Suzuki Swift Test Drive 5 Uși din 2010 Hatchback

720 ore de conducere Suzuki Swift: Plasați -vă pentru un pas înainte

Kolea.ru a vorbit deja de două ori despre Suzuki Swift din Sankt Petersburg Suft; Despre ce bucuri și probleme pe care le dă pe trasee lungi între ele și casual umplute cu mașini și găuri. Dar într -o lună de funcționare, majoritatea comentariilor s -au acumulat despre ce este Swift din interior.

Compactul se întâlnește doar cu șoferul ospitalit: dacă vă apropiați de mașină și, doar o dată apăsați butonul de deblocare a ușii, se va deschide doar partea din stânga a patru. Pasagerii într -un singur impuls răsuflă mânerul. Pentru a intra în toată lumea, trebuie să apăsați butonul de deschidere de două ori pe FOB -ul tastei. Dar un astfel de acces în două etape are și un avantaj: dacă există doar un șofer în mașină, atunci va fi în spatele ușilor închise, iar atacatorii care doreau să tragă o geantă sau portofel dintr -un loc de pasageri vor rămâne fără muncă .

Penetrați în salon. Canapeaua din spate este spațioasă, numai dacă nu sunt personaje foarte generale. Dar nu există nimic care să se plângă de șofer: ajustări la înălțimea volanului și a scaunelor, precum și prin mișcare, prin mutarea scaunului, puteți alege aterizarea optimă la volan.
Volanul, în mod tradițional, pentru mașini compacte și non -rapide de la sfârșitul anilor nouăzeci, cu o margine subțire. Dar cu butoane: astfel încât șoferul să nu ajungă la consola centrală pentru a schimba valul radio sau a derula la melodia sa preferată, Suzuki a plasat un panou de control audio cu drepturi complete pe volan. Vei surprinde puțini oameni astăzi, dar pentru o mașină compactă cu o vârstă atât de respectabilă - să ai atât de lăudabil.

Cu toate acestea, nu s -ar face rău să luați butoanele de direcție pentru a controla computerul de bord cu o bandă portocalie cu trei sectoare situate în partea de sus a consolei centrale. Calculatorul, din păcate, tăce cu privire la cantitatea de kilometri pe care Swift este capabil să o funcționeze pe combustibilul rămas. Aceasta este deja considerată o raritate astăzi.
Am fost dezinformat de propria mea neatenție și de o caracteristică amuzantă a lui Swift. Imediat ce am primit mașina, ea a aruncat că consumul de combustibil în oraș era mult mai mic decât pe autostradă.

Este deloc asta? Mai mult, numerele în sine pentru motorul de 1,5 litri erau înspăimântătoare: 18 față de 12! Dar mă așteptam la un consum mediu de 7-8 litri la sută. Adevărul a fost dezvăluit atunci când colegii mei și cu mine ne -am uitat mai atent la indicatorii afișați: Consiliul nu a vorbit despre 100 km litri, ci despre kilometri pe litru! Este imposibil să se schimbe metoda de calculare a fluxului în timpul mișcării. Doar prin înecarea motorului și pornirea aprinderii, puteți, deținerea cheii, puteți schimba indicatorul afișat. Apoi s -a reabilitat Swift

Tabloul de bord a lăsat o impresie plăcută: datele vitezometrului și tahometrului sunt citite bine, cântarul alb sunt împărțite în segmente egale pe care săgețile roșii sunt clar vizibile. Există, de asemenea, o verticală a modurilor de transmisie automată cu un indicator al angrenajului selectat.
De asemenea, este posibil să reamintim despre atacatorii care se ocupă de site -urile care se află pe scaune, deoarece există destul de puține compartimente pentru lucruri mici în salonul Swift. Există buzunare înguste pentru mănuși, șervețele sau cărți în ușă. Pe tunelul central, suporturile pentru ceașcă și o nișă pentru un hamburger, iar în fața genunchilor pasagerului din față, există un compartiment de mănuși destul de profund și încăpător. Dar asta este totul. Dar, până la urmă, spațiul setărilor slabe este adesea revendicat de o întreagă grămadă de obiecte importante (și nu așa): un telefon mobil, un portofel, un hamburger, o sticlă de apă de 0,5 litri, o hartă, mică Bani, un navigator GPS, un caiet, etc. El riscă să stea pe un vecin sau pe bancheta din spate. Dar spațiul neutilizat din interiorul Swift este abundent! Este posibil ca în lucrarea din noua generație, acest factor să ia notă de Suzuki.

Cea mai mare parte a trunchiului mulțumit de mine a fost plasarea a trei pachete de la un supermarket. Cu toate acestea, dacă aterizați pasagerii din spate, atunci canapeaua poate fi așezată primind un loc sub încărcarea florii. Dar ceea ce trunchiul a fost într -adevăr enervat a fost un raft care se zvâcnește pe fiecare inegaz. Ar trebui să aflăm de la proprietarii Swift cum se comportă rafturile pe mașinile lor

Deficiență de rapid, de fapt, o mediocritate; Nu este nimic de dat vina pe japoneza compactă, dar nu este nimic de care să iubești. Nu a reușit nici în spul deschis, în confort, nici în tehnologie. Cu toate acestea, Suzuki are tot ce este vital: un interior armonios, un spațiu suficient pentru pasageri și un șofer, acces convenabil la organele de conducere și la dispozitivele lizibile. Echipamentul, deși singurul, este echilibrat bine. Poate cel mai bun dușman este bun?



Autor: Denis Kamenev
Foto: Alexey Alexandronok


 

Sursă: Revista cu roți [mai 2010]