Test Drive Toyota Avensis Sedan din 2009

Toate fotografiile de Toyota Avensis din 2009

Nou

Toyota Avensis. Preț: nu este definit. De vânzare: începând cu anul 2009
Toyota a adus de-a treia generație Avensis. Este în valoare de îndoială că stick-ul de releu în mâini sigure? Nu merita
Încearcă să afle de la familiar ceea ce ei cred despre Avensis. Sunt sigur, majoritatea fără prea mult va răspunde grijuliu: ce-i spui, Toyota. În această scurtă descriere, un stereotip este ambalat, într-un fel sau altul, prin oricare dintre mașinile Toyotovsky. Sensul de evaluare tipică este redusă la cea mai înaltă fiabilitate, șasiu decente, comoditatea de cabină și nu prea expresiv aspectul de mașini de un brand japonez respectat. Avensis nou treia generație, este sudată de-a lungul aceeași rețetă. Și, deși datorită tăiat stilistice regândirea, aspectul modelului a devenit emoțional, cu greu noul Avensis amenință titlul de frumos. Cu toate acestea, subiectivismul conduce lumea. Și, probabil, unele dintre esteții vor penetra J-factor al originalității japonez, care, potrivit șefului centrului de design Toyota, Vakhai Kirai, este evaluarea pozitivă universal pregătită.
Ca de obicei, noul Avensis a adăugat în dimensiunile generale. Dar ușor. Salonul a devenit spațioasă. Spațiul de locuit este în conformitate cu cerințele tovarăși valuile. Scaune se disting prin ospitalitate, iar durerea din spate inferior nu amenință pasagerii, chiar și în multe ore de călătorie. Dar să stea pe locurile din față ai nevoie mai precis.

Laconicul interior, strict este competent planificat, atent finalizat, și materiale de înaltă calitate sunt utilizate în finisaj. Se pare destul de conservatoare, dar este destul de potrivit pentru un segment D mașină solidă. Un ușor de modă veche este percepută de către ambrusura unui ecran cu cristale lichide decolorat cu informații climatice situat pe consola centrală. Acest lucru este deosebit de frapant pe fundalul unui panou elegant instrument optic cu o iluminare plăcută portocaliu-zăpadă. Frâna de mână de obicei lipsește: acesta înlocuiește valul electric al frânei de parcare. În principiu, este destul de convenabil, dar tabu este suprapus pe farse.
Potrivit inginerului șef al proiectului Takashi Yamamoto, noul Avensis depășește concurenții la gradul de saturație a mașinii cu echipament de înaltă tehnologie. Blow! Dar, așa cum poate, chiar și echipamentul de bază al confortului (și doar șase dintre ei) are un set rezonabil de farmece la bord, inclusiv aer condiționat, muzică cu CD / MP3 / AUX, un sistem de licitare, șapte airbag-uri și așa mai departe. Apoi, prin creșterea. Apgey Equipment Version Suite. Totul are totul de la piele și Bluetooth la controlul vitezei de croazieră și bioxenonă adaptivă, de la senzorul de ploaie și la clima separată la cheia fără contact și navigația rusificată. Dar mai ales în versiunea de top, japonezii sunt mândri de finisajul consolei centrale, sursa de inspirație atunci când creează un cărbune japonez de la bambus. Cu transportul de lucruri în noile probleme Avensis nu vor apărea. Trunchiul capabil de cinci taxi din sedan este capabil să absoarbă valizele într-o cantitate rezonabilă, iar vagonul este, în general, o defalcare a încărcăturii.

În mișcare, noul Avensis este moderat dinamic și un dop (vorbim despre o mașină cu motor de benzină 1.8 și o transmisie automată, în plus față de care versiunile de motoare de 1.6 și 2.0 și mecanicii cu 6 trepte vor fi disponibile in Rusia). În ciuda gunoiului relativ modest, tracțiunea unității de putere este suficientă pentru oricare dintre fazele mișcării temperamentale. Nu este surprinzător, deoarece Toyota a făcut un alt pas spre optimizarea operațiunii motorului. Sau mai degrabă, procesele de combustie. Tehnologia valvematic aplicată de inginerii Toyotovsky pentru motoarele de benzină vă permite să controlați nu numai modificarea fazelor distribuției gazelor, ci și înălțimea supapelor de admisie. Ca rezultat, o putere mare în raport cu parametrii predecesori cu o economie mai bună și o prietenie ecologică. În plus, dezvoltatorii de la Toyota au venit la utilizarea variatorului. Tandem de la noul motor și cutie de viteze de variator sa dovedit a fi de succes. Mașina se accelerează fără probleme și energic. Și pe viteză decentă (pentru o sută), vă place marja de împingere în timpul depășirilor.
sunt furnizate moduri manuale și sportive. Primul este controlat de selectorul variator, al doilea este activat prin butonul. El și celălalt, de fapt, face o masina mai mult. Dar acumes este în creștere ușoară. Ciudat de zgomot al motorului la opțiunile variatorial cu accelerare intensivă se resimte și în Avensis. Cu toate acestea, decibeli sunt înăbușit bine. Suspensia este bună. Ea are un caracter greu că incontestabil plus pentru maniabilitate, dar, de asemenea, să se confrunte cu elasticitatea neregularitățile. Volanul este de asemenea redus. În ciuda puternic electrice (de altfel, modernizate de la Auris), blocarea informațiilor nu se observă. Dar, pe bubble în sine nu există boabe obișnuite pentru confortul degetelor mari. Orice altceva, cum ar fi de frână și sistemele de stabilizare, funcționează în mod normal. de securitate pasivă, lucrurile ușor de înțeles, în ordine. Vizibilitatea este acceptabilă și prin ferestrele, și în oglindă. În general, Toyota a Toyota.

CARACTERISTICI TEHNICE Toyota Avensis Sedan (universal)
Dimensiuni 4695x1810x1480 mm (4765x1810x1480)
motor pe benzină, 1798 cm3, 147 de litri. s. / 6400 min-1
Transmisie Stepless variator
Dinamica maxim 200 km / h; 9.4 s la 100 km / h (9,7 s la 100 km / h)
Concurentii Ford Mondeo, VW Passat
Avantaje și dezavantaje
+ Salon spațios, calități bune de conducere, fiabilitate.
aterizare relativ incomod pe scaunele din față, izolarea fonică neimportante a arcadelor cu roți din spate.
Dragostea nu dragoste
în mod plăcut
Variatorul asigură comutare lină, optimizează cuplul motorului și consumul de carburant.
spațios
suporturi de corp, în comparație cu predecesorul, etalat: fata 100 mm, spate cu 50 mm.

Conducere
Mașina accelerează în mod corespunzător, încetinește întrețesut jos și volanul este bine.
Salon
Spațioasă, grijuliu, confortabil. Respectă cerințele de cinci adulți.
Confort
Un set rezonabil de bunuri sunt disponibile în baza de date. În versiunea de top, echipamentul nu lasă mult de dorit.
Siguranță
Masina este echipata cu un pachet complet de sisteme de securitate active și pasive.
Preț
Nespecificat. Probabil la nivelul costului predecesorului.
opinia noastră
Prin a face un alt pas evolutiv în dezvoltarea de Avensis, Toyota Motor, fără îndoială, va consolida poziția în D-segment. Noutatea are o mulțime de calități pozitive, care îi va permite să găsească evantaiul. Iar imaginea stabilită de masina ultra-deținut va fi un card suplimentar atu într-o luptă competitivă.
Autor: Igor Kuznetsov