Toyota Prius Test Drive din 2009 Hatchback
Prezentare generală a mașinii Toyota Prius
General La 1 septembrie 2003, a fost prezentată a doua generație a mașinii hibride Toyota Prius. Prima generație Prius a fost dezvoltată pentru a armoniza mașina cu mediul înconjurător și a apărut în octombrie 1997 ca fiind prima mașină hibridă a producției în masă din lume. Datorită combinației dintre un motor pe benzină și un motor electric, a fost posibilă creșterea eficienței consumului de combustibil și reducerea semnificativă a pierderilor de energie. Drept urmare, atunci când vă deplasați în modul urban, consumul de combustibil a fost de doar 3,2 L/100 km.
Întrucât tehnologia a fost nouă, desigur, au rămas unele oportunități de îmbunătățire. Acest lucru a vizat un sentiment neobișnuit de conducere, care poate fi numit specific pentru o mașină hibridă, precum și fiabilitatea și resursa bateriei. Ca urmare a modernizării mici din mai 2000 și a altor evenimente, proiectanții au reușit să crească gradul de finalizare a mașinii. În acest moment, numărul total de vânzări în țară și în străinătate a ajuns la 123 de mii de unități, ceea ce vă permite să declarați în siguranță poziția de lider a acestui model în rândul mașinilor hibride din lume.
Piața auto hibridă continuă să crească, iar o concurență aprigă este de așteptat, deoarece, pe lângă producătorii din Japonia, este anunțată să introducă trei companii americane mari pe această piață pe parcursul anului. Se pare că, în această situație, Toyota va crește potențialul de marfă al mașinilor hibride, va lua inițiativa pe piața lor, ceea ce este important din punctul de vedere al perspectivelor și, mai ales, se va strădui să consolideze competitivitatea în Europa și America. De această dată, Prius pentru prima dată în șase ani a suferit o schimbare completă a modelului. Și noua sa generație a fost dezvoltată pe baza a patru modernizări (modernizarea funcțiilor și echipamentelor, modernizarea decorării și ambalajelor, modernizarea șasiului, modernizarea caracteristicilor de mediu) pentru a obține cele mai bune caracteristici în toate aceste domenii. În continuare, vă vom familiariza cu esența modernizărilor din noul model Prius, al cărui nume provine din cuvântul latin cu sensul înainte.
Funcții și echipamente În noul model Prius, în primul rând, modernizarea funcțiilor și a echipamentelor atrage atenția. Datorită funcției de acces rapid și pornire, puteți păstra cheia de control telecomandă în portofoliu sau buzunar, iar ușa se blochează când se apropie de mașină. După ce ați urcat în mașină, motorul este pornit cu o simplă apăsare a butonului comutatorului. Dimineața sau noaptea, vă puteți deplasa liniștit din loc dacă îl porniți pe butonul de pe motorul electric.
În plus, pentru prima dată în Japonia, au fost utilizate controale de transmisie electronică. Maneta de comutare este instalată pe stânga sub volan, mânerul său este constant în poziția de mijloc și este ușor controlat de vârful degetelor. Transmisia utilizată este indicată pe afișajul central, care este ușor vizibil, deoarece volanul este utilizat. Trecerea la poziția de parcare se face cu ușurință prin orice transmisie prin apăsarea comutatorului de parcare.
În plus, la un spectacol public, a fost admirată funcția de parcare inteligentă (IPA, asistență inteligentă a parcării), folosită pentru prima dată în lume. Acesta constă în faptul că șoferul de pe monitorul de ghidare din spate stabilește o poziție arbitrară, iar computerul conduce automat mașina în conformitate cu aceasta, conducând un volan cu un acționar electric și un accelerator. Când a ajuns la o parcare și un garaj cu mai multe stocuri, șoferul monitorizează doar siguranța și funcționează cu frânele. Acest sistem va deveni un asistent de încredere pentru șoferii începători (care nu obțin parcare bine) dacă se obișnuiesc să lucreze cu monitorul.
În plus, se folosește un aparat de aer condiționat automat invertor care se răcește și se usucă chiar și atunci când motorul este oprit (pentru prima dată în lume este utilizat pe mașini în serie), ochelari laterali cu o funcție de ceață, parbriz cu o întârziere de radiație infraroșie, etc. Astfel, funcțiile convenabile pentru oameni și mediul sunt îmbunătățite.
Proiectare și mecanism Designul individual este umplut cu o senzație futuristă, a cărui motiv este o formă triunghiulară cu o cabină sub forma unui centru. Deci stilul este exprimat în care este prevăzută mișcarea. Se acordă atenție mișcării aerului înapoi, partea de mijloc a acoperișului este situată scăzută, paharele laterale au o suprafață voluminoasă, partea inferioară a carcasei a devenit plană, ceea ce a permis obținerea caracteristicilor aerodinamice excelente (CD \u003d 0,26).
În noul model Prius, dimensiunile au crescut după cum urmează: lungimea de până la 4445 mm (135 mm), lățimea până la 1725 mm (30 mm), iar înălțimea a rămas neschimbată (1490 mm). În ceea ce privește dimensiunea cabinei, lungimea a ajuns la 1890 mm (o creștere de 40 mm), o lățime de 1440 mm (o creștere de 40 mm) și distanța dintre partea inferioară a rândului din față și din spate a scaunelor a fost 950 mm (o creștere de 40 mm), ceea ce asigură spaciozitatea nivelului clasei de mijloc.
În plus, datorită utilizării ușii din spate, care a devenit una dintre cele mai semnificative schimbări, volumul bagajelor a fost de 460 litri (o creștere de 70 L). Confortabil s -a îmbunătățit semnificativ în comparație cu modelul anterior, iar în combinație cu o varietate de locuri, posibilitățile de utilizare au crescut. Fereastra auxiliară este combinată cu ușa din spate, care oferă o revizuire din spate. Pare unul cu semnalul de stop LED al farului combinat posterior, ceea ce subliniază și mai mult lățimea spatelui.
Blocul de putere a devenit elementul principal în modernizarea șasiului și a caracteristicilor de mediu. A instalat o nouă generație de THS II, dezvoltată pe baza conceptului de unitate sinergică hibridă, care îmbunătățește simultan eficiența și puterea. În THS II, un motor electric cu o putere a crescut de o dată și jumătate este combinat cu un motor de 1,5 litri care are caracteristici îmbunătățite. Acest lucru vă permite să dezvoltați puterea maximă de mai mult de 111 CP. La 85 km/h și cuplul maxim 48,7 kg-m la 22 km/h (pe modelul anterior, respectiv, mai mult de 101 CP la 120 km/h și 42,93 kg-m la 11 km/h). Astfel, un nivel mai mare de primire la pornire și depășire este asigurat decât cel al unei mașini cu un motor de 2,0 litri. În același timp, este asigurată o astfel de reacție la accelerație și la călărie netedă, fără șocuri atunci când viteza de comutare este asigurată, care este caracteristică sistemelor hibride. În plus, din cauza creșterii dimensiunii cazului și a îmbunătățirii echipamentului, greutatea ar fi trebuit să crească comparativ cu modelul anterior cu 170 kg, dar în ultima etapă a fost posibil să se reducă nivelul unei creșteri la creșterea la Doar 30 kg. Acesta este rezultatul eforturilor producătorilor, care au redus greutatea de 140 kg din cauza unor măsuri precum execuția capotei și a ușii din spate a aluminiului.
Ca urmare a unei combinații a acestor tehnologii, a fost posibilă reducerea consumului de combustibil cu 15%, astfel încât noul model Prius cu o viteză de 35 km/h în modul urban a atins indicatorul de 2,82 L/100 km, înaintea Mașina hibridă Honda Insight, care a fost considerată cea mai bună din lume (2,86 L/100 km în mod similar). Desigur, toate modificările au atins nivelul de evacuare ultra -scăzut.
În plus, datorită utilizării sistemului de control sincron S-VSC și a direcției, care este considerat primul din lume, ne putem aștepta la o îmbunătățire a controlabilității și a stabilității în timpul mișcării. Toyota a început să lucreze cu noul model Prius pentru a îmbunătăți calitatea produselor, timp în care persoanele responsabile de aprovizionarea numită predicatori de calitate, ghidează controlul calității producătorilor de piese. Acest lucru vă permite să extindeți sfera de activitate de la furnizorii primari la furnizorii de al doilea și al treilea ordin pentru a îmbunătăți calitatea. Ca primul pas către acest lucru, noul model Prius este realizat cu dorința de nivel zero al căsătoriei în faza finală.
Astfel, pe lângă cele mai recente tehnologii și funcții perfecte, noul model Prius dă un sentiment de calm de la nivelul zero al căsătoriei. Prin urmare, putem spune că este transformată într -o mașină corespunzătoare mașinilor sale hibride la numele său înainte. În ceea ce privește prețul, în clasa S este de 1 milion 150 mii de yeni (~ 13000 $) - cu 30 de mii mai puțin decât modelul anterior, iar pentru alte clase este instalat la același nivel cu cele anterioare, iar acest lucru este vizibil Dorința persistentă a lui Toyota de a răspândi mașini hibride. Fără îndoială, noul model Prius va atrage atenția nu numai în Japonia, ci și pe piețele Europei și Americii, unde va fi vândut și el.
Sursă: Carview.co.jp
