Тест-драйв УАЗ 469 1972 - нв Внедорожник

УАЗ-31514

Как-то, в самом начале своего знакомства с УАЗом, приехав на автозавод, пожаловался на мелкую вибрацию, возникающую на определенных скоростях. Эдак и кардан потерять можно! - ответили мне, показав, что болты, соединяющие вал с задним мостом, завинчиваются от руки. Сам я до того момента в этот узел не лазил. Что же, значит, с рождения там было не затянуто? Нет, ответили мне, дело не в халатности сборщика. Это соединение нуждается в периодическом контроле. Ну что ж, эстакада в нашем гараже есть, работа, что называется, не в лом, будем контролировать.
Когда машине стукнуло два с половиной года (летом 1996-го), случился такой казус - вдруг снизу раздался страшный грохот. Поначалу показалось, что развалилась корзина сцепления. Благо, произошло это перед воротами гаража. Оказалось, из блока цилиндров выпал центрирующий палец - он служит направляющей при монтаже картера сцепления. Шуму он наделал много, а вреда, к счастью, никакого, кроме небольших забоин на маховике. Ну, выпал и выпал. Деталь-то скорее технологическая, в эксплуатации особой роли не играющая. (Эх, ведь поется: Кабы знала я, кабы ведала ...).
В последний день недавней командировки в Ижевск стартер уже с утра стал издавать какие-то подозрительные звуки. К вечеру я искал для остановок пригорки, чтобы запускаться с ходу. Возвращение пришлось отложить.
 
Что касается самого стартера, то разрушение силуминовой детали, объединяющей статор и втягивающее реле (произошло это на 67-й тысяче пробега), при всей его редкости, вполне объяснимо: в отливке, возможно, были раковины или микротрещины, разросшиеся под воздействием нагрузок при пуске двигателя. В субботний летний день вояж по автохозяйствам ничего не дал, так что пришлось покупать стартер целиком.
 
Но экскурс в подкапотные недра привел и к открытиям поистине удручающим. Несколько болтов, которые крепят картер сцепления к блоку цилиндров, оказались ослаблены. Остальные... уже отсутствовали. Ослаб и наполовину вылез из гнезда второй направляющий палец.
 
Unde să mergi pentru piese de schimb în weekend? Desigur, pe piață, bine, acum sunt în fiecare oraș; Izhevsk nu face excepție. Giveled în civilizația din Kazan (am scris despre unul dintre ei), Izhevsky a fost situat în afara orașului. Nu există un site special aici, nici contoare. Ce putem spune despre înregistrările de marcat! În general, cea mai obișnuită piață de vechituri ușor organizată, situată la rândul gamei de tragere a biatlonului aici. Funcționează exclusiv sâmbătă. Bine, cel puțin asta a fost norocos. Unitățile de care aveam nevoie au fost oferite de acei vânzători care sunt specializați în gaze și UAZ. Nu puteți numi propunerea abundentă, dar prețul este împrăștiat - de la 250 la 500 de mii de ruble! Garanțiile pentru astfel de bazare, înțelegeți voi înșivă, sunt foarte îndoielnice. Dar starter-ul pe care l-am cumpărat până la far-pah-pah-pah! - lucrări.
 
Înlocuirea starterului și strângerea a tot ceea ce se pretează la strângere, a decis să facă analize.
 
UAZ este o mașină cunoscută pentru vibrații și zgomotoase.

Sursă: Revista „Conducerea”