Drive de testare Toyota Avensis din 2009 sedan

Examinați TOYOTA AVENSIS Noua generație în comparație cu VW Passat

Combaterea egală între Toyota Avensis și VW Passat
Toyota intenționează să intre în Liga Germană Premier cu New Avensis. Pentru a începe cu, sa decis să comparați această mașină cu VW Passat.
Dacă producătorul de mașini dezvoltă un nou model, în majoritatea cazurilor crește dimensiunile sale. Dar Toyota Avensis nu este păcătoasă. Designerul șef Takasi Yamamoto nu vrea să urmeze tendințele din ce în ce mai multă obezitate a mașinilor: Ne străduim să ne asigurăm că noul Avensis arată ca un înotător energetic, dar nu ca un halterofter. Prin urmare, a treia generație Avensis a crescut destul de modest în lungime doar 5 centimetri.
Avensis concepută special pentru Europa
La fel ca strămoșii săi, Avensis numărul trei sa născut nu în țara de soare, ci în Europa și în special pentru Europa. Designerii Toyota au crescut cu câțiva centimetri distanță între rafturile corpului din față și din spate, precum și acoperișul de formă arc.
În primul rând, datorită acestui fapt, salonul a devenit mai spațios și, în al doilea rând, o linie foarte mare a corpului creează o siluetă dinamică. Japonezii nu numai că a abandonat imaginea mașinii urbane de clasă mijlocie, dar, de asemenea, a demonstrat un nivel chiar mai ridicat de cerințe de calitate pentru produsele lor. Producătorii s-au concentrat în principal pe Liga Premierului German. Prin urmare, VW Passat a fost invitat la prima cunoaștere a lui Avensis, liderul acestei clase de mașini.
Salonul recomandat de Salon Avensis
Numărul opțiunilor corpului Avensis a scăzut: ca înainte, se oferă un sedan cu patru uși și un vagon care să aleagă, pe care Toyota denotă în mod tradițional litera S. Dar în imaginea celor mai puțin populare Hatchback Avensis Avensis de 5 uși nu.
Toyota se mândrește cu Optitronul de bord cu iluminare luminescentă, ca în mașinile de brand Lexus. Prin urmare, diverse citiri de pe panoul Avensis sunt clar vizibile, pe care nu le puteți spune despre dispozitivele cu scară rotundă și lumină de fundal albastră la VW Passat. Dar atunci când gestionați germanul poate fi inversat la intuiție. Atât VW și Toyota, au decis să abandoneze frânele manuale clasice, se înlocuiește sistemul de frânare de parcare cu control electronic.
La selectarea materialelor de finisare, japonezii s-au apropiat serios și și-au arătat abilitățile. Pentru salon, au fost selectate materiale scumpe de înaltă calitate, ceea ce lasă impresia corespunzătoare. Spațiile pentru ședință pe scaunele din față din Avensis sunt abundente, ca în Passat. Cu toate acestea, persoanele a căror creștere depășește 180 cm, este puțin probabil ca acesta să poată fi localizat convenabil în Avensis'e volanul nu este suficient înainte, iar în plus, scaunele foarte situate lipsesc adâncime.
În salonul VW totul este diferit: chiar și jucătorii de baschet se vor simți confortabil. Mai mult, pentru picioarele pasagerilor din spate este prevăzută pentru un spațiu solid, iar compartimentul pentru bagaje de 565 litri este întotdeauna gata să ajute la transportul lucrurilor. Volumul trunchiului Toyota nu este, de asemenea, un mic de 509 de litri. A schimbat setările șasiului noului Avensis'a a devenit mai dur. Și, deși sporește manevrabilitatea mașinii, neregulile capacului rutier nu oferă pasagerilor să se simtă complet confort.
Chiar și șasiul sportiv al configurației VW R-Line se dovedește a fi mult mai bine în această privință. Un alt avantaj al motorului TDI Passat'a 140, care este de 14 CP Mai puternic motor D-4D în Toyota. În motorul diesel Toyota cu sistemul feroviar comun, este acum utilizată presiunea de injectare de 2.000 de bari, ajută la reducerea emisiilor de substanțe nocive și reduce consumul de combustibil. Deci, în timpul primului test, Avensis a cheltuit 5,9 litri la 100 km de alergare, dar Passat a luat 6,2 litri de combustibil.
Dacă comparați motoarele, turboodieselul japonez relevă un pic mai lent decât potențialul său, dar este mai echilibrat și respectă standardele Euro-5. În general, Avensis sunt o mașină liniștită. Alegerea oferă, de asemenea, două unități diesel mai puternice 150 și 177 CP.
Profitabil și sigur
Setul de bază Toyota Avensis costă 24.950 de euro, exact 2,925 euro mai ieftin decât stocul de putere de 140 de putere. În plus, Avensis este echipat cu o pernă a scaunului șoferului și un set mai complet de echipamente responsabile pentru siguranța pasivă.
Ca rezultat, Avensis și-a arătat o mașină demnă, care a devenit mai europeană decât oricând. Are un interior spațios, produce o impresie mult mai bună și face cu încredere manevre. Toate acestea sugerează că Avensis este destul de pregătit să concureze cu mașinile germane Premier League.

 
 
Specificații
TOYOTA AVENSIS 2.0 D-4D VW PASSAT 2.0 TDI
Motor
Tipul cu 4 cilindri, 16 supape, motorină cu turbocompresor
4-cilindri, 16 supape, motorină cu turbocompresor
Volumul 1 998 metri cubi. CM 1,968 metri cubi. cm
Putere 93 kW (126 CP) la 3.600 rpm 103 kW (140 CP) la 4.200 rpm
Cuplu 310 nm la 2.400 rpm 320 nm la 2.500 rpm
Transmitere
Cutie de viteze mecanică cu 6 trepte mecanice cu 6 trepte
Conducerea frontală față
Şasiu
Frâne frontale ventilate, disc din spate
Discul frontal ventilat, disc din spate
Anvelope 205/60 R16 205/55 R16
Greutate
Greutate curbată 1 490 kg 1 452 kg
Accelerare
0-100 km / h 9.7 s 9.8 s
Max. Viteza de 200 km / h 209 km / h
Consum
A revendicat 5,5 litri la 100 km 5,8 l la 100 km
Prețul în Germania
Versiunea de bază 24 950 27 875
 
 
 
   
 
 

O sursă: Autozeitung.de.