Unitate de testare Toyota Camry Solara 2003 - 2008

Ministerul Sănătății aprobă

Pentru a evalua modificările care au avut loc cu unul dintre cele mai deturnate modele din Moscova - Toyota Camry, - corespondentul Kommersant Mikhail Kzer a călătorit la Barcelona. În cazul în care în primele raze de primăvară au constatat că noul Camry a fost creat în mod substanțial și lipsit în jumătate de școli din clasa premium.
Cât de mult s-au convins japonezii că apariția noului sport din Camry, cred că designul a urmat noile cerințe de siguranță. Faptul este că, începând cu anul viitor, mașinile vor fi testate pentru daunele cauzate de pietoni la sosire. Tyota de zi cu zi sugerează astăzi Camry, sănătate umană blândă. Și, cel mai probabil, a fost pentru aceste obiective bune că bara de protecție din față și rețeaua radiatorului trebuiau înghețați. Designul capotei este special conceput pentru deformarea sub greutatea corpului care se încadrează pe ea. Datorită deformării zonelor speciale, impactul asupra oaselor pelvine, a coloanei vertebrale și a pieptului este redus. Capul intră, de obicei, în contact cu parbrizul, dar, așa cum am înțeles, sticla merită încă obișnuită, foarte solidă - poate șoferul va ajuta un aire specială. Pentru pietoni, pernele nu sunt instalate, dar duzele de crescător din fibră de sticlă scoase din capotă. Acest lucru pare să reducă coeficientul de parbriz la 0,28.
 
Acoperișul artiștilor a scăzut mai jos. Reducerea zonei de geam se datorează ridicării marginii inferioare a ușii ușii. Destul de ciudat, într-o revizuire de la salon, aceste schimbări nu au afectat complet, dar profilul Camry era mai greu, rapid și a pierdut transparența. Dar noile teste Camry petrecute la fabrica cu impact lateral vă permit să vă calificați pentru cinci stele de securitate. Ca o placă, am avut de a sacrifica plimbarea cu un cot uscat în fereastră: În primul rând, marginea ferestrei este prea mare și, în al doilea rând, perna laterală, perna laterală poate pur și simplu să distrugă mâna.
Diferențele minime au cauzat întotdeauna respectul, acum japonezii au învățat să suporte sticlă în general fără ei, care ar trebui să reducă vârtejurile și zgomotul. Farurile sunt trase exact în japoneză atunci când pleoapele de sus din poduri, cum ar acoperi globul ocular.
 
Putem presupune că Toyota a salvat pe matrițe. Nici pe ușă, nici pe barele de protecție nu există garnituri de protecție pentru contacte mici. Deci, paockingul barei de protecție a mașinilor din parcare vor fi ascunse. Singura apărare este un senzor de parcare foarte sensibil. Dar el nu va salva dacă vecinul va deschide ușa prea viguros.
Piele strălucitoare, așa cum sa dovedit, combinată perfect cu mesteacanul Karelian din plastic. O mulțime de disonanță cu un copac cald creează un ton alb albastru în cadrul centrului de muzică și al controlului climatizării.
 
Volanul reglabil de înclinare și de plecare, mesteacan decorat și karelian, și piele și metal în același timp. Dispozitivele sunt strălucite mai luminoase, crescute în volum, sunt echipate cu caractere mai mari, iar săgețile pentru comoditatea șoferului au devenit și mai mult.
Toate Camry este echipat cu un afișaj standard cu teste de temperatură în aer liber, o rezervă de curse la realimentare, viteză medie, un consum mediu de combustibil, distanțe de la începutul călătoriei.
 
Compartimentul pentru bagaje de 534 de litri în versiuni scumpe este redus la 504, ceea ce a făcut posibilă ajustarea spatelui timp de 8 grade. Dar scaunele cu o îndoire nereglementată înapoi în proporții 60:40.
Pe volanul la stânga - controlul muzicii și pe temperatura dreaptă: probabil, în cazul în care degetele vorbesc cu RAM. Pentru a combate microbii, praful și mirosurile neplăcute Există un ionizator de plasmă care generează ioni pozitivi și negativi, care, potrivit japonezilor, vânează în aer pentru particule periculoase
 
Noul motor V6, 277 CP, demonstrează un exces explicit de putere: cu o presare excesivă a acceleratorului, partea frontală se va ridica, iar roțile cu o shang sunt șlefuirea asfaltului uscat. În configurația maximă, la acest motor este adăugat o cutie cu șase viteze. Inginerii Toyota au reușit să economisească 21% din detaliile din acesta, comparativ cu cele cinci viteze precedente. Reacția mașinii la o presiune ascuțită a gazului Noua cutie sa dublat - până la 0,5 secunde.
Magicul magnific 2.4 din modelul anterior a fost procesarea solidă. A redus masa pistonului, a crescut compresia, a acordat o atenție deosebită unei scăderi a frecării interne. Puterea a crescut la 167 CP, nivelul vibrațiilor, zgomotul a scăzut, scăderea consumului de combustibil.
Toate noile Camry sunt instalate ABC, EBD, sistem electronic de distribuție a forței de frânare și amplificator de frânare de urgență. Dragi versiuni sunt completate de sistemele de stabilitate a cursului, sistemul anti-alunecare. În cele din urmă, atunci când încercați să faceți o întoarcere la o viteză prea mare, fără a vă îndepărta picioarele de la accelerator, sistemul electronic în sine va încuraja motorul și încetinește roțile dorite.
 
Pe noul Camry Inch, discurile de frână sunt crescute după trecerea la o rază de disc mai mare cu R15 pe R16. În plus, se aplică noi plăcuțe de frână, care au un coeficient de frecare crescut de 50%. Sistemul electronic de frânare de urgență estimează viteza de presare a pedalei, iar ea însăși dezvoltă forța maximă de frânare.
 
Sistemele de securitate includ curele cu pretensionatoare și limitatoare de suprasarcină. Pernele frontale în două trepte, partea și perdelele oferă protecție de-a lungul întregii lungimi a cabinei. Camry este echipat cu o coloană de direcție în condiții de siguranță. Protecția capului furnizate de materialele absorbante de energie. Scaunele oferă protecție împotriva rănirii frânei spinării și a capului.
Atunci când întregul program de testare sa încheiat, participanții au decis să afle de la regizorul Toyota Rusia, cu cât de mult a cumpărat Putin pentru campionii olimpici Lexus și Cruiserilor de teren, dar directorul nu a asigurat cu mândrie că toate mașinile au fost oferite gratuit.
Și aici nu aș da nimic nou Camry pentru orice olimpic - este foarte bun. Cumpărați - înțelegeți.
Photo Toyota Motor.
 
Designerii Toyota, desenând o nouă Camry, au folosit soluții moderne, dar dovedite. Silueta rapidă din profil, pe maniera americană, arcul roții din spate acoperă roata mai mult decât partea din față. Rușii și europenii au o siluetă sportivă a mașinii, cu condiția ca roțile din spate să fie mai mari decât frontul. Oglinzile electrice pliabile cu o singură apăsare a cheii reduc dimensiunile laterale cu 20 cm pe fiecare parte. Această calitate este foarte utilă atunci când manevrele riscante într-un blocaj de trafic de mașini dens.
  
 
Anterior, designerii au dezvoltat bare de protecție capabile să facă fără deteriorări la viteze de până la 8 km / h. Camry Bumpers sunt concepute pentru a proteja bunăstarea șoferului, fără a provoca daune grave unui pieton, în timp ce conduceți, absorbi energia suflată.

Toyota Camry.
Motor de benzină v6 3,5 litri
Volumul de lucru (cub. Cm) 3456
Putere (HP la rpm) 277 la 6200
(HM la rpm) 346 la 4700
Drive Front.
Cutie de viteze 6-st. Auth.
Lungime / Lățime / Înălțime (mm) 4815/1820/1460
Baza de roți (mm) 2775
Bordură de masă (kg) 1490
Viteza maximă (km / h) 180
Accelerarea la 100 km / h (c) 7.6
Consumul de combustibil (oraș / autostradă L / 100 km) 12.5 / 9.9
Preț în Moscova 43.200 de dolari

 

O sursă: "Autopilot"