Test Drive UAZ Patriot 2005 - HB SUV

Se așteaptă Făgăduita

Grija pentru fabricant pentru îmbunătățirea produselor lor este apreciat. Mai ales în cazul în care aceste produse sunt acest UAZ-Patriot. Igor Ruddunov luat cunoștință cu masina actualizat.
 
UAZ Patriot.
Aceasta se face de la toamna anului 2005. Versiunea îmbunătățită este prezentată la sfârșitul anului 2006.
Motor: benzină de 2,9 l (128 CP).
Cutie de viteze: 5 trepte mecanice; 2 viteze cutie de distribuție, conectată puntea față.
Feedback: Cinci opțiuni.
Pret: 425 000490 000 freca. (16,20018,700 $).
Test de auto: limitat complete, 490.000 de ruble.
Comunicarea cu patriotul prima generație a lăsat impresii prea plăcute. O mare parte din ceea ce a rupt, amenințat și dezgustator a lucrat, a promis să se stabilească în modelul anului model. Și aici e modernizate UAZ în fața mea. Ei bine, dragă decât te rog?
Primul lucru pe care nu nu se poate observa sediul A la Sanian.
 
destul de frumos, confortabil, cu ajustări suplimentare în înălțime. canapea spate este acum pliat în piese literalmente într-o singură mișcare mână. Și acest lucru se poate face atât din salon și din trunchi. Sub scaunele de nișă pentru instrumentul și nimic toată. Este păcat că locurile nu au fost adăugate mai departe: într-o mașină uriașă, șoferul este în mod clar curățat. Da, și în spatele piciorului la piciorul nu mai arunca, deși genunchii nu se odihnesc oriunde. Primul plus de patriot câștigă cu picior de plecare și imediat marfa înapoi de scaune noi, este imposibil de a crea ceva, chiar foarte asemănător cu un loc de dormit: un site plat nu funcționează. Dar fostul patriot ma învățat să ia un cort cu el.
În mișcare a fost mulțumit plăcut cu handout liniștită și frânele confortabile, eficiente. Sub mașina nu funcționează, dar să-l oprească, acum există destul de ușor apăsând pe pedala. În plus, ABS este disponibil.
Secretul Dispensației a deschis un agregat rapid pe masina înlocuit doar în garanție. Două zile au suficient, astfel încât bat, zăngănitul metal și închiderea spontană a transmisiei redusă apar din nou. Nu sa întâmplat, iar distribuția modernizate este de așteptat numai.
Instalarea unui amplificator de vid importat, cilindrul principal de frână și sistemul anti-blocare a fost imposibil de amânat cu frânele casnice, mașina a încetinit prost, iar acesta este cel mai important aspect al securității. În general, frânele reînnoite sunt vizibile și valoroase, în opinia mea, achiziționarea unei mașini.
Este păcat că centrala electrică de servodirecție nu a lovit lista de noduri modernizate. Noua promisiune din viitorul apropiat, dar până acum totul este încă: volanul este complet gol, ceea ce este deosebit de vizibil pe autostradă. Cu cât este mai mare viteza, cu atât este mai mare mașina grea, este pe drum.
Producătorul a luptat în mod clar cu Disgrane în compartimentul motorului. Furtunurile de încălzire turnată sunt așezate în bypassând colțuri ascuțite. Duza de sus a radiatorului nu se întoarce la capacul supapei. Dar mai jos și se află pe uneltele de direcție. Ne pare rău, vremea înghețată nu a permis verificarea a ceea ce regimul de temperatură era acum sub capotă. În patrioții timpurii, motorul din căldură a fost supraîncălzit și un scut al motorului fierbinte și podeaua aranjată în cabină.
În partea de jos, este acum instalat un neutralizant catalitic, adsorbul de vapori de benzină a fost prescris sub capotă. Noua natură amator patriot: efectuează standarde Euro II.
Dintre picioarele plăcute ale piciorului stâng al șoferului, deși mai degrabă Kutsaya, o singură cheie pentru ușile și o încuietoare de aprindere, o pedala de ambreiaj ușor, un recipient suplimentar sub capacul boxului între scaunele din față, capacul rezervoarelor de gaz frânghie. Promite că nu mai va mai curge unitatea de ambreiaj și frâne, nu va transpira ferestrele și nu va pune în continuare aerul condiționat și chiar diesel
Judecând prin faptul că majoritatea schimbărilor, implementate și planificate, vizează în mod clar eliminarea celor mai slabe locuri, producătorul cunoaște rănile creierului său. Și chiar, după cum puteți vedea, încercând să se ocupe de ei. După câțiva patrioți, care a scăpat de numeroase defecte, arăți și va deveni o mașină bună. Principalul lucru este că sa întâmplat mai devreme decât acesta va fi eliminat din producție.
UAZ-Patriot 2007 a crescut și a rezolvat odată ce cele mai multe probleme au eșuat. Ei bine, puteți minim cu camere mici, numai picioarele trebuie rearanjate. Când este următoarea modernizare?
+ Pasabilitate ridicată, un trunchi spațios, noduri importate și agregate importate, preț rezonabil.
- Nu există o gamă largă de motoare, probleme cu calitatea componentelor interne, clădirile adunării.
Pentru aceiași bani
Mare cerb de perete.
12 27515 995
All-roată Pickup de producție chineză Cel mai apropiat competitor de preț este un patriot. Bazat pe un design japonez de cerb acum douăzeci de ani. Calitatea chineză departe de ideală. Dar prețul este mai mic decât patriotul.
SP, 2006, № 12
FIAT DOBLO.
$ 16,50018 600.
Heelul italian este tras complet cu UAZ în ceea ce privește capacitatea. Nu există nici un discurs despre nici o pasiditate sporită. Masinile de transmisie cu totul de faimoase firme vinde destul de mult pentru alti bani.
SP, 2007, № 2
 
 
 
 
 
 

O sursă: Jurnal "în spatele roții"