Test Drive Suzuki SX4 Sedan din 2010 Sedan

Într-o poziție căsătorită

Ce este comun între familii? Ei spun că toată lumea suferă în mod egal, dar toată lumea este în fiecare mod diferit. Ce mașină va completa fericirea Dacnons Avid? Și ce mașină va ajuta să păstrați idyll în familia purtată doar a unui om de afaceri? Ce mașină să aleagă, dacă catelul a crescut pe stradă pe stradă în elefant de 80 kilograme? Răspunsurile la toate aceste întrebări dau șapte mașini, nimic asemănător, cel mai bun în clasele lor, în configurația de bază din gama de prețuri la un milion de ruble (astfel încât cultul familiei să nu se transforme în cultul familiei mașină).
 
Opel Zafira.
În Europa, clasa minivanelor de familie este atât de mare încât, cu toată nepopularitatea sa relativă din Rusia, aproape toate companiile de mașini păstrează specimene de 1-2-3 în gama lor de modele. Și numai pentru că în aceste mașini raportul capacitatea / prețul este cel mai bun. Și discuția despre faptul că, odată cu achiziționarea unei vieți minivane, ele sunt încă foarte exagerate. Mazda5 (115 litri. De la 745.000 de ruble) și VW Touran (102 l. De la 798 243 ruble) sunt gestionate perfect, iar Opel Zafira are o modificare de OPC (240 litri) , în cazul în cazul în care părinții au decis imediat să pregătească copiii lor în astronauti.
 
Cu spatele îndoit al scaunelor din spate, volumul trunchiului ZAFIR ajunge la 1820 de litri de marfă. Acest lucru este foarte mult. Chiar și de asemenea, astfel încât fiecare proprietar de microbuz trebuie să fie altruist, cu entuziasm percep următoarea cererea rudelor și chiar câteva persoane familiare pentru a ajuta la cabinet pentru a da cabana. Sau deloc, o încărcătură complet originală a beneficiului posibilității de transformare a cabinei permit. Practicitatea are partea inversă. Scaunele din spate sunt sincer incomod, dar pe ele, în conformitate cu ideea, copiii ar trebui să fie localizați pe propriile tronuri regale.

1. În primul rând, interfața pare confuz, dar, obișnuită, totul se dovedește a fi destul de logic. 2. Cabina este spațioasă, funcțională și foarte plictisitoare. 3. Pentru a fi utilizate semnalele de pornire a pârghiei Opolevsky. 4. Autovehiculele diesel sunt deservite nu toate serviciile de dealeri oficiali, atât de frecventă în comparație cu versiunile pe benzină pot fi supărătoare. 5. Pentru un motor diesel al unei transmisii automate, nu a fost furnizat, dar și mecanica lasă o impresie plăcută
Un alt, din punctul de vedere al copilului și a oricărui adult normal, lipsa mai gravă este prea încruntată și plictisitoare de decorare interioară. Tonurile excepționale de negru și gri sunt mai potrivite pentru transportul special pe ultima cale, iar aici începe viața. Dar, totuși, petele de la sucul de roșii nu sunt vizibile.
Costul minim al Opel Zafira (115 l. P.) este de 648.000 de ruble. Pentru acest model, puteți alege echipamentul suplimentar necesar, variind de la capace și terminând cu containere cu funcție de răcire și încălzire. Numai din Citroen acest interval nu este mai rău, dar minivan C4 Picasso (120 de litri cu.) Este semnificativ mai scump de la 814.000 de ruble. Semnificativ mai ieftin decât Ford C-max (100 litri) de la 609.000 de ruble. Are versiuni diesel: 110 litri. Cu. și 136 de litri. Cu. Costul versiunii magnifice diesel a Opel Zafira testat de noi, pornește de la 895.400 de ruble.
Diesel, conform legii genului necesar în mașina de familie, este, desigur, la sarea de modă de sare Volkswagen pentru minivanul TOURAN: 105 litri. Cu. de la 1 036 405 RUB., 140 de litri. Cu. De la 1 099 417 ruble, iar DSG TOURAN devine destul de scump de la 1 151 063 ruble. Nu există motorină pe Mazda5, dar există o versiune de 7 locuri (de la 857.000 de ruble). Fanii mașinilor franceze sunt dedicate lui Renault Scenic (110 l. De la 785 500 de ruble).
Minivanii, în general, și Opel Zafira, în special, sunt potriviți pentru cei care transportă în mod regulat multe lucruri, în timp ce observați. Scaunele din spate sunt de obicei incomod, așa că pe călătorii lungi vor fi confortabile numai pasageri în propriile lor scaune pentru copii
 
Skoda Roomster.
Mașina reamintește cu siguranță un călcâi comercial, potrivit pentru expunerea familială, dacă această mașină Skoda Roomster. Recent, el a avut un concurent serios pentru partenerul PEUGEOT Teepee cu clearance-ul de la 180 la 200 mm, volumul compartimentului pentru bagaje de la 642 la 3000 de litri și prețul de 588.000 de ruble. Și clearance-ul de cameră este de numai 140 mm.
 
Dar ca o opțiune pentru aceasta, un acoperiș panoramic gigant este disponibil pentru el la un preț de 25.490 de ruble, ceea ce înseamnă că atunci când mama și tata vor scoate murdăria dacha cu o mașină blocată, copilul nu va fi capricios, el va visa de a deveni astronomer, astronaut sau la cel mai rău astrolog. Skoda Roomster se referă la clasa micropuloasă, care a acumulat masa diferită în dimensiunile și caracteristicile unei uniforme. Există o notă populară Nissan (de la 562 500 de ruble) și absolut nou, construit pe platforma sa Citroen C3 Picasso (499.000 de ruble). Există o veche și înfricoșătoare FIAT PANDA (320 250 de ruble pentru 54 de litri), există, de asemenea, un nou și la modă de la Kia Soul (de la 599.000 de ruble).

1. Managementul sistemului muzical și sistemul de aer condiționat este același simplu ca apariția butoanelor. 2. Scaunele sunt largi, plate și fără suport lombar, dar, totuși, confortabil. 3. Ecranul care arată citirile computerului de la bord, la fel ca și pe toate modelele Audi și VW, la fel de scăzute și ușor de citit. 4. Multe modele vor fi selectate prin alegerea materialului tapițeriei de cabină. (Cel care în imaginea din stânga este disponibil numai în configurația inaccesibilă a Scout)
În mașină Skoda Roomster, nu este surprinzător de toată forma corpului, ci forma ușilor din față. Unghiul de sus este prea ascuțit și, prin urmare, prea periculos. Dacă părăsiți orice altă mașină și crescuți cu unele lucruri, riscăm să batem fruntea despre ușa deschisă, atunci Rumster în această situație va alege un ochi. Cu această ușă, în general, într-un fel nu a ținut jos. În ceea ce privește fereastra ei spectaculoasă, la fel de urâtă înăuntru. Faptul este că panoul de ușă interioară nu are o îndoire similară și trebuie să fim mulțumiți de contemplarea unui colț negru. Toate acestea fără a fi un păcat muritor, totuși strică o impresie bună comună. Plafonul de zum este ridicat, salonul este spațios, iar trunchiul este uriaș cu faptul că dimensiunile externe diferă de la Fabia în lungime pe o lățime de 21 cm și 4 cm. Aici este, o mașină de familie a orașului, ca un manual care combină compactitatea și capacitatea, dinamismul și consumul scăzut de combustibil.
În Rusia, Rumster a pierdut recent versiunea Scout. Kitul de corp din plastic gri, ca pe mașina care participă la testul nostru, puteți încerca în continuare să vă grăbiți să sacrificați de la dealeri dacă pare a fi o persoană că îmbunătățește calitățile off-road.
Dacă vă permiteți să adăugați unele emoții, făcând o astfel de alegere practică ca skoda Roomster, în interiorul acestei mașini va fi cu siguranță foarte rară pentru scaune similare, tapițată cârpă albastră strălucitoare.
Skoda Roomster este potrivit pentru cei care au câini sau un hobby care necesită un trunchi mare; Cei care caută o mașină compactă, dar spațioasă, precum și soluțiile de inginerie Volkswagen la un preț mai mic

Nissan Qashqai +2.
Așa că se întâmplă întotdeauna: cineva exprimă ideea și cineva îl aduce la perfecțiune. Nissan Qashqai's Mini Crossver a fost primul. După el, Ford Kuga și VW Tiguan și Renault Koleos.
 
Sunt mai noi și în ceva perfect. Dar, pe necondiționată, nelimitate și, se pare, succesul veșnic al pionierului japonez nu afectează. Cumpărătorii știu fără ambiguitate ce au nevoie. Și au nevoie de Nissan Qashqai și nu contează că alternativele au apărut deja, știu un lucru: Qashqai, da qashqai. Aparent, Nissan are specialiști străluciți nu numai off-road și marketing, ci și pe hipnoză. Dar toate acestea nu contează. Este important ca Nissan Qashqai să devină acum și două. Adică, copiii din familie, care au achiziționat această mașină, pot acum pur și simplu să nu ia în considerare.

1. Revizuirea prin oglinda retrovizoare este rea, dar parcareronia și camera de vedere din spate ajută. 2. Aterizarea înaltă permite multor șoferi să se simtă mai încrezător de conducere. 3. O atenție deosebită la muzică este plătită în configurația SV. Multe butoane și icoane sperie. 4. În modul 2WD, mașina de tracțiune față, în Auto, roțile din spate sunt conectate automat dacă este necesar, blocarea imitației de interblocare a diferențialului central. 5. Pe o masă mică de afișare a informațiilor
Tată cu mama în față, trei copii pe bancheta din spate și încă două în portbagaj. A fost inventată să planteze copiii în trunchi pentru o lungă perioadă de timp și, aparent, nici un accident și, de exemplu, în scopuri educaționale în loc de Chulana. Nu există altă mașină decât autobuzul, unde a treia, scaunele opționale nu ar arăta ca un proiectil de circ. Fără îndoială, copiii mici se vor potrivi fizic acolo, dar este evident că ei vor refuza cu siguranță mai multe cupluri acolo. Există îndeaproape, întuneric și plictisitor. Există frig, fierbinte sau înfundat. Nu există zgomot și tremurând. Și cât de multe stele Euroncap și nici nu vin, nu prea sigure.
Cu toate acestea, Qashqai +2 este mai mult decât cel de-al treilea rând de locuri. De fapt, este Qashqai, o creștere aici este zeci de milimetri, atunci există zeci de centimetri. Și nu doar întins în lungime, astfel încât costumul stătea, trupul a fost zdrobit din nou. Un spațiu mai mic deasupra capului, un loc mai puțin pentru picioarele pasagerilor din spate, un spațiu mai mic pentru bagaje. Un pic mai mult de la 777.000 de ruble în loc de 726.000. Aceasta este simțită mai mult o întrebare pentru care optimisti și pesimiști vor da răspunsuri opuse.
Valoarea de bază a versiunii cu tracțiune integrală este de 936.000 de ruble, iar cu un variator alte 40.000 mai scumpe. Aceasta este o adăugare serioasă a prețului, dar chiar mai importantă adăugare a mașinii. Clearance-ul în 200 mm întreabă o tracțiune integrală, iar variatorul ajută la mutarea cu adevărat a mașinii. Dacă costul final al lui Qashqai visele tale este prea mare, merită să acordăm atenție unui alt bestseller de la Nissan Roomy Roomy Notă sau chiar mai multe minivane de alte mărci.
Nissan Qashqai +2 este potrivit pentru cei apropiați de ideea unui crossover urban compact, și cei care nu sunt indiferenți față de această mașină. Toată restul se vor bucura de clearance-ul de 200 mm, posibilitatea conducerii complete și a variatorului
 
Chevrolet captiva.
Cumpărați SUV-ul de dimensiuni medii cu dimensiuni medii în mai puțin de un milion de ruble este aproape imposibil. Dar există o opinie că, dacă cel puțin un copil sa născut în familie, atunci fără o astfel de mașină nu este uitată. Chevrolet Captiva salvează dintr-o poziție dificilă la un preț de 903.700 de ruble.
 
Și, de asemenea, Opel Antara (de la 857 900 de ruble.), Mitsubishi Outlander XL 2.4 (de la 899.000 de ruble) și Kia Sorento (de la 839,990 ruble). Principala întrebare este cât de multe mașini vor costa în configurația finală, luând în considerare opțiunile minime. Din această alunecoasă, cifrele urmează o altă întrebare: aveți nevoie să purtați copiii de către off-road? Și altfel de ce aveți nevoie de un SUV?
Este spațios, precum și este fiabil în ceea ce privește securitatea activă și pasivă.

1. Chiar și cu nivelul maxim de configurație, interiorul acestui crossover american-coreean rămâne rustic și necomprimat, ceea ce, totuși, nu-l dăunează deloc. 2. Din situsul șoferului, dimensiunile mașinii sunt bine simțite. 3. Putere în 230 CP Se pierde din cauza automatelor antronice. 4. Frână de parcare aici Handrake, nu o pedala, ca în majoritatea mașinilor americane 5. În ceea ce privește proprietățile sale de consum, Captiva nu își pierde foarte mult colegii de clasă mai scumpi
Da, dar poți paria. Copilul nu este un elefant, și pliere cărucior nu este un dulap. În ceea ce privește siguranța activă, un instrument bun este capul conducătorului auto, în măsură să ia deciziile corecte și să nu supraestimează abilitățile și capacitățile mașinii lor. Și siguranța pasivă a copilului este în mare măsură un ing-corect scaunul corect ales și instalat copil. Un SUV pentru cei care au într-adevăr destul de el, dar, de asemenea, benzina lui, bani, precum și pentru cei care fac de multe ori merge pe drumuri foarte rău.
Dă sfaturi cu privire la ceea ce a alege Chevrolet Captiva și Opel Antara, nimeni nu poate. Este una și aceeași mașină, care, în conformitate cu angajații GM, altfel configurat. Pe lângă formale, momente lipsite de sens relevă diferența fundamentală nu este posibilă din cauza lipsei acestora.
În alte gemeni Mitsubishi Outlander XL 2.4 și Peugeot 4007 hărți sunt destul de diferite. SUV-ul japonez în versiunea de bază pentru mai puțin franceză, și se uită la inteligibil. Dar nu are motoarele diesel plin de viață și economice, atât pe 4007, ea are doar o benzină vorace.
Interior simplu și un aspect brutal pic Chevrolet Captiva SUV nu caută să pară ceva mai mult decât este de fapt. Asta e ceea ce este bun. Versiunea de top, cu un motor de 3.2 litri, automat, piele (practic) de interior, el pare masina bine echilibrat, fără volane și fără defecte grave. Ca atare, se află deja impresionante 1,205,500 ruble.
Chevrolet Captiva pentru cei care se simt mai încrezători în spatele volanului unei mașini de mare; cei care cred că o garanție de mare securitate auto; cei care au o mulțime de echitatie pe drumuri proaste sau de multe ori alese cu natura; cei care călătoresc cu întreaga familie
 
Volvo V50
Versatil Volvo V50 în configurația noastră testat este în valoare de 2,013,892 de ruble. Aceasta, desigur, împotriva regulilor, dar prețul versiunii de bază a modelului (motor de 1,6 litri) pornește de la 902 la 300 de ruble. În plus, mașina de familie, fără reprezentant test Volvo doar prostii.
 
Începând cu anul 1959, a fost Volvo pentru prima dată că mașinile seriale echipate cu centuri de siguranță, mașinile sub acest brand sunt considerate o referință la securitatea pasivă. Cu toate acestea, în ultimii 50 de ani, multe companii au reușit să ajungă în sus și cel puțin să nu fie în urmă. Acestea sunt mașinile Volvo sunt un punct de referință necontestat, deci este în securitatea pasagerilor din riscurile unei reacții alergice la materialele mașinii și aerului în el. (Cercetarea completă a mașinii pentru alergii în mașini №6 / 2009.)

1. De la o mașină Volvo complet simplă, puteți face o mașină complet șic. 2. Indiferent de soluțiile de interior și de proiectare, salonul Volvo este extrem de sigur pentru alergici și astmatici. 3. Meniul computerului de la bord este rusificat. 4. Scaunele din spate, transformarea, pot fi utilizate în condiții de siguranță de către copii. 5. Lista opțiunilor din cel mai diferit nu are nici un scop
Desenați un portret generalizat al unei familii europene pe termen mediu. Mustache Labrador, Copii amuzanți, prăjiți în apartamente strălucitoare, un om statutar și o femeie fermecătoare, care, îmbrățișând, admiră minunată apusul soarelui. Ceva lipseste? Da, vagonul Volvo V50 a parcurs lângă gazonul verde. Sau Volkswagen Passat Varianta. Poate că Universal Audi A4? Poate! Poate vagonul Mazda6. Dar doar un vagon!
Și acum uita-te la o petrecere în onoarea angajamentului (acum este la modă)! Să presupunem că mirele se numește Dima Melnikov, iar mireasa, de exemplu, Natasha Khorniko. Acum, Natasha călătorește Mercedes Convertible, dar odată ce a fost angajată într-o manieră europeană, apoi după nuntă pentru a-și merge produsele pe Volvo V50.
Nu oriunde, procesul funcționează. Filmul ar fi fericit și să se încheie și vor continua fericirea. La urma urmei, V50 este într-adevăr foarte frumos să călătoriți. Destul de ciudat, dar în conducerea acestei mașini mai bine decât prototipul său mai popular S40 în țara noastră.
Familia este definiția cea mai precisă și completă, care poate fi dată de Volvo Cars. Acesta este un compliment și detaliat, în ciuda concisității, descrierii. Nici o altă companie nu are scaune din spate care să fie transformate în scaune pentru copii pe secundă. Marginea din față a pernei inferioare se schimbă în sus și înapoi, oferind o poziție înaltă a copilului pentru funcționarea optimă a centurilor de siguranță și a tetierelor. În mod natural, poate fi instalat un scaun special pentru scaun pentru copii. Specialiștii Volvo consideră cea mai corectă pentru a planta un copil într-un scaun împotriva mișcării mașinii.
Vagonul Volvo V50 este potrivit pentru cei care îi pasă de siguranța și siguranța sănătății lor; Cei care preferă designul suedez și apreciază foarte mult know-how-ul suedez; Cei care caută o mașină de înaltă clasă pe un preț mai mult sau mai puțin democratic
 
SUZUKI SX4.
Hatchback Suzuki SX4 mașină unică. În primul rând, este cea mai accesibilă mașină cu o călătorie completă. În al doilea rând, aceasta este cea mai compactă mașină cu o clearance-ul de 190 mm. Ce să faci cu această bogăție, nu apar întrebări: desigur, să parchezi pe zăpadă și să meargă la cabana. Dacă nu necesită niciun alt suflet, puteți alege o versiune cu tracțiune față cu un clearance de 175 mm. Gourmet-ul este oferit chiar și un sedan care arată, precum și toate celelalte hatchback, care nu au nici cu nimic cu acest trunchi sărit.
 
Mașinile sunt disponibile în Japonia și în Ungaria, iar japonezii (tracțiunea față cu mecanică cu 5 trepte și un automat de 4 trepte) sunt mai ieftine decât maghiarii. Transferile pe tot parcursul se fac în Ungaria și sunt numai pe mecanică. Volumul motorului de 1,6 litri (107 CP) nu impresionează fiara furioasă, deși creșterea de la orice presă pe pedala de gaz. Deci, nu vă fie frică, este o mașină foarte drăguță, liniștită și prietenoasă.

1. Plastic simplu, design de monitorizare, dar ergonomic și convenabil totul, la fel ca în mod tradițional, în mașinile japoneze. 2. Scaunele nu au suport lombar, nici suport lateral, dar oamenii sunt plasați pe ele de un complex diferit. 3. Mașina este destul de sărituri, sare pe fiecare bombă, în timp ce detaliile interioare nu sunt deosebit de tunete. 4. Există mai multe suporturi de pahare, o cutie de mănuși, în ușa buzunarului. 5. Puterea de control al climei este mică, astfel încât ventilatorul este foarte zgomotos, dar se ocupă de muncă
Pentru capacitate, va depăși noua compactare Citroen C3 Picasso, în popularitate și definiții negative ale mașinii de familie Nissan, despre democrația etichetei de preț Ford Fusion și Honda Jazz pe dinamism. Dar nici unul dintre acești sau alți concurenți nu are concurenți, nu a existat niciodată și nu va fi niciodată o călătorie completă.
Spațiul intern al unei mașini de dimensiuni externe modeste (4140/1495/1620 mm) este bine organizat. În cabină nu este aproape, există o mulțime de lumină și aer. Trunchiul este destul de mic, dar spatele scaunelor din spate sunt pliate.
În ciuda faptului că modelul nu este nou, arată destul de modern. Și în statică, iar în dinamica hatchback-ului Suzuki SX4 arată asamblat și puternic. Kitul de corp ușor de pe drum oferă un instrument de spookity. Desigur, nu este vorba despre cucerirea rotundă, dar o astfel de problemă bătută, ca un drum rupt în țară, este ușor rezolvată de această mașină.
Visul unui Suzuki Grand Vitara mult mai scump, foarte ambiguu în caracteristicile sale de crossover, poate fi înlocuit în siguranță cu achiziționarea de mașini sincere și simple potrivite atât pentru tineri, cât și pentru bunicii lor.
Se pare că este aproape o mașină perfectă și unică în acest fel. Desigur, nu este destul de greu, dar motorul este sincer slab. Dar nu vă puteți fi frică de defalcări de suspendare și nu cheltuiți prea mult pe benzină. Deși brandul Suzuki nu sa bucurat niciodată de Raven popular în Rusia, cu câțiva ani în urmă pentru SX4 a fost o întoarcere în lungime pe an. Și asta vorbește despre mulți.
Hatchbackul Suzuki SX4 este potrivit pentru cei care aleg mașina viitorului, merge în jurul orașului, iar orașul, știe despre beneficiile unei unități complete, dar este gata să fie controlată cu mecanică; Cei care privesc cu adevărat lucrurile și nu se așteaptă de la mașină pentru 475.000 de ruble. Niveluri și calități ale Mercedes
 
Toyota Avensis.
Concurența în clasa D este impresionantă. Iată concurenții direcți din noul sedan Toyota Avensis aproximativ cincisprezece. Unele dintre ele sunt produse în corpul vagonului, unii nu sunt, dar cumva, în Rusia, singura mașină din familie devine tocană cu precizie.
 
Aceasta este o mașină a șefului familiei, pe care merge la lucru, astfel încât culoarea acestei mașini este fie negru, fie gri sau metal de argint. Deoarece soțiile lor umile sunt sincer recunoscute, ele sunt suficiente o astfel de mașină pentru nevoile familiei. Trunchiul este mare, pe scaunele din spate există fixări ale izofixului, iar airbag-ul pasagerului din față, de regulă, este deconectat forțat pentru a stabili un scaun pentru copii.
În gama de prețuri de până la 1.000.000 de ruble, mașinile claselor C și D sunt cele mai avansate în ceea ce privește echipamentele tehnice.

1. Este imposibil să înțelegem intuitiv gestionarea sistemului muzical și a navigației. 2. Designul și chiar textura din plastic este un mare pas înainte pentru marca auto Toyota. 3. Această mașină poate fi echipată cu diverse opțiuni, pornind de la memoria ajustărilor scaunului șoferului, terminând cu petalele de unelte de angrenare a prietenei 4. Volumul trunchiului sedanului 509 litri, vagonul nu este fundamental mai mult de 543 de litri , dar constă în spatele scaunelor din spate și apoi volumul egal cu 1609 L.
În general, ele sunt bine gestionate, ceea ce înseamnă că șoferul, fără a controla comportamentul mașinii sale, asigură siguranța mișcării. Evident, cu apariția unuia sau a doi copii nu este nevoie să schimbați sedanul la minivan, dacă, desigur, nașterea copiilor nu și-a trezit dorința de a schimba clasa mașinii.
New Avensis este oferit în trei versiuni: motor de 1,6 litri (132 litri.) + 6-ST. Mkp; Motorul de 1,8 litri (147 litri) + 6 straturi. MCP sau variator; Motor de două litri (152 litri. P.) + Variator. În ceea ce privește puterea, dinamica și consumul de combustibil, aceste versiuni sunt aproape la fel, dar cumpărătorul are o alegere plăcută și ușoară. Seturi fixe șase, maximul include, printre altele, un sistem de navigație și o cameră de vedere din spate. 1.289.000 de ruble în valoare de o mașină care ne-a vizitat pe test și au lăsat impresii foarte plăcute.
Variatorul oferă dinamica și confortul în același timp. Dar există, de asemenea, dezavantaje. De exemplu, sistemul de aer condiționat, la fel de, fără excepție, modelele de marcă Toyota, este destul de puternic copleșit. Sistemul de navigație nu este, de asemenea, perfect. Dar este mult mai important decât ajustarea optimă a suspensiei acestei mașini, care vă permite să faceți mai multe lucruri simultan: să înghiți neregulile drumurilor rusești, să transportați pasageri, astfel încât să nu ignore, să poarte o grămadă de lucruri În trunchi, și, în același timp, dau șoferul încă un fel de conducere. Acei iubiți de conducere rapidă, care se referă în mod tradițional la Avensis cea mai plictisitoare mașină din lume, nu a mers pe ei cu copii mici care nu te-ar lăsa niciodată să te plictisești.
Sedan Toyota Avensis este potrivit pentru care va deveni singura mașină din familie; Cei care nu au câini mari și drumul monstru rupt în țară; Cei care se așteaptă de la o fiabilitate, confort și practică
 
rezumat
Alegeți cea mai bună mașină de familie poate fi persoana care-i propria și alege. Ca cizme. Ca un hobby. Ca prietenii. Totul depinde de scopurile specifice, din preferințe și împrejurări. Indiferent de aceasta, cea mai bună mașină este cea care este ca și este imposibil să explicăm ce. Cea mai bună mașină este ceea ce cumpărat în termeni favorabili și este ușor de vândut când vă plictisiți. Cel este economic și sigur. Cea mai bună mașină este cea care poate facilita viața și poate aduce bucurie. La urma urmei, familia înseamnă nu numai practică, ci și iubită.
După ce a tratat un număr infinit de opinii prin colectarea unui alt nor de comentarii, prin digerarea datelor producătorilor, calcularea, după ce a căutat, a fi împachetat, a vorbi și gândire, am asigurat că mașina de familie a fost o momeală de marketing. Cumpărător, decizând o sarcină cu adevărat dificilă de alegere, plante pe un cârlig înainte de un răspuns gata. Răspundeți la o întrebare care nu numai că nu este specificată, dar nu a fost încă formulată. Astfel, mașinile sunt vândute cu succes, ceea ce fără a spune corect că povestea nu ar folosi niciun succes.
Există o grămadă de hatchback-uri practice și compacte, există un nor de minivane aproape fără fund, există o mulțime de universal universal, există o hoardă de crossover la modă și de SUV-uri destul de reale, există în sfârșitul sedanelor banale. În general, există multe de ales. Alegeți ceea ce este potrivit pentru dvs. și nu la acea imagine colectivă pe care vânzătorul a compus cu siguranță. Indiferent dacă este în totul, nu dați în stereotipuri!
 

O sursă: Mașini