Șofer și pasageri. Scor comun 32 | 90%
Frosting (15 puncte)
Conducător auto |
Pasager |
 | - | Excelent |
 | - | Bun |
 | - | Satisfăcător |
 | - | Prost |
 | - | Foarte rău |
|
|
| Cap |
| Contact cu capul șoferului cu airbagul | Grajd |
| Contactul pe cap de pasager cu airbagul | Grajd |
| Piept. |
| Sucursala de pasageri | Grajd |
| Deplasarea rack-ului frontal înapoi | 27 mm. |
| Shift roti de direcție înapoi | Nu |
| Schimbarea volanului în sus | Nu |
| Contactul cu piept cu volanul | Nu |
| Partea de sus a picioarelor, a genunchilor și a zonei de șold |
| Contactați cu elementele ferme ale panoului frontal | da |
| Genunchi | da |
| Piciorul inferior și piciorul |
| Compresie de recesare a piciorului | Nu |
| Pedale de deplasare înapoi | Nu |
| Schimbarea pedalei Top | Nu |
|
Coliziune laterală cu mașina (8 puncte) și cu Post (6 puncte)
Auto |
Stâlp |
|
| Airbag de cap | Există |
| Airbag de sân | Există |
|
Lovitură din spate (protecție spinării) (puncte)
|
|
| Descrierea scaunului | |
| Tipul tetierei | Activ |
| Evaluarea geometrică | 1 |
| Test |
| - lovitură puternică | 2.7 |
| - Stick de mijloc | 2.3 |
| - grevă slabă | 2.2 |
|
Pasagerii copiilor. Scor comun 42 | 86%
| Copil cu până la 18 luni |
| Catedra de marcă | Britax Romer Duo Plus | Șocul frontal. |
| Grup de urgență | 1 | Capul avansează | Protejat |
| Locație | Față înainte | Accelerația scaldată | Moderat |
| Fixare | ISOFIX și cureaua de siguranță | Încărcarea pieptului | Nesemnificativ |
| Grevă laterală |
 | Evaluarea protecției | 10 | Fixarea capului | Protejat |
| Evaluarea marcajului | 4 | Accelerația scaldată | Moderat |
| Evaluarea de fixare | 2 | |
| Copil mai mare de 3 ani |
| Catedra de marcă | Britax Romer Duo Plus | Șocul frontal. |
| Grup de urgență | 1 | Capul avansează | Protejat |
| Locație | Față înainte | Accelerația scaldată | Moderat |
| Fixare | ISOFIX și cureaua de siguranță | Încărcarea pieptului | Nesemnificativ |
| Grevă laterală |
 | Evaluarea protecției | 12 | Fixarea capului | Protejat |
| Evaluarea marcajului | 4 | Accelerația scaldată | Moderat |
| Evaluarea de fixare | 2 | |
| Evaluarea mașinii | 5 | Aeroportul de prevenire a airbagului | AVERTIZARE Sticker și pictogramă de vizită de protecție solară |
Pietoni. Scor comun 19 | 53% sistem de act. Securitate Scor comun 6 | 86%
- Excelent
|
- Bun
|
- Satisfăcător
|
|
|
| Viteza limitatorului | 0 (lipsă) |
| Curs de stabilitate (ESC) | 3 (în opțiunea de configurare de bază) |
| Semnalizarea curele de siguranță neatenție | 3 (șofer, pasageri din față și Felting) |
| Cap | 12.6 |
| Zona de șold. | 0.5 |
| Picioarele | 6 |
|
Protecția pasagerilor adulți:
Cu un impact frontal, salonul de pasageri a fost deformat ușor. Senzorii de manechin au remarcat o protecție bună la genunchi și șolduri ale ambelor sedimonii din față. Producătorul a reușit să demonstreze că același nivel de protecție este furnizat de pasagerii diferitelor setări și în diferite poziții. Pentru protecția tuturor părților corpului, în partea laterală, numărul maxim de puncte a fost pus însă, cu greve laterale, sarcina a fost nerealistă a manechinului și a spatelui scaunului, care nu se putea întâmpla la corpul uman în condiții reale. Pentru acest lucru a eliminat mai multe puncte. Protecția împotriva rănilor biciului Când se lovește în urmă, sa dovedit a fi bună.
Securitatea copiilor de pasageri
Pe baza mărturiei senzorilor pentru protecția unui pasager de 3 ani, mașina i se acordă cel mai mare rating. La estimarea siguranței de 1,5 ani, mai multe puncte au fost îndepărtate pentru utilizarea setului de scaun "în direcția mișcării", deși citirile senzorilor indică sarcini reduse. Airbagul din față poate fi dezactivat, ceea ce vă permite să instalați un scaun pentru copii "împotriva direcției mișcării" în acest loc. Statutul pernelor raportate clar, ceea ce este foarte important pentru siguranța copiilor sau adulți. În plus, pericolul de a plasa scaunul copiilor "împotriva direcției mișcării", opusă pernei active informează, de asemenea, un avertisment clar.
Protecția pietonilor
Bara de protecție a oferit picioare pietonale cu o bună protecție, cum ar fi cele mai multe locuri de pe suprafața capotei, unde capul copilului cade. Cu toate acestea, un cap adult nu este furnizat ca o lovitură "moale".
Protecția pietonilor
Sistemul de stabilizare electronică este disponibil pentru toate modificările Avensis vândute în Europa, iar majoritatea copiilor sunt așteptate să fie instalate în configurația de bază. De asemenea, configurația de bază include o alarmă pentru centurile de siguranță non-nespecificate pentru ambele rânduri de scaune.
Informații generale despre mașină
| Modelul testat |
TOYOTA AVENSIS 2.0 D4-D, volan pe dreapta |
| Tipul corpului |
Sedan cu 4 uși |
| Anul publicării datelor |
2009 |
| Greutate greutatea, kg |
1531 |
Sisteme de siguranță:
| Pretenții de centuri din față |
Există |
| Curelele frontale Încarcă încărcătoare |
Există |
| Airbagul frontal al șoferului |
Există (o singură etapă) |
| Airbag frontal de pasageri |
Există (o singură etapă) |
| Airbag-uri laterale |
Există |
| Airbagii din piept din partea laterală |
Există |
| Airbag pentru genunchi și șoferi |
Există |
