Test Drive UAZ Patriot 2005 - HB SUV

setarea Patriotic

Unii UAZ-Patriot atrage ca un sacrificiu ieftin și spațios, alții o văd în primul rând o mașină mare, care respectă pe drum. Codul de recomandări pentru toți cumpărătorii a pregătit Maxim Sachkov. Foto: Alexander Batyr.

Alegerea este a ta
Cei care cumpara un patriot în numirea directă de multe ori merge în drumuri proaste pentru a consilia configurația inițială a clasic (Classic). discuri din oțel, bare de protecție nevopsite și caz moale pe roata de rezervă, un țesut non-comerciale asieta. Un set extrem de ascet de echipamente la care puteți cumpăra necesar: să spunem, aer condiționat și un încălzitor suplimentar pentru pasagerii din spate. Cu o astfel de minimalism, volanul ajută hydraulicel, iar scaunele confortabile sunt dotate cu reglare în înălțime, cum ar fi coloana de direcție.
Într-o performanță mai papusary, Comfort (Confort) Salon nu se distinge prin decor, dar roțile din aliaj sunt decorate în afara, roată de rezervă de protecție din plastic, lumini de ceață și muluri și barele de protecție vopsite. Apropo, la cererea clientului le vopsea în culoarea caroseriei. Unul dintre avantaje față de clasic poate fi comandat sistem de frânare antiblocare. Crede-mă, investiția în securitate se va achita. Este păcat că este posibilă doar întinzătoarele de centuri, fără perne oferă chiar și într-o configurație scumpă de limitată.
Versiunea de top flash-uri salonul velur și toate dispozitivele care sunt în cea mai ieftină executarea opțiunii. Numai pentru barele de protecție în corpul organismul va avea din nou să plătească suplimentar. O altă diferență de configurație limitată acoperișul arc pentru a instala portbagaj.
garanție Fabrica de patrioți 2 ani sau 50 de mii de km. În ciuda costului relativ scăzut al mașinii (în această clasă, nu de numărare modele din China, cele mai apropiate concurenți sunt mai scumpe decât aproape de două ori), în funcțiune nu este suficient.
Când a fost pregătit materialul, patrioții au fost vândute numai într-un singur corp, cu un singur motor. Până la începutul toamna, familia va completa Diesel Limited cu andbeko 110-puternic, care va costa 590 de mii de ruble (75 de mii de ruble mai scumpe decat benzina), și un pick-up (de la 415 mii de ruble) ar trebui să fie în vânzare la sfârșitul lunii august. Poate că atunci patriotic va deveni mai ._x0008_
Luați în considerare opțiunile
universal
Trunchiul de la patriot este aproape pătrat și doar imens. Aici puteți transporta sfârșitul nu numai mașini de spălat și plăci, dar chiar și un mic frigider de la podea la tavan de 1130 mm. Aproximativ la fel de a cincea ușă la scaunele din spate și între arcadele pe roți. Adevărat, a aruncat încărcătura va trebui să o înălțime decentă de 730 mm. Mai multe opțiuni de transformare a scaunelor din spate poate fi pliat înainte sau înapoi, macră al doilea rând în întregime (inclusiv în părți în raportul 40:60). Pentru o taxă suplimentară (4000 ruble), magazinele laterale vor fi instalate în portbagaj, dar pe o pereche de perne lungi 740 mm, patru adulți este puțin probabil să crească, iar aceste locuri nu sunt echipate cu centuri (SP, 2006, nr . 2).
serviciul patriot
Pe baza ofițerului sorcene, Patriot din acest an, produce o modificare de transport de marfă a UAZ Cargo (Cargo). Cabina nu este diferit de patriot la contorul de mijloc. Aici sunt aceeași benzină de 2,7 litri ZMZ-409, toate roțile de transmisie de acționare cu o transmisie plug-in puntea față și cea inferioară. Pentru a mări volumul util, ampatamentul a fost intindea de la 2760 la 3000 mm. Mulți colegi de clasă 2525x1900 mm vor fi iluminate de dimensiunea platformei de marfă, iar volumul corpului (cu o marchiză) este de 6,7 m3. Capacitatea de încărcare a versiunii la bord de 800 kg, șasiu 1 t Cumpărătorul este încă oferit două variante:. de la bord sau a șasiului cu diferite suprastructuri. Din luna octombrie, izoterme și industriale vagoane vor apărea în vânzare. prețurile recomandate (în regiunile pot fi diferite din cauza costurilor de transport maritim) pe șasiu 350.000 de ruble. Pentru suprastructura industrială și izoterma va trebui să plătească, respectiv, 55.000 și 65.000 de ruble. De-a lungul versiunea de la bord se cere 365.000 de ruble. (Cu o marchiză plus de 10.000 de ruble).
Cere răspuns
Cum se comportă patriot pe off-road?
Genele glorioasa Sovietului toate terrants sunt puternice un clearance-ul mare de la sol 205 mm (prin măsurători în spatele roții), permeabilitate bună geometrică, de design cadru puternic, simplu și diagrama conexiune fiabilă a unității depline (SM, 2006, No. 4 și 12). Adevărat, forța universală la universalitate a face southeth de același fel ca și confortabil pe orice acoperire nu a făcut by-pass și patriot. motor de 2.7 litri dispersează o mașină grea, dar un timp de economisire pe tracțiune off-road lipseste. Creșterea ea, ca o regulă, ajută în jos (1.95) de transmisie. Din punct de vedere al real off-road, culoarea de metal principal și barele de protecție vopsite sunt singurele motive care nu sunt necesare pentru anxietate.
Este confortabil pentru a merge patriot în fiecare zi?
Patriotul asfalt este cu siguranță mult mai confortabil decât un Hunter relativ, cu toate acestea, la mașina lui de departe. Pe suspensiile cu accidente vasculare cerebrale mari, rolele mașinii pe rând, schema lor depinde nu contribuie la controlabilitatea Honed și stabilitatea. În plus, mecanismul de direcție cu hydrauliculator Delfai informează inexact șoferul în cazul în care sunt întoarse roțile. Puterea motorului este de ajuns pentru a lipi în fluxul, transmisia comută în mod clar, cu toate acestea, vibrațiile și decibeli sunt prea multe. Patriot vizibilitatea nu este rău, cu toate acestea, este dificil de a parca în megalopolis apropiate. Nu există reclamații la scaunele de la Sanyne-cerere, ajustările sunt suficiente. O altă coloană de direcție a fost reglat pe palier de plecare ar fi perfect.
Maxim Sachkov
 
 
 


 

O sursă: Jurnalul „În spatele roții“