie lansate chiar la sfârșitul anului trecut, planul pentru 2008 - 25 de mii de mașini. Uită -te la cel mai apropiat dealer auto - poate a apărut deja.

În momentul pregătirii materialului, dealerii au oferit hatchback -uri și sedanuri în trei niveluri de tăiere. Adevărat, Viburnum cu 1,4 litri au fost prezenți doar în cea mai scumpă versiune - norma cu elemente de lux. Conform informațiilor oficiale, în viitorul apropiat va fi înlocuit cu execuția unui lux cu un pachet electric mai saturat și ABS. Primul lot de astfel de mașini a fost deja lansat. În acest an, cel mai scump echipament va fi completat cu aer condiționat - poate că va fi oferit ca opțiune pentru tot Viburnum.
Deci, într -o normă îmbunătățită - o alarmă standard cu o blocare centrală și telecomandă, o servodirecție electrică a volanului, jante din aliaj, o pereche de ferestre electrice și chiar perne frontale ale șoferului și pasagerului, precum și centurile cu pretenții. Apropo, Kalina este prima dintre modelele originale rusești care au primit două perne. De acord, setul este demn. Adevărat, prețul este considerabil - chiar și unele mașini străine din această clasă sunt mai ieftine.

Să coborâm la pasul normal. Multă vreme a rămas singura - într -o astfel de performanță, de exemplu, Viburnum editorial. În general, la fel ca o normă îmbunătățită, doar în loc de discuri turnate - oțel (pentru o mașină relativ ieftină, aceasta este chiar un bun) și nu există perne. Pe site-ul producătorului, am lăsat cel puțin un șofer: cu cel mai apropiat concurent Renault-Logan, este prezent chiar și în versiunea bugetară.
Este posibil ca, cu ochii pe francezul rusifiat, cel mai simplu settrot este compilat. Amplificatorul volanului, tapițeria scumpă, pantoful este mai ieftin de 13 -inch. Economisirea a aproximativ 10 mii de ruble: în raport cu prețul inițial nu este rău. Este ciudat doar că ferestrele electrice și castelul central au rămas.
La primul viburnum, uzina a acordat o garanție timp de 2 ani sau 35 de mii km. Apoi, termenul limită a crescut la 3 ani, iar kilometrajul la 50 de mii km. LADA, din păcate, nu se îngăduie cu gazdele cu fiabilitate - în ciuda faptului că prețurile pentru reparații și piese de schimb sunt aproape la nivel de mașini străine ieftine.

Întrebați - Răspuns
Ce este Viburnum din mers?
Este bine să spun, înseamnă să -ți țipi sufletul. A spune că este rău din mână este, de asemenea, greșit. Kalina are o suspensie inac la energie, care pe drumurile noastre imperfecte este un plus. Cu toate acestea, netezimea mișcării este departe de exemplar: mașina raportează cu atenție pe gropile și denivelările care se încadrează sub roți. În ceea ce privește zgomotul și încărcarea vibrațiilor, Lada este inferioară multor concurenți. Nu totul este lipsit de ambiguitate și cu controlabilitate - mașina răspunde la grinzile volanului cu rulouri impresionante, iar direcția nu informează cu exactitate unde sunt rotite roțile. Apropo, pe anvelope de 14 inci, Kalina se comportă mai înțeles decât pe cei 13 inci (ZR, 2007, nr. 12). Frânele nu diferă în informație și tenacitate; Poate cu ABS (ZR, 2007, nr. 11), rezultatele vor fi mai bune - vom verifica când zăpada va scădea.

Cu ce \u200b\u200bmotor este mai bine să cumpărați Viburnum - 1,4 sau 1,6 litri?
ambele agregate au avantaje și dezavantaje. Fiabilitatea motorului de 1,6 litru este testată în timp, deși vârsta, din păcate, afectează caracteristicile - motoarele moderne ale acestui volum oferă o putere și un cuplu mult mai mare. Noul motor Togliatti cu un aproape 200 cm este mai puternic decât 9 CP și chiar mai economic. Doar cuburile afectează în continuare motorul de -1.6 -all mai multă sarcină, prin urmare, transmisia trebuie să fie comutată mai rar. În general, dacă preferați să mergeți cu calm și să luați adesea la bord pasageri și marfă - opriți -vă pe un motor de 1,6 litri (apropo, este mai ieftin). Active va aranja mai mult o unitate de 1,4 litri.
Este aglomerat ca o mașină de familie?
Deloc, doar ca familie, cumpărați un sedan - are un portbagaj spațios care este ușor de crescut, pliați scaunele din spate. În ceea ce privește spațiozitatea, Viburnum - dintre acele mașini care sunt mai mult în interior decât în \u200b\u200bexterior. Secretul din aterizarea verticală a șoferului și a pasagerilor, iar tavanul înalt vă permite să nu vă îndoiți capetele și oameni destul de înalți. Adevărat, în umerii unei libertăți mai mici - de exemplu, trei adulți din bancheta din spate vor fi vărsați, dar este mai bine să selectați călăreții nu foarte hrăniți sau să le reduceți numărul. Ușile se deschid larg, iar deschiderile nu sunt deloc mici, dar ieșirea din al doilea rând nu este foarte convenabilă - picioarele cad în capcana dintre scaunele din față și rezervorul corpului pentru rezervorul de gaz.
Luați în considerare opțiunile
Sedan
Kalina continuă tradiția prevăzută de predecesorii săi: primul este de obicei cel mai ieftin model din familie. Sedanul (indicele fabricii din VAZ-1118) este mai accesibil decât hatchback-ul și, poate, este, prin urmare, vândut mai activ. Fără îndoială, cumpărătorii o atrag în formă bună și un portbagaj mare pentru această clasă - 400 litri. Balamalele capacelor nu ascund volumul interior prețios, dar lucrurile mărunte, precum un cablu de remorcare sau o pereche de mănuși pot fi lăsate în rezervă. Fixările pentru o grilă de transport (cu excepția standardului) vor ajuta la fixarea sarcinii în mod fiabil. Și pentru a transporta lung, pliați scaunul din spate - în întregime sau în părți (40:60).
Hatchback
Five -door viburnum este mai compact decât sedanul -cu aceeași bază de bază (2470 mm) (indicele fabricii VAZ -1119) este de aproape 200 mm (3850 față de 4040 mm). Oprirea nu a afectat spațiul din cabină, dar portbagajul a devenit mai aproape - doar 235 litri. Dar deschiderea celor cinci -door este aproape de două ori mai mare decât înălțimea decât cea a sedanului -nu numai că lucrurile lungi, dar și lucrurile cu dimensiuni mari se vor încadra în compartimentul de marfă cu scaunele din spate (transformările). Ca și în multe modele moderne, toate centurile de siguranță sunt deținute de toți pasagerii celui de -al doilea rând, dar nu există tetiere, din păcate. Poate că vor apărea pe viitoarele versiuni scumpe.