Drive de testare Toyota Avensis din 2009 sedan

TOYOTA AVENSIS Privire de ansamblu asupra mașinii

General
Specificația europeană
Admiterea în Japonia este planificată în toamna anului 2003.
Puterea Toyota de pe piața internă este absolută. Împreună cu o strategie puternică de vânzări și o varietate de sortiment, resursele sale financiare sunt uimitoare. Chiar și în segmentul minivan, singurul, unde Toyota nu a ocupat o poziție de lider, în cele din urmă înaintea lui Honda și a mers la vârf. Este clar că ea nu are nici un adversar vrednic. Cu toate acestea, Toyota are o caracteristică bună să se refere la totul critic. Și acum, când victoria în lupta împotriva lui Honda, aproape în mâinile ei, Toyota a început serios să se angajeze în dezvoltarea pieței europene.
Avensis, fabricată la fabrica din Anglia, este un model care a fost conceput pentru a crește prezența Toyota în Europa. Caracteristica sa este că designul său, datorat produsului este un produs al conștientizării depline cu privire la cerințele pieței europene. Atât de mult încât Avensis trebuie să fie numită mașina europeană Toyota.
Toyota susține că Yaris (numele din Japonia Vitz), ale cărui vânzări au început deja, iar Avensis va compila kernelul, datorită cărora până în 2005, compania își va spori prezența pe piața europeană cu 3% (cota pe care este acum ocupată acum ) la 5%. Deoarece nu a existat un astfel de lucru, astfel încât Toyota să nu atingă indicatorii intenționați, această sarcină va fi pusă în aplicare. Mai mult, mi se pare foarte probabil ca acesta să fie pus în aplicare mai devreme decât perioada prezentată. Faptul este că Avensis a sosit deja în vânzare în Europa și a primit evaluări bune.
Este demn de remarcat faptul că Avensis, conform aceluiași toamnă merge în vânzare în Japonia. Simt aici o mare implicită din Toyota. Faptul că apariția Avensis în Japonia nu va fi redusă la simplul fapt de vânzare Există o mașină orientată spre mașini strategice, mărturisește într-un caz fără precedent, când cu câteva luni înainte de începerea vânzărilor, au organizat clubul care au organizat clubul Doriți să faceți încercări pe această mașină. Astfel, după înfrângerea Honda pe piața minivană, Toyota a început în cele din urmă să-și scoată tentaculele și piața mașinilor importate.
Exterior și interior
Avensis a vizat piața sedanului de mijloc, numită în Europa D-Class. Rivalii lui sunt VW Passat, Opel Vectra, Ford Mondeo, Renault Laguna, Peugeot 406 și alții (cu excepția a trei mărci Mercedes-Benz C-Class, BMW a seriei 3 și Audi A4, care sunt aproape la fel , cu toate acestea, de gama de prețuri referitoare la același rang deasupra segmentului premium D). De fapt, Mazda Atenza, Subaru Legacy și Honda Accord sunt, de asemenea, rivalii, dar caracteristica Avensis este că este mai identificat în mod intenționat calea spre Europa.
Aspectul este clar exprimat cu un accent pe monolit. Faptul este că liniile sofisticate caracteristice fostei mașini Toyota arată frumos în Japonia, dar aspect slab în Europa. În acest sens, apariția Avensis cu fața afirmată de viață și forma ghemuită nu este pierdută pe străzi de piatră. Mă întreb cum utilizatorii japonezi vor aprecia acest exterior, negând valorile toyotovskiy.
Interiorul este decorat în cele mai bune tradiții europene. Am vrut să spun, în Toyotovsky, o calitate impecabilă, însă, de fapt, acolo, atunci există un toyota toyota neajortabilă aici, în marginile buzunarelor ușii au rămas reziduuri de formare neprotejate etc. Aparent, aceasta este consecința faptului că producția, inclusiv livrarea componentelor, este organizată în Anglia. Adevărat, ne-am asigurat că, înainte de a vinde vânzarea în Japonia, toate măsurile vor fi luate, prin urmare, cel puțin autoturismele specificației japoneze (și testate o mașină pentru Anglia) vor dobândi o calitate adecvată Toyota.
 
Performanţă
Deoarece calitatea de conducere a mașinii a fost lustruită într-o asemenea măsură pentru a satisface cel mai exigent utilizator european din lume, șasiul Avensis a fost făcut la un nivel bun. Masina dă să-și simtă capacitățile în ceea ce privește caracteristicile de conducere, în care există întotdeauna încredere, este o mare stabilitate în păstrarea liniei drepte la viteze mari, care poate fi numită chiar și foarte mare, prezent în măsura și comportamentul atunci când se transformă sunt păstrate când ambreiajul excelent cu țesături rutiere. Dacă încercați să conduceți, se poate înțelege că acest model creează într-un alt bar, și anume nivelul de primă. Adevărat, există încă o nemulțumire, dacă comparați Avensis cu mașini europene de clasă D de exemplu, cu Ford Mondeo sau Opel Vectra. Deci, corpul declarat la Toyota ca un superproof, în funcție de calcule poate fi, de asemenea, greu, dar nu se simte atât de mult. Există o impresie că în articulațiile suspensiei și corpului rigiditatea este slabă, mai ales pe drumuri proaste. Cu alte cuvinte, nu avem putere, ci o idee de putere. Acest sentiment nu poate fi obținut în analiza computerului. În ceea ce privește senzațiile de pe volan, apare și impresia că Avensis nu ajunge la Peugeot 406, modelul care trăiește vârsta lui. Deoarece Toyota a început să se angajeze serios în acest subiect, se crede că va primi mai devreme sau mai târziu caracteristici excelente de funcționare, dar astăzi, din păcate, Avensis este încă departe de nivelul mașinilor europene.
Deși un fapt fără îndoială este că, datorită lui Avensis, mașinile Toyota se îndepărtează de cadrul anterior. De exemplu, merită remarcat faptul că Toyota a făcut un pas care este în dizabilități în mașinile anterioare, și anume, în loc de schema obișnuită, a început să închidă spațiul dintre roată și corp în zona roții.
În ajunul deschiderii departamentelor Lexus, Tehnic și de vânzări din Japonia, departamentele tehnice și de vânzări Toyota sunt planificate să fie planificate pentru acest pas ca parte a unei strategii de extrudare a autoturismelor importate. Este Toyota, ocupând în prezent aproape toate segmentele celei mai mari cote de piață, va reuși în lupta pentru utilizatorii de mașini importate? Vom monitoriza acțiunile sale ulterioare.
 
 

O sursă: Carieview.co.jp.