Test Drive UAZ Patriot 2005 - HB SUV

Toate fotografiile UAZ Patriot 2005 - NV

Maeștri de afaceri murdare

Spetest: permanență
De ce aveți nevoie de vehicule? Nu sunt perechi de modă, dar mașini grave care nu se tem de realitatea reală. Pentru cine să călătorească în afara vieții asfaltice de zi cu zi, acestea sunt necesare pentru muncă. De exemplu, lucrătorii petroliere, silvicultura, militari. Alții din motive de prestigiu sunt legana pe mașinile vorace voluminoase de-a lungul străzile orașului. Cele mai multe achiziționează uneori o astfel de tehnică, de nevoia sau bunăvoința, trecerea de la asfalt: DACMS, vânători, pescari, călători.
Așadar, am decis să profităm de ultimele zile de autumn și miros de pescuit la regiunea Tver. Transportul sa prăbușit cele mai potrivite trei populare, relativ accesibile pe tot parcursul zilei: Chevrolet Niva, UAZ Patriot și Chineză Pickup Great Wall Deer, apoi fi un cerb. Ei au concurat deja în zăpadă (SM, 2006, nr. 10), acum există acum înainte de traseu: primele 400 km de asfalt, apoi capping și off-road în toate manifestările sale și din nou calea de întoarcere pe autostradă. Dar mai întâi colecta lucruri pe drum ..

În calitate de toate, desigur, patriot. Cinci piloti sunt amplasate liber, și un portbagaj imens este gata să ia o mulțime de diferite obiecte. În corpul unui cerb de lucruri puteți impune din ce în ce mai mult, dar interiorul este încă dublu din spate, nu veți merge departe în flanșă. Patru este situat în NIVA, dar toate se potrivesc cu toate skarb în trunchi? Acum, dacă mergeți împreună prin plierea scaunului din spate, puteți lua multe.
De-a lungul autostrăzii, întreaga Trinitate merge cu încredere o coloană. Mențineți 100120 km / h pentru oricine nu este o problemă. NIVA este cel mai confortabil, în toate articolele dintr-o mașină de pasageri. Cerbul de pe asfaltul inegal este destul de shake-uri, iar UAZ se înrăutățește pe toate pauzele de pe drum, cerând de la conducătorul concentrării maxime. Ei bine, suntem în loc: cină, construi planuri. Mâine trebuie să vă plimbați spre un râu de pădure surzi, în același timp vom estima posibilitățile de mașini
A doua zi am trebuit să bâine o varietate de drumuri și chiar absența lor completă. Fotografiile vor fi mai bine vorbim despre acest lucru, ne vom întoarce la concluziile. Primul și cel mai important atins locul și a revenit înapoi totul, chiar dacă, uneori, cu ajutorul unui cablu, lopeți și o mamă. Dar impresiile mașinilor sunt foarte diferite.

UAZ Patriot justificat așteptările: mai rău drumul, cu atât mai bine se simte. Pe asfalt, carul imens nu asculta în mod clar la volan și sincer ușor încetinește. Pe grederul și plafonarea, masina este destul de vânturi, a se straduieste volan pentru a scăpa din mâinile, în cabina toate scârțâie și fisuri. Dar când râul devine mai profund, iar mizeria este suficient de gros, pe soldații grosolană obiceiurile UAZ încetează să acorde o atenție. Aici este un patriot în elementul său. Există doar două comentarii la el. Primul motor cere turațiile ridicate, care, uneori, este uneori necesar să se ia ca pe Niva, cu o ruptură. Iar a doua dragoste de inele. Mergând de-a lungul rândului de pe această mașină este cel mai dificil în cazul în care există un Patriot Krug se încadrează neapărat în ea.
Pentru a-l plimbare în fiecare zi, chiar și în jurul orașului, trebuie să fii un fan adevarat al brandului. Dar, în week-end, aceasta masina incapatoare va lua o companie mare, o grămadă de lucruri și va primi alpinism într-un astfel pustiu, dacă nu ar fi rupt acolo. Fiabilitate, din păcate, nu a devenit încă puterea noului UAZ.

Chevrolet Niva placut surprins. Ei în avans a fost numit un outsider, dar masina a arătat un caracter de luptă. Niva a rămas ascultător și confortabil atât pe elev de clasa rupt și pe sat. Suspensia ușor îndreptat cu o creasta rigidă și cu gropi considerabile. Nu am salva înainte de off-road: uneori, vehiculul ușor pentru teren accidentat a fost de conducere fără probleme în cazul în care concurenții au fost grele smucit și blocate. Poate singurul lucru care a oprit un șanț adânc, în cazul în care mașina a căzut pe burtă și neajutorată stat de vorba cu roți picior. Desigur, cea mai bună mașină universală pe care o puteți merge la serviciu în fiecare zi și pe afacerile, iar în timpul liber este selectat pentru pescuit sau vânătoare. Nu afectează capacitatea, dar pentru două sau trei oameni este destul de potrivit. La fel ca toate masinile interne, din păcate, nu rahat fiabilitate.
Great Wall Dir combină uimitor de punctele forte și punctele slabe. Dotat cu o suspensie rigidă de marfă cu blană, pe un drum rupt, el scutură literalmente sufletul de șei. În același timp, în cabina în liniște, lovituri și șocuri nu sunt transmise la volan. Controalele sunt foarte ușor să faceți clic, activați și răsuciți cel puțin două degete. Proprietarul celui mai mare chiar și trunchiul corpului și cabina cel mai aproape. În noroi concurează cu succes cu UAZ, dar va dura

neregulile mari scad roata de la sol și nu ar fi împiedicată de blocarea diferenței din spate, nu este. O altă caracteristică neplăcută este înclinată spre auto-dipulare. Este necesar să dați o tracțiune foarte atent, un pic opriți roțile au dispărut cu ușurință în alunecare cu toate consecințele ulterioare.
În general, chinezii este un cal de lucru real, poate purta o mulțime de drum foarte prost. De exemplu, o pereche de tobe de combustibil diesel pe numeroase siruri de caractere noi. Utilizarea unei astfel de mașini în viața de zi cu zi, așa cum se spune, problema gustului. Dar Marele Zid nu a intrat niciodată în mare. Fără probleme mici, din păcate, nu a costat.
Concluziile noastre sunt confirmate de observații privind uneltele și obiceiurile locale ale automobilelor locale. În satele și orașele cele mai frecvente toate terenurile vehiculului UAZ: aici și antică 469, și pâine, și headastricians. Patriotul nu a văzut nici un fel, ieftinitatea și simplitatea apreciază aici confortul și luciul extern.

În centrul civilizației locale, orașul Ostashkov călătorește numeroase Chevrolet-NIVA: Aceasta este o astfel de înțelegere a unui vehicul confortabil de teren. În acest sens, așa cum spun ei, și în sărbătoarea și lumea.
Pick-urile chineze nu s-au întâlnit, dar cred că nu va fi o chestiune de acest lucru. La urma urmei, camioanele de livrare a luminii de la Regatul Mijlociu aici sunt deja de echitatie.
P.S. Și nu am prins peștele, dar locurile nu au crescut atât de mult pe lângă drum. La câteva zile după întoarcerea noastră, a fost colded, zăpada a mers, iar participanții la mica expediția noastră a luat următoarea întrebare: ce mașini pentru a rula pe acestea, care exprimă ușor, drumuri în timpul iernii?

Toate opusul
Rezultatele testului murdar de toamnă diferă semnificativ de zăpada obținută în zăpadă. Apoi vă reamintim, cu asalt fecioara de zăpadă de jumătate de metru, care a acoperit inelul de mare viteză al deșeurilor. Acum, programul a fost mai diverse: murdărie, nisip, depozitare, luncă umedă.
Principalul lucru nu este una dintre mașinile experimentale de data aceasta în mod serios. Liderul în ceea ce privește depășirea obstacolelor a fost UAZ. Dar el nu are într-adevăr un motor care ar trage cu încredere de cele mai mici revoluții. Aceasta, apropo, nu-i permitea să iasă din liderii aluatului de iarnă.
Pickupul chinez de perete chinez este inferior unui patriot în primul rând pe nereguli mari. Din cauza loviturilor scurte ale suspensiei de marfă strânsă, se transformă într-o mulțime de roată. În timpul iernii, când asfaltul era sub stratul de zăpadă, această caracteristică nu sa arătat și încăpățânată, treagoratul chinezului a devenit apoi câștigătorul.
Chevrolet outsider de iarnă se reabilitate. Desigur, virgine și fagase foarte adânci nu sunt, uneori, pe dinti. Acest lucru a arătat și iarnă. Dar mașina de lumină și ascultătoare vă poate găsi calea dvs .: pentru a trece o secțiune grea pe vârfurile crestelor că este dificil de a fi diligent sau, nu a reușit, accesați complotul mlaștină de turnee proaspete, unde greu începe imediat să sapă.

Igor Tverdunov.