drive test Toyota Avensis Sedan din 2009

Avantaje nepărtate

Nu numai prețurile și cotele de pe TOYOTA AVENSIS ale celei de-a treia generații nu au fost anunțate pe un test Jurnalistic Journalist, care sa întâmplat la mijlocul lunii decembrie a anului trecut la Milano, nu au fost declarate pe termenul vag al ieșirii noastre (în timp ce altceva pot cumpăra altceva) ţările din Anabiosis de Anul nou, și nici la termenul dur de livrare a acestui material în format tipărit. Dar începerea vânzărilor mașinii de pe piața rusă este numită la sfârșitul lunii martie - este timpul să potențialii clienți și să scadă și să decidă. Criza pe care doriți. El confundă cărțile, creează nesiguranță și face atent, trageți cu adoptarea de soluții financiare la ultimul. Cu toate acestea, este de înțeles. Cum va exista în continuare o viață și un coș bivatory.
Ei bine, cel puțin cu meci totul la este destul de sigur, și vă mulțumesc. Aici este un nou Toyota Avensis, aici două versiuni ale corpului - sedan și vagon. Ambele vor fi în Rusia. Hatchback nu va fi acum datorat excluziunii sale de la gama corporală - Hatch din clasa D, deoarece experiența Toyotovsky arată, în Europa nu se rostogolește (care este amuzant, experiența concurenților arată opusul - de exemplu, Fords Hatch în clasa D este), iar Avensis - Aceasta este Europa. Atât de origine (realizate în Marea Britanie) și la locul de decontare preferențiale.
Și nu va fi nici un Avensis diesel. De fapt, motoarele diesel nu sunt doar disponibile - acestea alcătuiesc exact jumătate din motorul gamei reproductibile Avensis, dar compania japoneză nu deranjează firma diesel din Rusia. Are dreptul de a.
Motoarele de benzină - cele trei sunt foarte avansate. Caracteristica lor principală este cel mai nou sistem Valvematic (dezvoltarea în continuare a tehnologiei VVT-I), care nu numai că controlează fazele de distribuție a gazelor, dar modifică și înălțimea de ridicare supapei. Care are un efect benefic asupra puterii, iar consumul de combustibil, precum și eliberarea de toxine. Apropo, în cea mai mică dintre motoarele de benzină cu un volum de 1,6 litri, fără cuprinzător, 132 de cai de putere (plus 20% în comparație cu VVT-I convențional) - sunt rele. Pentru cei care nu sunt suficiente, sunt mai multe motoare - 1.8 și 2.0 litri, restante 147 și 152 litri, respectiv. cu.
Pentru noi benzina Avensis nu este prevăzută pentru o mașină de înțelegere clasică. Toate motoarele sunt combinate cu mecanica sase trepte, iar pentru 2,0 litri și de 1,8, ca alternativă, un variator infinit variabilă Multidrive S cu un mod de sport și cu posibilitatea de a traduce într-un mod manual șapte trepte (pe 2.0 literrovik ea se poate face prin comutatoare stealless). Transmiterea netedă și practic silențioasă, care adaugă confort de conducere.
Cu schimbarea de generații, modelul a crescut în lungime și lățime - acolo și acolo, pe cutii de chibrituri (5 cm); În plus, ea a extins rutele (ampatamentul și înălțimea au rămas aceleași). Acest lucru, precum și deplasarea grătarelor din față cu 11 cm înainte, iar partea din spate - 5 cm, spațiul locativ a fost adăugat în mod semnificativ în cabină. Spațiul de marfă este organizat un pic diferit decât cel al predecesorului - în cazul în care mai devreme sedan și wagon au fost 520 de litri de volum pentru bagaje, acum, respectiv, 509 și 543 litri (la station wagon cu scaunele din spate rabatate acum 1609 l împotriva Fostul 1500.)
După cum era de așteptat, nivelurile de echipament Avensis vor fi fixate; Modelul va merge la noi în șase grade: confort, confort plus, elegan, eleganță plus, prestigiu și suită.

Toyota Avensis 2.0 Valvematic Multidrive S
Prețul nu este anunțat
Puterea 152 L. S.
Accelerația până la 100 km / h 10.0 s
Viteză 205 km / h
În cazul în care pentru a cumpăra Toyota Center Bitz
Sitewww.toyotabc.com.
Text: Sergey Sorokin
Foto: Toyota Motor Europe
 

O sursă: "Autopilot"